施工現場。

　　禮嘉嘉陵江特大橋有了新進展！昨日，記者從中建隧道二橫線一分部了解到，禮嘉嘉陵江特大橋P2左幅墩身封頂，正式進入上部結構施工。據悉，這也是全國首例上承式梁拱組合體係剛構橋。

　　快速路網重要組成部分

　　重慶市快速路二橫線西段PPP項目一分部位于兩江新區禮嘉片區，屬于快速路網重要組成部分，建設內容包含跨江大橋一座（禮嘉嘉陵江特大橋）及互通式立交一座（禮白立交）。

　　中建隧道承建的重慶市快速路二橫線西段項目，是重慶“六橫七縱”快速路網重要組成部分，橫貫沙坪壩區、北碚區、兩江新區，線路全長14.4公裏。建成後，西接渝蓉高速、東連渝宜高速，將為中梁山隧道、大學城隧道的交通“減壓”，為高家花園大橋、雙碑大橋分流，並完善重慶市快速路網體係，推進成渝城市群經濟一體化進程。

　　其中，禮嘉嘉陵江特大橋是重要跨江通道，為雙向八車道，分左右兩幅布置，單幅寬18米，設計時速80公裏。設計簡約、大氣，土主隧道入口處有大型雕塑，綠化也非常漂亮。

　　禮嘉嘉陵江特大橋是全國首例上承式梁拱組合體係剛構橋。主橋全長785米，採用5跨連續布置，最大跨徑245米。

　　墩柱65.5米高約20層樓

　　這次澆築完成的禮嘉嘉陵江特大橋ZP2主墩，墩柱約有65.5米高，相當于20多層樓，是全橋施工的難點。

　　P2主墩最初沒有進場道路和施工便道，要去就得全靠“人爬”和“船渡”。需要測量時，橋梁工程師李仁傑和測量組長趙明慧，背著十幾斤重的測量儀器到懸崖上放點。

　　嘉陵江歷年汛期是5-8月，2018年1月開始施工的P2需要在汛期前完成承臺施工，6月15日務必要保證墩身順利“出水”，否則就會前功盡棄。

　　P2左幅主墩墩身混凝土完成澆築，標志著P2左幅墩身正式進入上部結構施工。

　　截至目前，項目開展梁拱組合剛構橋設計研究、施工技術研究、BIM建造三大專題共12項研究。

    記者 蔣艷 通訊員 周魏