首先來看一組“亮眼”的數據：2018年馬鞍山全市共簽約引進來自長三角地區億元以上項目160個，總投資572.7億元，佔全市利用省外資金的56.4%。
馬鞍山作為長三角重要城市之一，毗鄰南京、合肥兩大省會城市，是安徽全面接軌蘇浙滬的“橋頭堡”和“東大門”。從“承接轉移”到“協作創新”、從開展共建到深度融入，馬鞍山正不斷擴大自己的“朋友圈”，站在長三角一體化發展新起點上，馬鞍山市結合自身優勢，提出了“産業協同創新”新思路。
推進産業配套協同、錯位發展，以高端裝備制造、生物醫藥、新能源、新材料等為重點，積極承接滬蘇浙地區上下遊企業;圍繞南京“441”主導産業和合肥智能家電、集成電路等産業發展定位，積極發展配套産業;大力開展園區共建，加快推進毗鄰地區率先融合發展。有人形象地將此比喻為, 第一層是“殼”第二層是“衣”第三層是“核”。
産業一體化之“殼”
面向長三角“升級核心技術+共建産業生態圈”
當涂奧克斯項目
走進奧克斯項目建設現場，規模之宏大，場面之壯觀，實屬罕見，不愧是全省目前開建的最大工業項目。奧克斯空調位居行業第三, 這家行業巨頭為何斥資100億在當涂建第八大制造基地?當初，總部位于寧波的奧克斯集團決定在中部布局, 最早看上的是鄭州、武漢兩地，就在雙方暗戰正酣時，當涂也伸出了橄欖枝。經過一番實地考察, 投資的天平終于向當涂傾斜，僅僅兩個月時間，就成功簽約。
當涂經開區
“一個小縣城打敗兩個大省城”, 當涂的勝出，在于長三角一體化發展上升為國家戰略後潛藏的巨大紅利。就奧克斯而言，産業園項目及配套企業整體達産後可實現年産值300億元，預計年綜合稅收20億元，直接創造就業崗位近萬個。未來5年，有望成為百億級産業基地。日前, 上榜安徽省27個縣域特色産業集群(基地)。
面對長三角項目、人才、專利等要素加速流動, 馬鞍山市各載體紛紛從“承接産業轉移”向“産業協同創新”轉變。馬鞍山經開區立足裝備制造、綠色食品、節能環保等主導産業，瞄準新能源汽車、新一代信息技術、軌道交通裝備等新興産業，開拓科技服務業和現代物流業。近年來有茂迪新能源、高博汽車零配件等一批大項目相繼落戶。園區與上海漕河涇新興技術開發區、杭州江幹科技園達成“産業協同創新”合作關係。欣創環保、馬鞍山礦院新材料等企業分別與南京大學等高校建立相關的産學研合作項目。
上海張江高科(馬鞍山)生物醫藥服務平臺
慈湖高新區也不失時機加重“高新成色”,圍繞提升發展醫藥化工、節能環保産業，培育壯大電子信息、智能制造産業，創新做強港口物流産業，著力構建“221”現代産業體係。1-6月，全區共簽約注冊安徽共芯光子、皓元醫藥公共服務平臺、成宏數控機床、道潤新材料科技等項目24個，投資方全部來自長三角，總投資額超50億元人民幣。易銳無塵車間産業協同創新帶來的是産業結構持續優化。市經信局提供的數據表明，2018年，全市戰略性新興産業産值同比增長19.2%，高新技術産業總産值同比增長24.0%，全市七大主導産業共計實現營業收入2841.7億元，利潤203.3億元。
在長三角産業協同創新的過程中，馬鞍山的優勢何在?該扮演怎樣的角色? 馬鞍山市也有了明確的定位：做好長三角産業轉移的“承接地”。更加積極主動承接長三角先發地區産業轉移，同時加快推動先進科技成果在馬鞍山市轉化。
做好長三角工業發展的“大糧倉”。依托工業城市、資源型城市基礎，圍繞鋼鐵、化工、建材、電力等配套，積極為長三角地區工業經濟發展提供充足的原材料和優質的工業産品。
做好長三角綠色食品的“菜籃子”。將重點發展優質糧油、生態水産、特色畜禽、精品果木、精細蔬菜等5大優勢主導産業，著力為長三角地區提供更多優質綠色無公害農産品。
做好長三角宜居宜遊的“後花園”。將進一步做好旅遊産業，努力打造長三角市民休閒度假的重要目的地。
産業一體化之“衣”
圍繞南京“441”主導産業和合肥智能家電、集成電路等産業，積極發展配套産業
在長三角的幾個重量級城市中, 南京、合肥和馬鞍山地緣最近, 尤其是南京，公路運輸僅需1小時車程，鐵路運輸只需18分鐘。打開長三角産業地圖可以發現, 南京的“441”主導産業和合肥智能家電、集成電路等産業在馬鞍山都可以找到“同盟軍” 。
