2月22日，在海口市秀英港志願服務臺，一位母親將剛剛領到的粥喂給孩子吃。 新華社發

2月21日，車輛在海口市秀英港等待過海。 新華社發

    21日，海口市人民政府發布臨時調休緊急通知，通知稱，因天氣原因導致過海旅客、車輛大量滯留，決定全市臨時調休：22日（初七）放假，25日（初十，周日）補班。

    22日早上8點半，在沙坪壩上班的何先生在手機上閱讀著這條調休通知的新聞，神情掩飾不住的疲憊，就在前一天的下午6點，他和全家人才經過16個小時的等待和連續18個小時的趕路回到重慶。出發地點，就是這幾天引起了全國關注的海口，“每次看到有人在朋友圈吐槽堵車，就覺得和我們等船的經歷比起來，真不算什麼。”

    淩晨5點半 港口外已堵十幾公裏

    因為家裏的老人有到海南過冬的習慣，今年春節，何先生一家大小二十口人陪著老人在海南儋州白馬井過了個春節。想著全家出動方便，全家人的五輛車也傾巢出動。

    大年初五，聽到這幾天海上起大霧，海口的港口好像要封航，何先生和家人商議後，決定20日淩晨2點半就從白馬井出發了，“當時想，最多也就等兩三個小時。”

    早上5點半，何家人的車隊開到了海口秀英港附近，但眼前的景象還是讓何先生倒吸一口涼氣，眼前的三車道被密密麻麻的私家車堵得水泄不通。

    雖然導航上顯示，何先生所在的位置離港口只有兩公裏多，但當地交警已在港口外設立了專門的入港道路，“七拐八拐到港口要十多公裏。”

    眼看著車子停在路面上再也無法動一下，何先生和家人紛紛下車呼吸新鮮空氣。在他們前方，不少家長在車後備廂內鋪上了衣物或薄毯，讓小孩子就在後備廂內睡覺。

    消磨時間 邀約路邊小區打麻將

    一開始，何先生和家人還在車裏説笑聊天，但因為起得太早，老人和孩子都陸續睡去，幾個年輕人坐在駕駛室裏，也是呵欠連天，“最惱火的是不知道還要堵多久。”

    “找個地方打麻將嘛，等起焦人！”家族的微信群裏，有人提議，緊跟著大家紛紛附和。説幹就幹，大家找到附近一家還在營業的麻將館，開始消磨時光。

    在“嘩啦啦”的搓麻將聲中，幾個小時飛馳而過。“叮！”早上9點過，何先生幾兄弟的手機突然陸續響起短信音，“通航了？”幾個人不約而同地喊出口，短信是海口官方發送，“早上9點半，港口恢復通航。”看著信息，何先生一行趕忙結賬趕回車裏。

    此時的海口天已大亮，何先生一家人的五輛車原封不動地停在路面上，已有海口當地的志願者在車隊間穿行送水。

    走走停停 13小時終于到了港口

    10點左右，汽車排成的長龍終于緩緩啟動，但挪動不到一兩百米就要停下，一停又是一個多小時。“但是總算動了，當時最擔心的，就是初七到不了家。”

    到後來何先生才知道，之所以車隊走一段就要停至少1個小時，是因為每一趟船，只能搭載100多輛私家車。

    下午6點多鐘，何先生的車終于開到了入港前的隔離區，進入隔離區的車輛將排隊進入港口，等到車子都進入了港口，隔離區前一段道路空了出來，下一批車輛再進入。

    下午6點40分左右，隔離區前的檔桿抬起，何先生的車進入到隔離區內，等待下一步登船的消息。

    計劃泡湯 連續18小時趕回重慶

    晚上9點，在等待大約16個小時後，何先生一家終于登船，並在初六零點三十分下船。隨後的18個小時，何先生一家都在風馳電掣往重慶趕，“基本上就是服務區吃個囫圇飯，立馬走。”

    按何先生一家的計劃，初五早上從白馬井出發，晚上在貴州一個小鎮上住上一晚，品嘗一下當地的美味，“本來房都訂好了，結果五間房上千塊錢都打了水漂。”

    初六傍晚6點，何先生一家終于趕回了主城，何先生的父母身心俱疲。但何先生回憶，全家人去海口過年已連續好幾年了，今年是第一次出現這樣的情況，“還是生活好了，旅遊過年流行了。”本報記者 石亨

