2019年春運即將到來，不少旅客也開始為春節回家的行程做著打算。對于一些熱門線路，如何才能搶到火車票？明年春運有了新招。據了解，12306的“候補購票”功能將于2019年春運上線，屆時搶票情況將會再次得到緩解。
購票快、成功率高
候補車票功能領先于搶票軟件
據相關媒體報道，負責中國鐵路客票發售和預訂係統研發的技術帶頭人單杏花透露，她和團隊研發的“候補購票”功能上線後，如果旅客在購買火車票時遇到車票售完的情況，可以通過12306平臺進行購票信息的登記，在支付預購票費用後，如果相關車次有退票或余票，12306係統將自動為預購旅客購票。通過這種方式，無論是在購票速度還是成功率上，都能領先于搶票軟件。
此外，對于12306係統在每天23點後不能購票的問題，鐵路部門也正在考慮通過技術手段，取消這一限制。單杏花介紹，由于12306係統每天要面對巨大的購票量以及各種軟件新的搶票方式，甚至還有惡意攻擊，因此需要在23點之後進行係統優化與升級，並將白天的數據轉移到其他服務器，故造成售票無法進行。
自2011年12306網站上線運營以來，互聯網購票逐漸成為旅客群眾購票的主要渠道，使用互聯網購票的旅客已佔購票旅客總量的70%以上。今年11月3日，12306網站新版上線，功能布局更加合理、界面更加友好清晰、購票流程更加便捷，增加了用戶掃碼登錄功能，減少了旅客無效點擊，方便旅客快速購票。
同一車次同一席別
係統會按照先來後到進行放票
在熱門車次的最初購票階段，“候補購票”功能不會有什麼作用，搶票軟件確實可以和正常購票的旅客“拼手速”，但因為該階段放票量很大，所以旅客一般不用搶票軟件也能買到車票。
如果在有退票和余票放出的階段，12306係統的“候補購票”功能將可以讓搶票軟件那種“拼手速”的搶票模式不復存在。有業內人士告訴重慶晨報記者，車票説到底都是鐵路官方發出來的，搶票軟件就是靠高頻次刷新以讓其在第一時間獲取車票購買資格。
“候補購票”功能發布後，如果有旅客退票或余票發出，12306係統會優先向使用“候補購票”功能的旅客放票，整個過程都是通過12306係統內部完成，搶票軟件自然也就無票可搶。該人士認為，如果多位旅客同時“候補購票”同一車次的同一席別，12306係統應該會按照先來後到的順序進行放票。
此外，對于使用搶票軟件進行購票，也存在一定的風險。12306官網也告知旅客直接登錄12306網站或使用12306手機客戶端購票，不要通過第三方代購網站和手機客戶端購票，避免因代購方冒用他人信息導致無法在網上辦理退票、改簽，影響出行。並提醒不要將個人信息提供給第三方網站和手機客戶端，以免個人信息泄露帶來風險。
市民紛紛叫好
“可對各種搶票軟件進行打擊”
目前，12306係統日售票能力達到1500萬張，與之相對應的便是層出不窮的搶票軟件。有媒體統計，2018年春運期間至少有58家平臺推出了搶票軟件，並推出了有償搶票服務。對于習慣網上購買火車票的旅客來説，12306此次放出的“大招”，著實讓不少人拍手稱快。
家住渝北的市民王先生兩個月前在外地辦事時，就曾因為返程車票買不到，而選擇通過搶票軟件購買。
“搶票軟件會根據你的選擇，提供多個時間、多趟車次和多種席位來進行搶票操作。”王先生介紹，在他下載的某搶票APP上，搶票軟件會對旅客期望購買的車次車票提供一個成功率數值。當時，他得到的成功率有90%以上。
“軟件還提供了一個加速包的服務，能讓成功率上升到98%以上。”王先生説，為了讓自己的成功率進一步提升，他支付了30元的“加速包”費用，並通過分享自己的搶票訂單，邀請了20多位好友一起加速，讓自己的搶票速度最大化。
一波操作後，王先生發現搶票軟件上的搶票次數在不停地飛漲，幾乎每分鐘都會搶四五十次。在搶票軟件搶了321萬余次後，王先生在發車的前一天，搶到了一張火車票。
“可以預見的是，該功能可對市場上各種搶票軟件進行打擊。”王先生説，如今的搶票軟件五花八門，是否存在後門程序和個人信息泄露的風險不得而知。“官方這樣的操作，給一時買不到車票的旅客上了一道保險。”
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重慶晨報記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，按照中國鐵路總公司統一部署，成都局集團公司將于2019年1月5日起執行新的列車運行圖。本次調圖，成都局集團公司將共計開行客車583.5對，較上一次調圖增加50對，其中開行動車組列車443對，普速客車140.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。
根據新圖安排，重慶往西北方向的運能也得到了加強，1月5日起新增的蘭州西（蘭州）至重慶北D752/1次、蘭州至重慶北D754/3次將首次採用動車組運行，全程運行約7小時，較目前蘭渝鐵路最快普速客車壓縮近3小時，這也是動車組列車在蘭渝鐵路全線首次載客運行。
查詢12306網站發現，目前重慶與蘭州之間開行的車次當中，最短用時9小時50分，最長需要13個小時。
此次調圖，成都、重慶將首次開行到福建廈門、浙江溫州的高速動車組。其中，成都東至廈門北的G2371/2次動車組，沿途停靠重慶西、貴陽東、懷化南、長沙南、南昌西、三明北等車站，高鐵把成都、重慶、貴陽三座內陸旅遊城市與廈門這座沿海旅遊城市相連，四城居民往來又添新的選擇。
目前，重慶與廈門之間每天有3對列車開行，其中2對為動車組，全程運行約14個半小時。（記者 王梓涵）
