隨著長江路的逐步改造，西路、中路、東大街，這三大路段將重組新的“安徽第一路”。新長江路功能定位如何？又將走向何方？
記者昨日從合肥市有關部門了解到，已經啟動建設的長江中路、即將開工的長江東大街工程，包括正在謀劃的長江西路，其實質並非簡單的兩三個路段的道路拓寬改造，道路改造的背後是合肥市謀劃已久的“長江路整體拓寬改造，重塑‘安徽第一路’輝煌”的美麗設想。
在過去的數十年裏，長江路歷經多次修造後，其傳統格局逐步成形：大蜀山—五裏墩立交橋為長江西路；五裏墩立交橋—馬鞍山路為長江中路；自馬鞍山路北折—龍崗經濟開發區為長江東路。隨著省內其他城市的迅速發展，包括合肥其他道路的逐步繁榮，特別是三孝口商圈的逐步衰落，似乎都正表露出“安徽第一路”的日趨“名難副實”。“太狹窄”——幾乎成為所有合肥人對長江路的最大心結。
“拯救”長江路！“整體拓寬改造，重塑安徽第一路輝煌”由此應運而生。
根據《合肥市城市總體規劃(2006-2020年)》之中心城區總體規劃，合肥市城市骨架路網由快速路和I級主幹路組成，I級主幹路布局結構為“環形、放射加方格網”：在二環內組成環網狀，向外圍組團及功能區呈網狀放射形結構。在長江中路、長江東大街相繼完成改造後，長江路將成為一條真正意義上的橫貫城區東西的I級幹道，並將與另一條東西向幹道清溪路；南北向的蒙城北路、金寨路以及阜陽路、徽州大道共同構成標準的“井字型”主幹路框架。這將標志著總規當中的“環形、放射加方格網”主幹路網結構基本成形。
西路、中路、東大街三大路段完成建設，將構成全新的長江路整體幹道格局，可長江路整體改造的功效還並不僅僅如此。值得關注的是，在擔負起城區最核心幹道交通功能的同時，三大路段又將各自逐步形成鮮明的功能特色，並帶動所處區域按照不同城區功能定位，得到最大化的發展助動力。
關鍵詞:景觀
長江西路：新景觀大道？
日前，中國美術家協會會員楊景之先生特意致信本報。在來信中，楊先生認為，長江西路沿區應該成為山水雙景景觀區，該路有兩處優美的風景資源，南有大蜀山風景區，北有蜀山湖(即董鋪水庫)風景區，第一街的青山綠水是上海南京路不能比的。長江西路像一簇含苞待放的花朵，綠色可持續發展應該是它發展的方向。
“長江路應注入更多的人文色彩，徽文化景觀可以考慮成為合肥第一街的靈魂。希望合肥市能出臺政策，鼓勵在長江路沿線建設徽文化博物館、紀念館，凸顯深厚的徽文化。在第一街樹立一個觀水觀景的新景觀，同時建立一個與大蜀山相連的景觀帶……”
正如楊先生所言，長江西路所經的合肥城區西部，空間廣闊、風景秀麗，生態環境良好，結合道路建設，將長江西路打造成一條綠色景觀大道，對其而言最為合適。由于長江西路交通壓力稍弱，完全有可能在道路建設中，設計大空間的道路精美綠化，再結合沿線區域控制地塊開發和建築高度，以保證視線空間，“走綠色大道，遠眺蜀山秀色”，將成為長江西路上一道何其愜意的美事！
長江西路所處的城區區域，是合肥市科研教育、高科技產業的密集區，綠色、生態、人居一直是該區域的鮮明特色。長江西路成為綠色大道後，不僅能與該區域很好地融合，更將成為西城區生態特色的一大亮點。
關鍵詞:物流
長江東大街：東向物流通道？
在長江路三大組成路段中，長江東大街的交通功能最為突出。即將開建的長江東大街是一條完全新建道路，其西起馬鞍山路，東至花衝路，與新安江路對接，全長3公裏多，設計路幅寬46米，雙向8車道，按照城市I級主幹路修建。
正是這一路段的修通，使得長江路成為一條真正的東西大通道。特別是該路將向東下穿馬鞍山路，通過鋼結構橋梁跨越南淝河，在與一環東路交口，採用一環路下穿設計。通過這些改造設計，長江路橋區域長期以來的交通擁堵現狀將得到徹底改變。
