7月10日，重慶市和四川省簽署了深化川渝合作“2+16”係列合作協議，兩地將圍繞9大方面36項重點任務共同推進成渝城市群一體化發展，其中包括推進成渝城市群交通基礎設施互聯互通。

　　7月13日，記者在重慶市公共資源交易網上發現，重慶至瀘州高速公路擴能（重慶段）、渝武高速公路擴能（北碚至合川段）和銅梁至安岳高速公路（重慶段）項目已經開始招標。招標公告顯示，重慶至瀘州高速公路擴能（重慶段）、渝武高速公路擴能（北碚至合川段）和銅梁至安岳高速公路（重慶段）項目由重慶市發展和改革委員會與重慶市交通局採用BOT方式實施，三個子項目共同作為一個項目實施，均應在2019年12月31日前實現開工。今後，小夥伴們出入川渝將更加便捷。

　　江瀘北線項目

　　高速公路主線路段全長約67.7公裏

　　重慶至瀘州高速公路擴能項目（江津至瀘州北線高速公路，以下簡稱“江瀘北線項目”）包含高速公路主線路段及團渡村主線收費站至一縱線陶家立交（不含）連接線。

　　項目路線起于陶家鎮團渡村，設樞紐互通與繞城高速相交，在繞城高速公路以內設置主線收費站對接繞城高速以內延伸線路段。向西沿江津濱江新城規劃邊緣至德感工業園區附近向西穿越臨峰山後與合璧津高速公路相交，經江津區吳灘、油溪、石門、朱楊附近進入永川境內，在重慶三環高速公路永川至江津段的何埂互通與松溉互通之間與其相交，止于渝川界上屋基附近。高速公路主線路段線路全長約67.7公裏，連接線約3.9公裏。

　　江瀘北線項目高速公路主線段主線收費站至三環高速公路段（K0+000-K54+910）按雙向六車道、路基寬度34.5m高速公路標準進行建設；三環高速公路至終點段（K54+910-K67+705）按雙向四車道、路基寬度26.5m高速公路標準進行建設。高速公路主線段全線採用120Km/h設計速度。連接線採用雙向八車道一級公路標準建設，設計速度80Km/h。項目估算總投資約99.38億元，建設期3年。

　　渝武高速擴能項目

　　納入道路係統後可實現雙向10車道

　　渝武高速公路擴能項目（北碚至合川段）（以下簡稱“渝武高速擴能項目”）起于渝武高速蔡家立交北側，主要經過蔡家、北碚、施家梁、東陽、草街，終點位于合川草街信息産業園彭家岩樞紐互通。路線主要控制點為蔡家、北碚、施家梁、東陽、草街、合川。

　　主線全長35.8公裏，舊路改造段（YK15+600～YK17+500）採用設計速度80Km/h、路基寬度41.5m的雙向八車道高速公路標準建設，硬路肩寬3.5m，若遠期納入城市道路係統，可取消硬路肩通過劃標線實現雙向10車道。

　　新建A線採用100Km/h的設計速度、路基寬度33.5m的雙向六車道高速公路標準建設；新建A線澄江支線採用100Km/h的設計速度、路基寬度26m的雙向四車道高速公路標準建設。交通工程及沿線設施（包括交通安全設施、服務設施和管理設施）等級採用A級。項目估算總投資約101.11億元，建設期4年。

　　銅安高速項目

　　雙向六車道時速120公裏

　　銅梁至安岳高速公路項目（重慶段）（以下簡稱“銅安高速項目”）起于渝遂擴能一期工程小安溪特大橋橋尾處，設樞紐互通實現與渝遂擴能項目的交通轉換。

　　同時，還將沿銅梁區規劃的南環走向穿越蒲呂工業園區范圍，隨後設置樞紐互通與現有渝遂高速交叉轉換。然後，在石魚鎮以北約1公裏處跨越G319，設置石魚互通實現與G319相連接，向西在巴岳水庫南側周家店處以隧道的方式穿越巴岳山，並沿土橋鎮規劃南翼、三環銅永高速土橋互通以南約2公裏處設置樞紐互通。

　　繼續向西至平灘，在平灘鎮以南約2公裏處設置平灘互通連接S302，而後在南瀘高速臥佛互通以南約2公裏處設置樞紐互通與南瀘高速交叉後至安岳方向，在譚家壩附近設置伏龍溪大橋跨越川渝省界，該位置也為本項目終點。銅安高速項目路線全長48.82公裏，按雙向六車道高速公路標準進行建設，全線設計速度採用120Km/h，全線路基寬度34.5m。項目估算總投資約70.59億元，建設期3年。

　　重慶晨報·上遊新聞記者 王淳 劉波