9月1日，在阿布扎比，施工現場照片。新華社記者馬錫平 攝

　　阿布扎比國際機場屋面鋼結構主要由空間三角拱桁架及工字型大梁組成，主拱桁架最大跨度180米，拱高45米，跨度大、節點復雜，臨時支撐胎架需求量極大。2015年7月30日，項目自主設計的1.5萬噸胎架、工裝等臨時措施全部設計完成並投放加工，為項目全面趕工提供了有力支援。這是中國建築首次在海外將自主設計胎架大規模用于支撐異形、大跨度結構，為今後的海外同類工程提供寶貴的經驗借鑒。同時也被中國工程建設者和當地華僑華人自豪地稱之為阿布扎比新機場的“中國梁”。　

　　據“中建鋼構”海外事業部副總經理兼阿布扎比機場鋼結構項目經理陳華周介紹，由中建中東公司承建的阿布扎比新機場航廈是中國企業2012年以來在阿布扎比第一個金額過億美元的項目。由于該項目超高的國際化程度、施工難度，項目得到了舉世矚目的影響力，使得項目不僅僅是全球資源的聚合，更吸引了全球目光。

　　新航廈建築平面形狀為一巨大的X形，這樣的布局能夠有效的利用空間，使得任何時候都可以容納多達59架飛機停靠。被業內稱為“最新大型空間結構”。同時在總的環保目標下，建築採用了一係列的措施，包括節水型的景觀設計，充分利用自然光、使用節能照明等。