“中國南寧-新加坡經濟走廊”在2006年首屆環北部灣經濟合作論壇上首次被提出，是從中國廣西南寧南下，沿途連通越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等國家，以泛亞鐵路和公路大動脈為載體和紐帶，以人流、物流、資訊流、資金流為基礎，開展投資貿易及優勢互補的産業合作，形成共同繁榮、共同發展的跨國通道經濟帶。

　　中國南寧—新加坡經濟走廊穿越中南半島從廣西南寧直達新加坡。中南半島地理狹長，東臨太平洋，西靠印度洋，南段扼守馬六甲海峽，是太平洋與印度洋最便捷的海洋通道。中國南寧—新加坡經濟走廊是連接中國與東南亞大陸最便捷的陸路交通大通道，也是中國與東盟經濟走向融合的經濟大通道。

　　中國南寧-新加坡經濟走廊建設的重點是規劃建設交通走廊，包括途經南寧、河內、胡志明市、金邊、曼谷、吉隆坡、新加坡的鐵路和高速公路。

　　中國和東盟各國曾提出，按照“立足急需、多方受益、帶動明顯”的原則，加快建設以中國南寧-新加坡為軸心的輻射型公路、鐵路網，實現高等級公路和鐵路的相互連接，形成貫通中南半島的經濟通道。同時提升沿海港口的運載能力，構建港口間相互合作的方便快捷聯運體係，共同推動海上通道建設，改善泛北部灣區域經濟發展條件，形成良好的合作發展環境。

　　同時，中國南寧-新加坡經濟走廊的開發建設及其區域增長極的形成和發展，可以極大提升南寧-新加坡經濟走廊所依托的中國-東盟自由貿易區的凝聚力、向心力、經濟實力以及區域競爭力，從而擴大中國-東盟自由貿易區在經濟全球化以及區域經濟集團競爭、國際經濟政治舞臺中的地位。(記者管浩)