一直以來，東部都是合肥的工業、制造業重點區域和物流的集中區域，大型制造企業、工業園、批發市場雲集于此。可以預期，長江東大街貫通後，在打通東西向交通幹線的同時，物流業的發展將因為該路而大幅提速。
關鍵詞:商圈
長江中路：新商圈呼之欲出？
作為長江路的核心路段，長江中路多年來以店鋪林立、商業繁華而享譽全省。此次改造勢必將帶來長江中路商業格局、品位、規模等方面的迅猛優化和提升，成為其商業“涅磐”的最佳契機。長江中路正向著一條真正意義上的現代商業繁華大道邁進。
○“安徽第一路”圖謀復興
隨著長江中路的拓寬，其立體空間也將隨之打開；與之相對應的是，其在交通功能日益完善的同時，商業功能也將日益顯現。
縱觀合肥城市商業發展歷程，其主商圈一直是沿長江路而生。上個世紀80年代，以紅旗百貨大樓、龍圖商廈、匯通商廈為代表的三孝口商圈崛起；90年代中後期，以鼓樓商廈、商之都、百貨大樓、樂普生為代表的四牌樓商圈取而代之。這兩大商圈均是沿長江路布局、外延。
如今，長江中路的拓寬和道路的改造，將為新興商業設施的出現騰出更大空間，一個層次豐富、空間更宏大的新商圈將有望出現。
在拆遷之前，長江中路的很多商鋪，包括此前不久因道路改造而被拆除的很多店鋪，都是租賃的一層門面房，根本算不上商業建築，長江中路的所有商業面積也僅在3~5萬平方米。
而在長江路改造後，按照新的規劃定位，有關方面將通過土地收儲、公開拍賣、招商引資、引進國內和國際商業項目，建設一批更現代化、更氣派、真正的商業建築。根據有關部門統計，今後，長江中路的商業面積將達到300~500萬平方米，將比過去擴大百倍。屆時，長江中路將成為一條商業繁華大道，“商業大道”的稱號也將更加名副其實。
○長江路商圈鏈將出現
隨著長江中路改造的結束，一個頗具輻射力和影響力的長江中路“商圈鏈”將有望誕生。
此前，合肥市對全市大型零售商業服務設施進行重新布局規劃，其中明確表示，將在以長江中路為重點的老城區，打造成一個省級商業功能區。這也是合肥首次提出打造老城區商圈和濱湖新區商圈，構建省會商業圈。
隨著長江中路的改造，更多的大型商業設施將沿長江中路布局，原有的商業格局必將面臨一次重新洗牌，長江中路商圈將呼之欲出。而在合肥長江路一條線路上，也將自西而東依次出現三裏庵商圈、長江路中路商圈、大東門商圈等多個商圈。
合肥市商務局人士表示，省會商業圈的建立，主要立足于城市“141”空間發展布局和中心城市地位，從建設適宜創業發展，以及適宜居住生活的現代化濱湖大城市出發，發展大商貿、建設大市場、搞活大流通，建設濱湖新區，提升老城區。
可預見的是，在不遠的將來，一個沿街大型商業設施密布、依托長江中路而生的“安徽第一路”商圈鏈條將隨之誕生。
關鍵詞: 定位
長江路將成合肥“新名片”
長江路的改造，顯然是為了與合肥建設現代化大都市的目標相適應。
在國內的大城市中，一般都具有自己的城市亮點。上海南京路、南京夫子廟、北京王府井，增添了所在城市的魅力，也是這些城市的亮麗名片，而未來的長江路，或將有望成為合肥的新“城市名片”。
此前，省委書記王金山曾指出：通過科學規劃把城市建設、發展水平提升到一個新高度，努力把合肥建成國內最具魅力、最具特色的城市之一。
而省委常委、合肥市委書記孫金龍在報告中明確提出：未來5年內，合肥將全力打造省會經濟圈，實現合肥與南京都市圈、武漢城市圈、皖江城市帶、沿淮城市群的競爭融合……爭取早日把合肥建設成為一個輻射全省、崛起中部、承東啟西，促進我國東中西部互動協調發展的區域性中心城市。
可以說，改造後的新的長江路的亮相，也將與合肥未來的城市定位相適應。從這個意義上，長江路的改造也是一種必然，其未來也將承載著更厚重的歷史使命。(陳國志、檀勇、卓也)
稿件來源： 中安在線-安徽商報
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