美國總統唐納德·特朗普3月1日宣布，將對進口鋼鐵和鋁産品分別徵收25%和10%的關稅。

　　這一決定在美國國內外受到廣泛反對，歐洲聯盟警告，會採取貿易報復措施。

　　【“遠親”近鄰都反對】

　　歐盟發出措辭嚴厲的聲明，警告美國將受到歐盟貿易報復。歐盟委員會主席讓—克洛德·容克説，美國政府“公然干涉”貿易自由，完全不是為保護國家安全，而是“為保護美國國內産業”。

　　容克説，美方做法是“貿易保護主義”，“不能解決問題，只能加重問題”。

　　歐盟“不會坐視我們的産業因不公平措施受到傷害、數以千計就業崗位受到威脅”，將“堅決回應”，在“數天內”推出符合世界貿易組織規則的“反制”方案，以“重新平衡局面”。

　　歐洲鋼鐵工業聯盟估算，美國加稅後，歐洲對美國鋼鐵産品出口將減少至少50%。

　　歐盟貿易委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫説，美方的做法不僅對歐美關係及全球市場産生負面影響，而且將增加美國鋼鐵和鋁制品消費者的成本、減少他們的選擇余地。

　　德國鋼鐵業協會發表聲明，指責美國“對全世界鋼鐵制品設置關稅壁壘以保護自身”，“明顯違反世界貿易組織規則”，歐盟必須堅決應對。

　　作為美國市場鋼鐵和鋁制品最大出口方，加拿大政府對美國加徵關稅計劃反應強烈。加拿大外交部長克裏斯蒂婭·弗裏蘭説，“堅決不接受”任何貿易限制措施，如果美方對加拿大鋼鐵和鋁制品加徵關稅，加方將為“捍衛貿易和工人利益”採取措施。

　　弗裏蘭沒有披露加方準備採取何種報復措施。不過，她提示，加拿大是美國鋼鐵制品的最大買家，佔美國鋼鐵制品進口的五成。

　　巴西是對美鋼鐵制品第二大出口方。路透社援引巴西政府的消息報道，巴西將考慮單獨或與其他經濟體協同採取應對措施。受加稅消息打擊，巴西兩家最大鋼鐵企業股票收盤分別大跌4.4%和4.2%。

　　日本的反應較為“溫和”。日本經濟産業大臣世耕弘成2日在記者會上説，日本是美國的盟國，日本向美出口鋼鐵和鋁對美國國家安全“沒有任何威脅”，日方將與美方溝通並等待美方加徵關稅詳細方案。

　　一家日本大型鋼鐵企業發言人告訴《朝日新聞》記者：“（美國的）貿易保護主義動向令人憂慮。”

　　日本共同社援引美方數據報道，日本是美國第七大鋼鐵産品賣家，2017年出口量為178萬噸。

　　另外，美國還是日本汽車的主要市場。在美國設有汽車組裝線的日本豐田公司2日説，美方對鋼鐵和鋁加徵高額關稅對汽車制造商、零部件供應商和消費者都不利，因為生産成本和汽車價格都將上漲。

　　澳大利亞貿易部長史蒂文·喬博説，美方的做法只會“扭曲貿易並最終導致失業”，同時可能引發貿易戰，“對誰都沒有好處”。

　　【一家歡喜多家愁】

　　美國將對鋼鐵和鋁加徵高額關稅的消息進一步打壓美國股票市場。紐約股市三大股票指數1日收盤跌幅都超過1%，其中道瓊斯指數下跌420點，跌幅達1.68%。

　　美國鋼鐵和鋁企業股票價格普遍大漲；同時，出于對生産成本上漲的憂慮，下遊企業股價遭受重創。美國三大汽車制造商中，通用汽車公司股票下跌近4%，福特公司下跌3.0%，菲亞特克萊斯勒跌幅為2.8%。航空制造業巨頭波音公司股票下跌3.5%；工程機械和採礦設備制造商卡特彼勒公司股票跌幅為2.8%。

　　美國汽車和汽車配件制造商協會主席史蒂夫·漢德舒警告，對鋼鐵和鋁徵收高額關稅將傷害汽車零部件行業、危及大量就業崗位。

　　加稅同樣受到美國能源行業激烈反對。美國石油業協會主席傑克·傑拉德説，石油和天然氣行業所用設備大量使用鋼鐵和鋁，“以國家安全為借口”對鋼鐵和鋁加徵關稅，“無疑將提高”生産成本，負擔最終將由消費者承擔。

　　美國油管業協會説，一個典型工程項目中，如果輸油管成本上漲25%，整個工程造價可能增加7600萬美元，大型項目成本可能上漲至少3億美元。而且，美國工人和企業是現有輸油管道項目的主要受惠者。這一協會主席安迪·布萊克1日敦促政府“不要謀殺美國的就業崗位”。

　　一家美國軌道車輛制造企業的高級主管告訴路透社記者，鋼佔軌道車輛制造成本大約六成，“我認為（提高關稅）這種做法將推漲價格，傷及自身”。

　　在政界，一些資深國會共和黨籍議員強烈反對加徵關稅，擔憂美國受到貿易報復。美國參議院農業委員會主席帕特·羅伯茨説：“你們每次這樣做都會受到報復，農業首當其衝。我認為，這一決定對美國農業經濟有百害而無一利。”

　　國會眾議院議長保羅·瑞安呼吁特朗普“考慮一下不希望看到的後果”，繼而“在進一步行動前尋找其他途徑”。

　　特朗普稱，他的決定是為保護美國鋼鐵和鋁業就業崗位。但是，美國經濟學會所做研究顯示，美國鋼鐵業就業崗位減少主要原因是勞動生産率提高，從而使對勞動力需求下降。（惠曉霜）（新華社專特稿）

【糾錯】

責任編輯： 許義琛