新華社北京8月2日電(記者彭茜)繼英國曼徹斯特之後，摩拜單車又于近日宣布進軍倫敦。曾經的摩拜“粉絲”，如今的摩拜單車副總裁、海外拓展負責人克裏斯·馬丁這一次把“中國智造”的共用單車帶回了自己的老家倫敦。他在接受新華社記者專訪時説，共用單車應成為全球的“通用語言”。

　　6月29日，在英國曼徹斯特，幾名警察在摩拜單車投放儀式上合影。新華社發（克雷格·布拉夫攝）

　　1日下午在北京，身著“摩拜－英國”字樣T恤的馬丁以一口流利的中文向記者介紹了摩拜的海外發展規劃。在他看來，共用單車不僅可以為全球不同城市居民提供便利出行，還能幫助到異國出行的遊客打破語言藩籬。

　　“摩拜有一個夢想，就是我們的用戶去其他國家旅行的時候，不用再擔心因為語言差異無法和計程車司機溝通，影響出遊。他們只需要有地圖和一輛摩拜單車，就可以在全球不同城市中暢通無阻。”馬丁説。

　　從1817年德國人卡爾·德萊斯發明世界上第一輛自行車以來，自行車的外形不斷演化，最終成為全球通用的交通工具。然而，隨著交通工具升級換代，傳統自行車在全球一些城市日漸式微。而在自行車發明200年之際，共用單車的出現，改變了自行車傳統的私人擁有及使用的模式，通過共用讓自行車重新回歸城市，再度成為全球“通用語言”。

　　與歐美國家相比，中國共用單車雖然起步略晚，卻在近兩年實現井噴式增長。從最開始引進國外公共單車模式，到出現專門經營單車市場的企業，再到能通過互聯網共用的無樁單車，中國共用單車前後共經歷了10年多的發展。

　　今年初，摩拜和同樣來自中國的“小黃車”ofo進入了第一個海外落地城市新加坡。不到半年時間，摩拜“橙色旋風”席卷英國曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多個海外城市，年底將進入全球200個城市；而“小黃車”也正在積極開展國際化戰略，預計在2017年年底前會進入20個國家和地區。

　　據馬丁介紹，今年6月，摩拜在曼徹斯特投放的1000輛單車運營良好，目前每天每輛摩拜單車的使用頻率可達9到10人次，騎行范圍也開始從曼徹斯特中心城區逐漸擴展到郊區，對投放更多單車的需求進一步加大。此次進軍倫敦，首批投入750輛單車，後續將根據市場需求投入更多車輛，計費標準為每半小時0.5英鎊。

　　“這證明了共用單車不是僅僅在中國有需求，而是全球可以一起做的事情。摩拜的創新性、科技含量和設計美感是吸引海外城市的原因，”馬丁説。他強調，很多時候，並不是摩拜去選擇海外城市落戶，而是當地市政府希望發展智慧城市、推動智能交通和物聯網建設的強烈意願與摩拜“一拍即合”。

　　從亞洲再到歐洲，摩拜也會在全球化進程中做一些本土化革新。馬丁説，摩拜落戶海外會根據當地法律法規和用戶習慣“因地制宜”，如在英國就加裝了車前燈，“我們希望和每一個城市探討怎麼讓共用單車與城市更匹配”。

　　馬丁介紹，摩拜單車的硬體和制造體係通過了ISO　9001品質體係認證，還通過了歐盟、英國、日本等多個國際標準的認證。摩拜搭載整合了北鬥、GPS和格洛納斯導航係統的晶片，和全球領先的電信運營商、物聯網企業合作也讓其全球化之路更加暢通。

　　摩拜單車的全球化進程還在不斷加速。據統計，摩拜已在全球5個國家超過150個城市覆蓋1億多全球用戶，每天提供超過2500萬次騎行。

　　“有品質才能有速度。從産品的科技含量、品牌美譽度，再到希望實現的環境目標、幫助當地政府解決的問題都是我們十分注重的。做一個能服務好用戶、有素質的公司，這就是摩拜全球化的DNA。”馬丁説。（據新華社客戶端報道）

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責任編輯： 謝艷