將于９月１６日開幕的成都車展看上去和１１月舉行的北京車展沒有任何關係，但是成都車展承辦方德國漢諾威展覽公司繞開成都，轉道北京召開成都車展發布會的做法立刻讓業界頓生猜疑，在談到是否對兩個月後的北京車展是否感興趣時，漢諾威中國展覽公司總經理符禹稱，他們對每個商機都不想放過。
𡃤𡃤成都車展推介會開到北京來
𡃤𡃤昨天（9月6日）下午漢諾威中國展覽公司總經理符禹、高級傳媒經理吳文真出現在中國大飯店。首度介入成都車展的漢諾威展覽公司在談到即將舉行的成都車展時稱，漢諾威展覽公司利用自身在業界的號召力和影響力，引入了多家“重量級”外資品牌參展。人們在本次車展上不僅可以看到眾多豪車、靚車，更可一睹今年下線的各款新車。
𡃤𡃤負責成都車展招商的高級經理張雁說，德國大眾聯合國內的一汽大眾和上海大眾以２５００平方米的面積參展是他們介入後給成都車展帶來的最大變化。上海通用也是首次攜旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭及ＳＡＡＢ薩博係列亮相成都車展。已舉辦過八屆的成都車展今年更是創下了展覽面積７萬平方米，參展商３５０家，參展車輛４００輛的規模。
𡃤𡃤不過記者注意到，此次在北京舉行的成都車展推介並沒有成都方面的人員出席。
𡃤𡃤加盟北京車展遭婉拒
𡃤𡃤昨天漢諾威中國展覽公司總經理符禹接受記者採訪時表示，他們同樣對兩個月後的北京車展感興趣。但他同樣表示，以主角的身份介入北京車展非常困難。
𡃤𡃤據了解，在上屆２００４年北京國際車展的時候，漢諾威就參與到了北京車展中。不過，那時的身份是以海外支持單位的名義參與現場的管理。符禹透露，今年漢諾威的身份恐怕還是以海外支持單位的名義參加。
𡃤𡃤業界人士稱，是中汽對外總公司、北京國際展覽中心以及中國貿促會汽車行業分會，北京車展主辦三方多年來瓷實的鐵三角關係所形成的壟斷，才使得漢諾威中國展覽公司很難以主角的身份介入北京車展。
𡃤𡃤符禹以過于敏感為由拒絕向記者透露漢諾威中國公司不能深入介入北京車展的原因。不過，他舉例說，早在幾年前，漢諾威曾經在上海舉辦過車展，但是當地以一年內不能舉辦兩次車展為由，使得漢諾威被迫退出。
𡃤𡃤辦展無數唯獨鐘情車展
𡃤𡃤盡管在最想介入的車展上屢屢碰壁，但是這絲毫不影響漢諾威做大中國車展業的信心。符禹透露，成都車展只是漢諾威介入中國車展業的一個，而按照計劃他們已經鎖定了七八個地方城市車展作為突破口。
𡃤𡃤符禹說，如果單獨從贏利的角度來說，車展並非是最賺錢的，而在公司的贏利模式上車展以外的其他的展會贏利最好，漢諾威對中國車展情有獨鐘的理由是，車展能夠聚攏的人氣是任何展覽都比不了的。他舉例說，其他的工業展覽送票給人家，都不願意去，中國目前每年有大大小小的四五十個車展，而能夠有影響的有七八個，成都車展只是漢諾威介入中國車展行業的一個，而不會是最後一個，漢諾威今後都有可能介入其他城市的車展。
𡃤𡃤大眾汽車中國公司相關負責人稱，漢諾威厲害的地方在于品牌號召力，只要說是漢諾威舉辦的展覽，以德國為代表的世界上的大多數國家都願意參展，就好比吃烤鴨必去全聚德一樣。漢諾威能為中國車展業帶來的是規范的服務，比如，國際上車展的噪音都控制在８０分貝，而中國的車展是遠遠超標的，在類似與這樣的細節上，漢諾威總能想到辦法。（周光軍）
