新絲路為德國工業老城注入新活力

——訪杜伊斯堡港務集團董事長斯塔克

    新華網德國杜伊斯堡８月５日電（記者文史哲　饒博）每個星期，三列渝新歐列車從中國重慶出發，途經６個國家，抵達１萬多公里外的德國杜伊斯堡。為期兩周的旅程不僅帶來中國的手機、電腦和零部件等，還為這座德國老城注入期盼已久的活力。

    “渝新歐路線的開通，是杜伊斯堡邁向國際物流運輸中心的一大步，”杜伊斯堡港務集團董事長斯塔克日前在接受新華社記者採訪時説。

    在１９世紀德國工業化進程中，位于魯爾河、萊茵河交匯口的杜伊斯堡成為魯爾區重要的物資轉机站和化工冶金中心。然而，二戰時期，杜伊斯堡幾乎被摧毀殆盡。二戰後經濟復蘇，但傳統的工業結構逐漸跟不上新潮流。上世紀八十年代，杜伊斯堡的鋼鐵企業紛紛倒閉，失業率高企，杜伊斯堡港昔日風光不再。

    大約１０年前，杜伊斯堡確立新的發展目標：建設歐洲乃至世界級物流運輸中心。它開始成為德國重要的鐵路樞紐，交通、物流、包裝等行業近２００家企業成為杜伊斯堡內陸鐵路港的客戶與合作夥伴。

    僅就運輸效率而言，鐵路運輸比空運費用低約一半，比海運時間則短約一半。“渝新歐鐵路線的開通增加了我們的砝碼。由于中國市場的吸引力，大型運輸企業紛至遝來。”斯塔克説。在那些有名的運輸企業中，包括德鐵信可公司、日本通運公司、智傲物流、德迅等國際頂尖物流公司，它們通過渝新歐鐵路線運送貨物。

    由于中國業務的需要，許多企業還直接將其物流倉儲中心移至杜伊斯堡。２０１３年８月，奧迪宣布在杜伊斯堡建立該公司全球最大的全散裝件物流集散中心，每年向中國、印度等地運送８０萬立方米的汽車配件。２０１４年初，德國大眾宣布將租用杜伊斯堡港２４０００平方米的倉庫作為其物流中心，用于發送面向歐洲市場之外的貨物，其中大部分將通過渝新歐鐵路線運往中國。美國福特公司在德國的分公司已決定，所有運往中國的汽車配件由渝新歐鐵路線運送。

    斯塔克説，“中國已成為新的世界工業生産中心。在生産全球化的今天，渝新歐鐵路線的潛力是巨大的。”

    今年３月，中國國家主席習近平訪德期間曾參觀杜伊斯堡港。斯塔克説，“這讓杜伊斯堡港和渝新歐鐵路的知名度大大提高”。他説，許多企業從前還不知道有這樣橫跨亞歐的鐵路的存在，“現在主動到府打聽的客戶明顯增多”。

    斯塔克透露，渝新歐鐵路線很快將迎來化學、機械等行業的大客戶，這些企業與中國的聯繫非常緊密。此外，許多德國中小企業也有意通過這條鐵路線運送它們銷往中國和亞洲其他國家和地區的貨物。

    渝新歐鐵路線連接的不僅僅是中國與德國，還包括沿途的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國。斯塔克還看重俄羅斯的物流轉机地的作用，認為沿線各國均將從“因鐵路運輸而變得更為密切的經濟交往中受益匪淺”。

    斯塔克説，歷史經驗表明，國與國之間經貿往來越多，相互關係就更趨于穩定。他相信，絲綢之路經濟帶“會讓世界變得更和平、更美好”。

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責任編輯： 陳劍