一輛自動駕駛汽車在重慶街頭挑戰“汽車合流”場景。新華社記者 唐奕 攝

　　新華社重慶12月6日電（記者趙宇飛 何宗渝）一臺臺機器人搖頭晃腦，往來穿梭。有的抓起零部件，準確安裝在相應位置，有的舉著焊槍，對準汽車車身的各個點位。火星四濺中，一輛汽車焊接完成。

　　“大部分零件由機器人一次安裝、焊接完成，不但精度更高，還將節約九成以上的人工成本，工作效率也將提升四成以上。”重慶長安汽車股份有限公司相關負責人説。該企業地處中國西部，是中國最早布局智能駕駛的企業之一。

　　長安汽車智能化研究院智能駕駛所副所長梁鋒華介紹，具有全自動泊車、自動巡航等智能駕駛功能的長安汽車産品現已實現量産並上市銷售。

　　很長的時期內，中國西部地區由于開發開放較晚、産業層次較為落後，一度被視為 “智能産業的荒漠”。

　　如今，曾集中于東部沿海地區的智能産業，正加速向西部地區延伸。

　　智能産業被認為是推動經濟高質量發展的“新動能”之一。重慶市綜合經濟研究院院長易小光説，智能化大潮加快“西進”步伐，既是激發中國西部地區潛能的必由之路，也是經濟轉型升級的必然要求。

　　一輛無人駕駛汽車正在通過人行橫道。受訪者供圖

　　以重慶為例。重慶的兩大支柱産業——汽車和電子信息制造業受市場競爭加劇、市場容量趨于飽和等因素影響，加之産品檔次和生産效率不高等問題，對經濟增長的支撐力逐年減弱。

　　如今，重慶正在實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，運用大數據智能化技術改造提升傳統制造業，並大力培育大數據、人工智能、智能硬件等智能産業鏈。

　　一場“機器換人”行動正在重慶制造類企業中進行。截至目前，重慶市已有300多家企業實施智能化改造，生産效率平均提高30%以上。

　　與此同時，重慶結合産業基礎條件，選擇大數據、人工智能、智能機器人、智能網聯汽車等12個産業予以重點推進，力爭到2020年實現産值7500億元，到2022年突破1萬億元。

　　總部位于重慶的雲從科技基于智能識別技術研發了智能化安檢係統，目前已在中國60多家機場推廣應用，日均服務旅客超過6000萬人次。旅客只需將身份證放在閘機的識別區，臉對準攝像頭，屏幕上即顯示審核通過，前後用時僅需１秒鐘。

　　一位消費者正在體驗裏演示智能化購物方式。新華社記者 唐奕 攝

　　不僅如此，越來越多的智能元素正在重慶聚集：全球排名前五位的機器人企業中已有4家在重慶布局；“空中5G”項目也已落戶重慶，將構建更加完善的全球空中信息網絡；重慶數字經濟産業園開園不到一年就已吸引來自海內外的3000多家企業入駐，數字産業集群正在形成。

　　在中國西部，智能化大潮正在向各個省份加速涌動。《四川省新一代人工智能發展實施方案》提出，到2020年，在人工智能基礎研究、關鍵技術、重點産品、行業示范應用和産業發展等方面取得重要進展。陜西省正在構建涵蓋行業雲中心、大數據資産評估中心、大數據交易所等內容的“十位一體”産業生態體係。多家互聯網公司落戶重慶、成都、西安、貴陽等西部城市，推動互聯網技術與各行業融合發展。

　　佔國土面積二分之一的西部地區，生産要素資源比較優勢明顯，已成為中國經濟發展最具潛力的區域之一。

　　“智能化大潮將賦予中國西部地區發展的新動能，也將為智能産業的發展提供更大的發展空間，助推其成長為中國經濟高質量發展的重要支撐。”中國電子學會副理事長兼秘書長徐曉蘭説。