3月31日，快遞無人車駛向菜鳥驛站。近日，由菜鳥網絡自主研發的新能源快遞無人車在河北雄安市民服務中心投入使用。據介紹，該無人車一次最多可以裝載200多個小型包裹，完成從驛站到智能櫃的快遞接駁運輸，能感知周邊環境，對行人、車輛等各類動態、靜態障礙物進行避讓。 新華社記者 金良快 攝

    3月31日，快遞無人車駛向智能櫃（無人機拍攝）。近日，由菜鳥網絡自主研發的新能源快遞無人車在河北雄安市民服務中心投入使用。據介紹，該無人車一次最多可以裝載200多個小型包裹，完成從驛站到智能櫃的快遞接駁運輸，能感知周邊環境，對行人、車輛等各類動態、靜態障礙物進行避讓。 新華社記者 金良快 攝

    3月31日，快遞無人車在雄安市民服務中心內行駛。近日，由菜鳥網絡自主研發的新能源快遞無人車在河北雄安市民服務中心投入使用。據介紹，該無人車一次最多可以裝載200多個小型包裹，完成從驛站到智能櫃的快遞接駁運輸，能感知周邊環境，對行人、車輛等各類動態、靜態障礙物進行避讓。 新華社記者 金良快 攝

    3月31日，快遞無人車在雄安市民服務中心內行駛。近日，由菜鳥網絡自主研發的新能源快遞無人車在河北雄安市民服務中心投入使用。據介紹，該無人車一次最多可以裝載200多個小型包裹，完成從驛站到智能櫃的快遞接駁運輸，能感知周邊環境，對行人、車輛等各類動態、靜態障礙物進行避讓。 新華社記者 金良快 攝

    3月31日，快遞無人車在雄安市民服務中心內行駛（無人機拍攝）。近日，由菜鳥網絡自主研發的新能源快遞無人車在河北雄安市民服務中心投入使用。據介紹，該無人車一次最多可以裝載200多個小型包裹，完成從驛站到智能櫃的快遞接駁運輸，能感知周邊環境，對行人、車輛等各類動態、靜態障礙物進行避讓。 新華社記者 金良快 攝

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責任編輯： 杜蕙