氫氣助跑奧運車北京投運加氫站全部蘇州制造

北京奧運將使用500余輛綠色能源汽車，其中包括100多輛氫燃料電池汽車。氫燃料汽車與普通汽車一樣，也要“加油”補氣，目前在北京已經投運的加氫站其制氫設備全部是蘇州企業自主研發生產。在全國制氫設備市場佔有四成份額的蘇州競立制氫設備有限公司，與北京一家電源公司合作，為奧運氫燃料車輛專門建了這座加氫站。這也是目前國內唯一可現場制氫、加氫的氫氣“加油站”，每小時能生產氫氣300立方米，可代替100升汽油。

氫能與太陽能、風能一樣，是一種可再生的環保新能源。制作氫氣僅需水和電，氫氣燃燒後生成的仍是水，不產生任何廢氣。目前，國際國內對氫能的研究和利用越來越廣泛。此前，氫氣大多僅作為電子、冶金、化工、玻璃等行業的工業原料。

位于吳中經濟開發區的蘇州竟立制氫設備有限公司，是目前國內僅有的三家專業生產制氫設備企業之一，年產制氫設備60臺套，產品佔全國市場四成份額。競立公司在吸收世界先進技術的基礎上，先後獲得了4項國家發明專利和7項國家實用新型專利。

2006年，競立公司與北京飛馳綠能電源技術有限公司合作，投資2000萬元建設“北京飛馳競立制氫加氫站”，加氫站兩套容量為150立方米的制氫設備均由蘇州競立公司提供，飛馳公司則主要提供氫氣壓縮、儲存、加注等配套技術和設備。目前已經投運的北京氫氣“加油站”主要將為奧運氫燃料汽車提供能源。

據競立公司負責人張碧航介紹，北京氫氣“加油站”能現場制氫、加氫。每小時大約能生產氫氣300立方米，而3立方米氫氣的能量相當于1升汽油。一輛汽車加滿一次氫氣大約可跑300公裏。現場制氫的核心技術是水電解，就地取材，1公斤水在電力作用下可制作1立方米氫氣，具有較高的可靠性和經濟性。

據悉，目前在國內共有3座加氫站，北京有兩座、上海有1座，而北京飛馳競立制氫加氫站是最大最早、也是僅有的能現場制氫、加氫的氫氣站。

張碧航說。制氫成本主要取決于單位氫氣的耗電量和制氫設備的容量。目前，國內制氫行業制作1立方米氫氣的耗電量一般是5度電，競立公司的單位制氫耗電量已降到4.4度，這個科研成果目前已通過科技部門認定。目前擁有28座加氫站的日本，其實驗室的單位制氫耗電量已降到3.8度。

此外，競立公司已研發成功國內最大的壓力型水電解制氫設備，這套設備每小時可制氫375立方米。(王芬蘭)