新華社北京６月２日電 題：美國“退群”改變不了全球應對氣候變化決心

　　新華社記者楊駿

　　全球擔心多時的一只靴子落了地——美國總統特朗普１日宣布退出《巴黎協定》。

　　聯合國以及全球大多數國家和國際組織均認為，這一決定讓人深感遺憾和失望。這一決定無疑會影響全球應對氣候變暖的力度，增加了不確定性，但不會改變全球應對氣候變化的基本趨勢。

　　氣候變化是全球性挑戰，沒有任何一個國家能夠置身事外。《巴黎協定》成果來之不易，凝聚了國際社會最廣泛的共識，為全球合作應對氣候變化進程明確了進一步努力的方向和目標。《巴黎協定》體現的，是全球在尋求應對氣候變化共識、追求最大公約數的政治意願。

表面上看，美國宣布“退群”，等于拒絕參加未來一段時期溫室氣體排放等全球安排和協調，進而等于退出應對氣候變化的全球合作。

　　更深層意義上來説，美國是全球最大排放國之一，此舉意味著其拒絕就能源創新、可持續發展等全球治理問題承擔責任。這不僅讓美國國際信譽蒙羞，也為全球氣候治理蒙上陰影。這種只要權利不要義務的舉動，讓全球輿論大嘩。

美國前總統奧巴馬指出，美國加入了少數拒絕未來的國家行列。歐洲聯盟委員會主席容克説，美國那樣做不管用。

　　那麼美國的“退群”，能獲得什麼？白宮認為，全球可繼續邁著以往的舞步，擁抱煤炭、石油等“過去”的能源。這真的可行嗎？

　　常識告訴我們，不能拿人類的生存和長遠的發展作賭注。全球近３０００名科學家參與的政府間氣候變化委員會（ＩＰＣＣ）第五次評估報告明確指出，人類對氣候係統的影響越來越明顯。不承認這些事實，只會産生錯誤的判斷與錯誤的政策。

　　世界氣象組織的氣候模型已經表明，種種氣候異常都與全球升溫相關。人類對氣候的幹擾越大，人類所面臨的風險係數就越高。把這些研究當作“陰謀論”，只會誤導人們的努力方向，使問題更嚴重。

　　常識告訴我們，向著低碳化相反方向發展是不明智的。包括美國特斯拉汽車在內的電動汽車之所以風生水起，正是對氣候變化應對的一個絕好響應。難以想像與之相反的社會發展方向，又會是什麼樣子。

　　統計顯示，自２００８年以來，電動汽車電池成本降低了８０％；過去三年，北歐海上風力能源成本減少了一半以上；太陽能成本直逼天然氣和煤炭，成為一種非常廉價的動力來源。

　　人們已經看到，應對氣候變化，節能減排，促進新能源發展，是各國轉變發展方式、破解資源環境制約、提升國際競爭力的內在要求。低碳發展道路是大勢所趨，逆向而行，只能與一個新時代失之交臂。

　　連美國人自己都反對特朗普政府“退群”之舉。前不久，多家大公司刊登廣告敦促美國政府勿退出《巴黎協定》；蘋果、杜邦、沃爾瑪、谷歌以及殼牌石油等幾十家世界５００強公司發表公開信，表達類似的請求。加利福尼亞州州長傑裏·布朗在特朗普宣布退出《巴黎協定》的講話尚未結束時就發表聲明，宣布加州抵制特朗普的決定，並在地方政府層面推進應對氣候變化。美國６０多個城市的市長１日發布共同聲明表示，他們不歡迎特朗普總統的舉動，即使美國聯邦總統決定退出《巴黎協定》，這些城市也會建立或加強與全世界的聯繫，共同保護地球，預防災難性的氣候變化風險。

　　雖然美國已退出，但卻無法阻擋全球應對氣候變化的決心。減排已成為世界發展的潮流，應對氣候變化與每個人息息相關。美國的退出，亦不會改變全球應對氣候變化的基本趨勢。截至今年５月３０日，《巴黎協定》已得到全球１４７個締約方批準，其溫室氣體排放量佔全球總排放量８２％以上。美國的退出，也不會影響協定生效的門檻。

　　中國外交部發言人華春瑩表示，中方願與有關各方共同努力，共同維護應對全球氣候變化的《巴黎協定》成果，推動協定實施細則的後續談判和有效落實，推動全球綠色、低碳、可持續發展。

　　看著美國遠去的背影，全球留下深深的嘆息，但全球低碳綠色發展之路仍將繼續，有關應對氣候變化的全球治理故事仍將繼續。

【糾錯】

責任編輯： 谷玥