在鄭蒲港新區, 馬鞍山南京大學高新技術研究院的招牌格外吸人眼球。研究院作為研發自主知識産權的新型光電材料産品與技術公共服務平臺，為新區引入和孵化量身定制的項目，重點圍繞新材料、信息、光電等重點領域，構築涵蓋研發、中試、産業化導入等全面職能的研究、工程試驗基地。目前已有高K材料産業化項目等12個項目先後在研究院孵化。
還是鄭蒲港, 用兩年時間就實現半導體産業發展的“彎道超車”。自2018年啟動建設電子半導體産業園以來，新區已簽約落地創久科技、龍芯微封測等半導體企業21家，其中已投産13家。預計全年産值將達60億元，上交稅收6億元，完成進出口額5億美金。
電池、電機與電控，是新能源汽車三大關鍵係統。圍繞“三電”係統持續招大引強，是馬鞍山新能源(新能源汽車)産業快速發展的奧秘之一。截至目前，市經開區共有規模以上新能源(新能源汽車)企業13家，此外泰能、永途汽車等一批重點項目正在建設，初步形成了整車—鋰電池—電池隔膜的新能源汽車産業鏈，今年上半年該産業實現産值已突破10億元。在市經開區, 另一個補鏈式産業軌道交通裝備也異軍突起。在長三角一體化、南京都市圈的疊加利好下, 兩個百億産業正呼之欲出。
近五年來，南京到馬鞍山投資的億元以上項目288個，到位資金680億元，佔省外投資的20%，其中包括紅太陽、金鷹、蘇寧、河海大學、南京大學等一批知名企業和高校。馬鞍山企業也積極向南京發展，南京馬鞍山商會的會員企業有200多家。馬鞍山市也是南京新鮮綠色蔬菜和其他農副産品的主要供應地，和縣蔬菜佔南京蔬菜市場供應量30%左右。
産業一體化之“核”
大力開展園區共建，加快推進毗鄰地區率先融合發展
目前軟件園與南京軟件谷已形成了緊密的合作關係，通過3年時間努力，集聚企業1000家，實現産值500億元，稅收超5億元，從業人數達到1萬人。
已入駐軟件園的龍頭企業江蘇邦寧本來就是南京軟件谷的重要運營商之一，2017年簽約、當年落地、當年運營，目前兩期運營面積8000平方米，企業入駐率達到90%。邦寧(馬鞍山)電子信息産業園負責人李坤本人就是馬鞍山人，他説:“南京軟件谷招商引資會同時推介馬鞍山軟件園，去年以來，通過牽線搭橋，有6、7家南京企業落戶在了馬鞍山。”
據了解, 馬鞍山市已拿出園區共建的“路線圖”,重點推進馬鞍山軟件園與南京軟件谷開展戰略合作、博望區與南京江寧區、溧水區深度融合發展，加快推進和縣、博望區、慈湖高新區等毗鄰地區産業合作示范園區建設，以共建合作示范園區為載體，打造承接産業轉移平臺，深度開展園區共建合作，共同孵化、培育相關創業主體落戶寧馬兩地。
蘇皖兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個屬江蘇省南京市江寧區，另一個屬博望區，兩鎮毗鄰，街道相連，可謂“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。按照寧馬一體化發展路徑，博望區與南京市溧水區共同編制了《博望-石湫協同規劃》，與南京市江寧區共同編制了《丹陽-橫溪協同規劃》。近年來，博望區在丹陽鎮設立産業對接園區，重點吸納南京市江寧區的高端裝備制造、新能源汽車關鍵零部件等産業;新市鎮重點集聚南京及長三角地區3D模具、高端數控機床和新材料産業;橫山景區配套服務南京市溧水區石湫影視基地和現代農業旅遊功能區。
和縣江北烏江新區比鄰南京江北新區。近年來，和縣江北烏江新區以“蘇皖門戶、創業新城”的發展定位，以“功能上做配角、産業上做配套”的全新姿態，提高招商引資針對性，實現産業的互補發展。今年以來，已成功簽約LED藍寶石襯底項目等4個項目，總投資15億元;科安智能倉儲項目、聯東U谷産業園等2個項目即將簽約，總投資3.7億元;在談億元以上重點項目16個，總投資34.7億元。
多位人士普遍認為,目前園區共建尚處于起步期, 無論是廣度還是深度都需要拓展,但意味著合作空間巨大。隨著行政層面的政策發力, 市場層面的利益吸引, 一個“園區共建，融合發展” 的生動局面就會出現在眼前。
産業融合、協同創新，馬鞍山在産業協同發展方面取得了扎實進展，為長三角一體化增添了生動注腳。産業協同創新,是長三角更高質量一體化的“推進器”，也必將為馬鞍山市打造“生態福地、智造名城”提供重大機遇。(吳黎明 劉挺 余齊斌 張令琪 季晨辰 陳義山 蘇自山)
