買車不像買房子，買了車就要使用，就意味著要往車上投錢。成都目前私家車保有量仍以每天幾百臺的數量在遞增。然而汽油價格的上揚，停車費的上漲，維修保養費用的增加……讓蓉城的車主們對“買車容易養車難”這句話的感受越來越強烈。那麼養車費用到底佔據了家庭日常生活開支的多少比重呢？記者對此對成都的部分私家車主做了調查採訪。
養車費用成支出大頭
調查發現，在被調查的車主中，每月養車費用500元以下的只佔到了5%，500∼1000元的佔30%，1000∼1500元的佔40%，1500元以上的佔25%。這樣算來，一個月的養車費用過千元的車主佔到70%，養車成本已經成為許多車主日常支出的一大負擔。四成受訪者表示，養車成本太高，買車劃不來。但與此同時，有六成受訪者表示，不會因養車成本高，而放棄買車的念頭。
車主吳小姐表示，因為工作需要，她于去年底買了輛QQ。在跨入有車族的同時，她也備感養車的艱辛。由于自己工作辛苦又是一個人，所以經常開著車子出去吃飯。年輕人又愛玩，經常是車子油門一踩就出城娛樂去了。這樣一個月下來，單油費就要1000多元。加上其他雜七雜八的費用，有車後增加的費用不下2000元。
成都養車費用全接觸
據了解，一輛轎車的使用費用可分為固定費用和彈性費用兩部分。固定費用包括養路費(1260元/年)、車船使用稅(100元/年)、車輛年檢費(100元/年)、“五路一橋”通行費(400元/年)，保險費用(上車損、三者、玻碎、盜搶、不計免賠，未打折下來3500元/年)。以上合計5360元/年。
彈性費用包括汽油費、保險費、停車費、路橋費、保養維修費、普通洗車費、其他費用等等。
1、油費佔到了養車費用的主要部分像10萬元左右家轎，大致耗油量在8.5升/百公裏(城市路況，駕駛水平熟練，正常使用)，一般使用93#汽油，當前價格為5、05元/升。按一年跑1.5萬公裏計算，年消耗汽油1275升，耗資近6500元。
2、停車費用也是支出大頭一般居民小區包月停車費用為50元，商業性小區停車費用為露天車位100元/月，車庫200元/月，全年估計為600元-2400元。平時臨時停車根據個人使用頻率，市內一些路邊臨時停車點的價格是3-5元，一些大型超市和商場一般會為消費者提供免費停車服務，一般支出50-100元/月。停車年平均花費2000-3500元左右。
3、保險費用佔15%保險費率以中國人民保險公司當前費率為準，轎車年平均保險費用一般在2000元左右，佔一年養車總成本的15%。
4、洗車美容費最少所有車主的養車成本中，洗車美容費用開支最小。以張先生的威馳車為例，他平均每個月洗車3次，每次10元，一年下來洗車費用開支360元，還要給愛車做2次美容，每次花費200元，一年花費400元。一年內，洗車和美容共要支出760元。
5、過路費也是不可小視只要開車出行，車主花費一些過路、過橋費用當然是免不了的。成都周邊有成雅、成樂、成綿等多條高速公路，過路費的價格與車輛行駛的距離和車輛的類型有關，最便宜的是從成都到龍泉的高速路，家用轎車5元/車。其他還有諸如過橋費等都根據具體情況而定，估計年支出500元左右。
6、另外，80%的司機在一年中有過一次交通違規行為，為此付出的費用平均在150元。也有少部分車主還存在因車而產生的其他費用支出大約為200元。
7、汽車可不比其他物品，需要經常保養一般一年做兩到三次保養，每次耗費240元。如果出現小磕碰(大的有保險公司買單)或者車子出毛病，也要花錢修。保養維修年費用在1200-1500元左右。
因此，記者算了一下，一輛汽車全年的養車費用在14000元左右，而車主們每月支出的費用近1200元。
不少車主感覺養車有壓力
很多人沒有車的時候會很想要一輛屬于自己的愛車，在無車族眼裏，有了房子，又有了車子，是生活富裕的標準。但在記者發現，很多有車一族們卻倍感養車壓力。隨著汽車越來越多的進入百姓家庭，對于工薪階層來說，既要養家糊口，又要養車、養房，肩頭的擔子確實不輕。張先生有自己的公司，房子的按揭、水電費等開銷全由公司負擔，按說每月四五千元的收入也不算低，但是他過的日子並沒那麼瀟灑。每月有接近1000元的飯錢，每周會和朋友出去休閒一下，每月大約有六、七百的開銷，加上每月2000多的養車費用，家庭的日常開支1000多元，除去這些每月的工資已所剩無己。他說，由于車子是按揭購買的，所以每月最大的開銷就是養車，除去1000多的月供，還要1000多的油費、停車費等等雜七雜八的費用，因為自己是老板，必須要有車，出行方便而且在外談生意也要有行頭一點，因此，就算支出不菲，還得把車好好的養著。
養車費用增加對市民影響不大
但是在記者採訪中發現，雖然現在養車費用增加，還是有半數以上的車主們並不後悔，他們表示汽車在增加日常開銷的同時也為他們的生活增加了不少樂趣和帶來了不少的方便；而很多準備要買車的市民也表示，在購車計劃中，汽車的價格、性能等佔到了主要的位置，養車費用的增加是一種必然的趨勢，他們不會因為此而影響購車的計劃。(張瀚之)[來源：中經網/天府早報]
