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記緊隨祖國“一帶一路”戰略藍圖,在海外撐起“中國梁”的建設者們
 
2015年09月06日 14:40:57 | 責任編輯: 田穎 | 來源: 新華網國際頻道   

 8月,在阿布扎比,阿布扎比新機場中央航廈屋頂俯瞰。新華社發(中建鋼構供圖)

  阿布扎比新機場航廈總建築面積70萬平方米,投資額超過108億迪拉姆,預計2017年7月正式投入運營,年接待旅客能力逾2700萬人次。由中建中東公司承建的中央航廈鋼結構項目是新機場項目的核心組成部分,總用鋼量超過69000噸。其中主拱跨度180米,總重700噸,是業內公認的世界上設計、施工難度最大的鋼結構項目之一。

  陳華周説,阿布扎比國際機場航廈項目的投標自2010年3月開始,長達三年之久,最終中國建築從眾多國際知名建築公司中脫穎而出。工程于2012年12月正式開工,在中國建築員工的辛勤努力下,力克設計變更量大、業主總包要求高、高溫、幹燥、風沙等人文和自然條件困難,先後經歷和圓滿完成了多項大型鋼架結構的吊裝和安裝,施工水準和工程品質均達到世界先進水準,該項目作為中建係統內部的國外區域公司(中建中東有限責任公司)與國內專業公司(中建鋼構有限公司)強強聯合、優勢互補共同開拓海外市場的典例,必將助力中建緊隨祖國“一帶一路”戰略藍圖走向世界。

  尤為一提的是,2015年5月,項目面對原設計公司ARUP(英國奧雅納)的重大設計變更——要求機場主屋面鋼結構鉸接節點具備轉動能力,經與當地多家設計機構合作,歷經3個月探討研究,最終引用某美國論文及有關英標規范進行設計分析驗算,成功將該變更要求的抽象理論依據在國內外首次化作實際運用典例,並順利通過阿布扎比市政府建築部門審批,避免了整個主屋面(約3萬噸)全部重新設計的風險和部分已安裝節點重新設計、重新制作、重新安裝的“困局”。再次彰顯了中國建築鋼結構産業不畏國際市場考驗的開拓精神。

  阿布扎比國際機場航廈擴建項目還被認為是阿布扎比酋長國政府2030年經濟願景規劃中重大基礎設施建設項目的一部分,是阿布扎比國際機場公司努力發展成為世界領先機場的基礎。

  據介紹,新航廈建成後,最多可容納65架飛機停靠。在辦理手續區域,每小時可有8500名乘客通過165個櫃檯和48個自助櫃檯辦理登記換票手續。行李托運係統每小時將處理超過1.9萬個行李。

  新航廈的免稅商店零售區面積將超過1.8萬平方米,其中包括世界頂級奢侈品牌及高端設計專賣店,還有近1萬平方米的世界風味餐廳及咖啡廳,向旅客提供風格齊全的全球美食。另外,新航廈將有超過2.75萬平方米的客運設施,包括航空公司招待旅客的貴賓室。過境遊客酒店及文化遺産博物館等。

  總之,擴建後的機場將使阿布扎比成為通往世界各地重要的航空交通出發地,新機場將滿足未來30年來往阿布扎比的旅客流量需要。這是阿布扎比政府戰略的一個主要部分,將使其成為中東地區旅遊和航空中心。

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