    本報記者體驗海口大堵車： 500米路程走了5小時

    ■現場

    昨日，從大年初四開始的海口港大堵車已進入第四天。昨日早上，重慶晨報記者在海口親身體驗了“人在囧途”：短短500米的路程，開車足足花了5個小時。

    重慶晨報記者昨日早上6點從文昌出發，到達海口城區時剛好7點。海口開始下起了雨，不過這場雨只持續了40分鐘左右。此時，在海口秀英港等待上船出港的車輛已排到了3公裏外的丘海大道。記者驅車跟隨車流一路以蝸牛的速度向前行駛，直至12點10分，只前進了500米左右。

    記者在現場看到，被堵住的丘海大道海秀立交橋到秀英港，共約兩公裏。貴陽的一位車主表示，自己從早上5點就開始堵車了。一位重慶車主説，大年初四從重慶飛到海南，接過年的家人返渝，沒想到被堵在了路上。

    因為這場罕見的大堵車，當地身穿紅色馬甲的志願者成了全國矚目的焦點人物。

    記者看到，在位于丘海大道中石化加油站附近，就有一個志願者服務點，共有八九名志願者。志願者陳女士告訴記者，白天的志願者多數都是女性，因為“男同志要值夜班，上通宵”。

    該志願者服務點的負責人李先生介紹，他們從大年初四就在這裏設點為堵車的群眾服務。據了解，一個志願者服務點不僅準備了餅幹、礦泉水等幹糧，還特意準備了熱水，為泡方便面的群眾提供方便。

    李先生告訴記者，自己來海南10年了，今年這種堵車的情況，“以前還沒看到過。”

    本報記者 田東 海口報道

    ■保障

    海南總動員

    全力疏導滯留遊客和車輛

    據新華社電 自18日以來，海南眾多部門共有上萬人次提供各項服務保障。

    海南與廣東省海峽辦在極短時間內就開啟了聯合辦公，共同協調兩省船運企業，通過船舶放空、增加艘次等措施調配運力，盡可能提高新海港、秀英港和南港三大港口船舶裝卸載作業效率。“船靠就裝，裝滿就走”，加快滯留車輛輸運速度。

    海口市迅速成立港區現場指揮部，指揮部由省海峽辦、市交通港航局、市委宣傳部、市交警支隊等13家單位組成。海口海事局邀請氣象部門派員值守指揮中心，分區域分時段科學監管，最大限度提高渡運效率；海事部門加大海上護航力度，港航控股、海南鐵路海口機輛輪渡段的眾多工人，24小時裝卸作業。

    在大疏導“戰場”，海口建立半小時信息報送發布機制，對通航情況進行預測，與萬寧、文昌、澄邁、定安等6市縣溝通同步發布海口港實時通行路況，通過及時、快速、通暢的信息發布和輿論宣傳，引導旅客錯峰出行。

    在大疏導“後方”，公安、城管、交警、環衛等連日來徹夜堅守服務與保障，參與支援，毫不松懈。截至2月21日12時，海口3天共出動交通執法人員、運管隊員及機關人員6000人次。

    自18日至22日上午，累計設立各志願服務點237個次，參與志願服務的志願者6500多人次。

    ■大數據

    仍有超1.2萬輛車待渡

    據海口官方最新消息，截至昨日20：00，海口秀英港、新海港、南港正常通航。港口外道路有車輛9301輛，港區內車輛3350輛，共計12651輛待渡。過海車輛滯港時間長達13小時，建議其他過海車輛23日早上9點前暫不出發前往海口三港，建議就近入宿酒店。

    9萬輛車40.8萬旅客入瓊過年

    海口交通港航局局長劉東説，今年春節黃金周七天，需出島的車輛將達9萬輛、40.8萬旅客。

    海南連續7天出現大霧

    15日起，瓊州海峽和海南島部分陸地連續7天出現大霧（平流霧）天氣，造成瓊州海峽過海車輛嚴重滯留。

    停航累計超70個小時

    大霧致瓊州海峽一周停航14次，累計時間超過70個小時。

    約8.2萬輛車安全過海

    在海口多部門聯動下，三個港口7天共運送約8.2萬輛汽車安全過海。

    58艘船舶“會戰”瓊州海峽

    珠江航務管理局會同有關部門，共投入客船、客滾船舶58艘執行瓊州海峽運輸任務。