4月9日，港珠澳大橋上的“中國結”，寓意港珠澳三地緊緊相依。 記者 鄭宇 攝

　　長達55公裏的大橋，宛若一條蜿蜒的巨龍，從珠海和澳門呈Y字形一直延伸到香港。這，就是連結香港、珠海、澳門三地，舉世矚目的港珠澳大橋。

　　值得重慶人民自豪的是，近3000名重慶兒女參與了這座大橋的建設。4月9日，記者一行登上這座大橋。

　　風帆塔寓意揚帆起航

　　4月9日早上9：20，記者一行從珠海口岸的人工島駛上港珠澳大橋。

　　此時，太陽在伶仃洋海面上高高照耀，薄霧彌漫的寬闊海面上，不時有往來的船只，一派生機勃勃。

　　由于正處于正式通車前的運營調試階段，橋面空曠，視野開闊。大橋兩邊整齊豎立的路燈，迎面“跑來”。廣闊無垠的海面和不斷向前延伸的流線形橋身，和諧相融，讓人心襟舒展，活力滿滿。

　　前行了七八公裏，記者一行抵達港珠澳大橋第一個標志性造型處——風帆塔。只見兩座高高的風帆塔，如同兩面乘風破浪的巨帆，在海上尤為矚目。

　　“風帆塔寓意揚帆起航。”同行的中交二航局港珠澳大橋工區副經理遊川説，前面還有白海豚塔和中國結塔，都是港珠澳大橋的標志。

　　大橋盡展中國傳統文化

　　很快，汽車行駛至大橋中央段。這裏，有3個形狀類似白海豚淩空躍起的塔座，在藍天白雲下顯得靈動可愛。

　　原來，這裏正是中華白海豚的保護區。白海豚塔取意人與自然和諧共生的理念。

　　繼續前行，則是2個中國結塔。奇妙的是，分別看這2個塔，每個塔上只有一個中國結。但當汽車在橋面上行駛看到2個塔重合時，就完美地形成了一對中國結的形狀。“這正是寓意香港、珠海、澳門三地攜手共進、永結同心之意。”港珠澳大橋管理局有關人士説。

　　在港珠澳大橋上，這樣的中國文化元素還有很多。

　　約9：40，穿越6.7公裏的海底隧道，記者來到東島。連結海底隧道的西島和東島，是2個人工堆砌的島嶼。

　　從攝影記者航空拍攝的圖像上看，東西二島恰如2個蠔貝，美麗安靜。

　　令人驚嘆的是，鑲嵌在東島和西島廣場上的地磚有著不同的顏色。“這些不同顏色的地磚，分別在西島和東島拼接成‘中’‘華’2個字（小篆體）。”遊川説。

　　在東島和西島，還各有兩尊青銅柱置放于島嶼的兩端，柱子上分別刻有“蛟龍出海”“夢圓伶仃”“鑄島奇跡”“海底繡花”的字樣，體現了博大悠久的中華文化。

　　近3000重慶人參與大橋建設

　　“今年元旦，港珠澳大橋舉行亮燈儀式時，不少橋梁建設人員舉著熒光棒，圍著‘中’‘華’2字而立，形成美麗的形狀。我站在其中，感覺特別榮耀！”遊川自豪地告訴重慶日報記者，中交二航局二公司參與承擔了港珠澳大橋島隧工程的沉管預制、西島非通航孔橋施工等工作，公司近千名員工在桂山島和東、西人工島上，待了六七年時間。

　　事實上，記者了解到，參與建設港珠澳大橋的重慶兒女還有不少。如重慶交通科研設計院承擔了國家重大科技專項“隧道防災減災”工程，重慶市智翔鋪道技術工程有限公司承擔了隧道和1/3橋面的鋪裝工程，負責東西人工島建設的中交三航公司的一個工作隊也有三四百名重慶人……

　　“畢業于重慶交通大學的校友也非常多。”重慶交通大學宣傳部負責人也告訴重慶日報記者，如港珠澳大橋的總體設計負責人孟凡超是1978年畢業于該校橋梁隧道專業的學生，擔任港珠澳大橋管理局局長助理的高星林，設計“白海豚塔”的廣東長達公司港珠澳大橋CB04標總工程師陳儒發，以及負責監理、施工、技術等各個層面的工作人員，均有重慶交通大學各屆畢業的校友。

　　“港珠澳大橋是改革開放40年來綜合國力的象徵，書寫出一部不斷徵服挑戰的中國工程建築史。”著名隧道專家蔣樹屏表示，參與建設港珠澳大橋的重慶人近3000名，這座大橋挑戰了很多世界級難題，創造了很多奇跡和發明專利，參與建設這座橋，也讓重慶人民倍感驕傲和自豪！