渝湘高鐵重慶至黔江段

今天正式開工

一列開往重慶的高鐵列車。新華網發

 

大約一個月前

國家發改委正式批復

這條高鐵的可行性研究報告

 

媒體曾報道

這將是重慶今年開工的首個高鐵項目

 

如今

這一刻終于來了

 

渝湘高鐵重慶至黔江段

線路經過重慶站（菜園壩）

渝中區、南岸區、巴南區

南川區、武隆區、彭水縣

最後止于黔江區

渝湘高鐵重慶至黔江段將從渝中半島出發。新華網 李相博 攝

 

沿途站點包括

重慶、重慶東、巴南惠民、南川北

水江北、武隆南、彭水南、黔江

 

線路全長265公裏

設計時速350公裏

 

也就是説

動車50分鐘內就能跑完全程

 

項目總投資535億元

總建設工期大約5.5年

預計2024年全線建成通車

黔江濯水古鎮裏的漁民生活。 新華網發

 

渝東南片區

集少數民族聚居區、貧困地區

偏遠山區和革命老區于一體

也是國家的重點生態功能區

 

長期以來

交通是這裏發展的最大瓶頸

 

當地流傳的那句俗語

養兒不用教

酉秀黔彭走一遭

背後有著對山大溝深的無奈

渝湘高鐵重慶至黔江段沿線生態優美，旅遊資源豐富。新華網發

 

高鐵通車後

渝東南百姓到重慶主城走一遭

也就一頓飯的功夫

 

過去阻礙發展的大山大水

將成為吸引投資觀光的好山好水

 

金佛山、山王坪、仙女山

阿依河、九黎城、小南海

濯水古鎮、芭拉湖、蒲花暗河

這些分布高鐵沿線的旅遊珍珠

將迎來更多坐著動車而來的遠方客

 

對重慶而言

渝湘高鐵重慶至黔江段

還意味著將構建起新的對外大通道

 

未來

因為渝湘高鐵重慶至黔江段

至少會在重慶和長沙兩大城市間

將形成高鐵和快速鐵路的雙通道

成渝城市群與長株潭城市群的距離將大幅縮短

在重慶，整裝待發的高鐵列車。新華網 李相博 攝

 

渝湘高鐵重慶至黔江段

也是渝長廈高鐵通道的組成部分

未來將構築起國家高鐵網中的重要一“橫”

 

要知道

渝湘高鐵重慶至黔江段

線路地形、地質條件異常復雜

線路全程橋梁隧道佔比高達94%

 

線路多次跨越烏江

黃草烏江雙線特大橋

彭水烏江雙線特大橋

太子坪烏江雙線特大橋

都是項目的重要控制性工程

 

最值得一提的是

渝湘高鐵重慶至黔江段

還將在重慶的主城區內

以江底隧道形式下穿長江

用以連接重慶站與重慶東站

 

這條江底隧道

不知道會不會是下一個“網紅工程”

 

在高鐵建設上

重慶可以説起步較晚

 

截至目前

重慶境內高鐵裏程僅492公裏

 

但渝湘高鐵重慶至黔江段

有望開啟重慶高鐵建設的“加速度”

 

到2020年

重慶要新建渝湘高鐵

渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵

成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目

並積極開展鄭萬高鐵巫溪支線

渝貴高鐵等項目前期工作

 

重慶將力爭到2030年

形成至成都、蘭州、西安、鄭州

武漢、長沙、貴陽、昆明8個方向

時速250公裏及以上的“米”字型高鐵網

文/王龍博 邵以南