2月28日，記者從兩江新區獲悉，作為打通長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的“節點”，果園港有望在2019年建成長江上遊首個全自動化碼頭。

    據介紹，去年年底中歐班列（重慶）在果園港始發，打通了長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的最後一公裏瓶頸。圍繞建設內陸國際物流樞紐的目標，港務物流集團今年將推進果園港集裝箱碼頭及堆場智能化改造，完成果園港散貨皮帶機係統設備建設，以加強港口作業智能決策、協同聯動，實現操作遠程化、自動化、無人化。

    “重慶港要做到世界內河最好水平。”重慶港務物流集團相關負責人表示，我國港口正掀起智能化改造的熱潮，2019年果園港有望建成長江上遊首個全自動化碼頭。

    據悉，隨著果園港成為中歐班列（重慶）啟運港，今年將逐步增加中歐班列（重慶）班列，推進常態化運行；利用好啟運港退稅政策優勢，不斷擴大集裝箱鐵水聯運和獲批水水中轉規模。伴隨著果園港融入“一帶一路”和長江經濟帶步伐的加快，打造技術密集型的“智能港”以降低港口運營和管理成本，有利于果園港加快轉型升級、提質增效，助力重慶加快建設內陸國際物流樞紐。（首席記者 陳鈞）