據皖江晚報報道， 2月1日，杭州地鐵公司、中國中車浦鎮城軌有限公司派出技術專家赴馬鋼輪軸事業部，專題考察和驗收與馬鋼今年1月份簽訂的杭州1號線延伸段6000件地鐵車輪的交貨期與質量情況。這是馬鋼滿足客戶需求及時到位，技術服務隨時跟進客戶的又一個亮點。此外，記者了解到，目前，馬鋼已成為國內地鐵車輪最大供應商，産品覆蓋北京、廣州、深圳、南京等30多個大中城市。
為方便人們交通出行，提高交通安全出行效率，馬鋼一直致力于地鐵車輪高質量研發，近20年來，累計投資數十億元用于軌道交通建設，開發出一係列降噪、消音、準高速和具有環保功能的地鐵産品。對此國內最大的上海地鐵軌道運營商感慨頗多。原先，他們最早使用的是歐標材質，結果在使用過程中經常出現一些故障，不僅耽誤了乘客的寶貴時間，也造成了地鐵換乘過程中一些混亂現象。無奈之下，他們找到國內最大的車輪生産基地馬鋼尋求技術支持。馬鋼通過技術分析和産品材質分析，發現用歐標材質生産地鐵並不適用國內地鐵運行，建議改換標準使用。同時，馬鋼根據地鐵客流大的實際，加裝消音環、消音槽，來降低噪音效果。經過對方採納後，馬鋼地鐵車輪不僅保持了地鐵安全正點運行，還使地鐵車輪真正做到了“低聲細語”。自此，上海地鐵公司始終堅持採用馬鋼降噪地鐵車輪。
馬鋼地鐵車輪的質量品牌效應就此打響，很快覆蓋北京、廣州、深圳、南京、武漢、西安、重慶、昆明、大連、哈爾濱、成都、合肥等30多個大中城市，並保持時速在80公裏至120公裏之間運行，達到了與世界發達國家地鐵安全運行、快速運行的要求。目前，馬鋼已成為國內地鐵車輪最大供應商。
為更好地滿足國內各家地鐵公司的需求，馬鋼還創新服務、創新管理、創新營銷，實行技術專家定期走訪，派駐區域經理跟蹤服務，並與客戶保持24小時溝通，著力解決地鐵公司運行過程中、採購過程中和組裝過程中出現的各種問題。（ 記者 廖嵐鈞 通訊員 章利軍 陳時雯）
