智能浪潮涌巴渝

《瞭望》新聞周刊記者李勇何宗渝黃興

經過智能化改造的示范項目，生産效率平均提升67.3%、産品不良品率平均降低32%、運營成本平均降低

重慶已通過各種扶持政策支持了298個智能化改造項目，累計認定216個市級示范性數字化車間和智能工廠，涵蓋了汽車、電子、裝備、化工、材料、醫藥等行業

按照外引內育、補鏈成群的發展思路，重慶向芯、屏、器、核、網全産業體係全面發力，推動電子産業整體向智能産業升級，並提出到2022年將力爭智能産業實現銷售收入1萬億元

2017年4月22日拍攝的重慶夜景。新華社記者劉潺攝

投資600億元的紫光“芯雲”産業城多個子項目順利落地，投資465億元的重慶京東方6代柔性顯示生産線加快建設，投資300億元的重慶璧山康佳半導體光電産業園、投資150億元的重慶榮昌電子電路産業園等項目成功簽約……近期，重慶一大批投資大、産出高、帶動力強的智能化項目捷報頻傳。

近兩年來，受多重因素影響，重慶産業結構性矛盾集中凸顯，經濟增速走低。直面挑戰、精準施策，重慶迎難而上——2017年底，重慶提出大力實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，在著力為傳統産業植入“智能因子”的同時，還大力推動大數據、人工智能、集成電路、智能網聯汽車等12個智能産業重點領域打造高端産業集群。

一年多來，大數據智能化“頭部企業”紛紛入渝，中國國際智能産業博覽會永久落戶重慶，首屆智博會上重慶簽約的300多個智能化項目陸續落地。今年上半年，全市智能産業實現銷售收入3230億元，同比大幅增長16.9%……智能浪潮涌兩江，不僅帶動了重慶經濟增速止跌回升，也助推了重慶産業轉型和高質量發展。

智能化助力傳統産業迭代升級

7月25日，長安汽車工程師李增文展示在仙桃國際大數據谷開放道路場景下的L4級自動駕駛示范運營線路圖。新華社記者劉潺攝

通過手機APP下達訂單，無人駕駛汽車就能自動行駛到用戶面前；行駛過程中，車輛可自主完成轉彎、剎車、避讓行人等操作，將乘客安全準確送至目的地——倣佛科幻電影中的場景，已經變為現實。

7月26日，由中國汽車工程研究院、中國電信重慶分公司、大唐移動通信設備有限公司等企業聯合打造的我國首個5G自動駕駛示范運營基地和5G自動駕駛公共服務平臺在重慶投用。該基地和平臺不僅可提供自動駕駛車輛開發的前期驗證，還能為汽車廠商、行業機構、科研院校等提供自動駕駛體驗空間和運營服務基地；長安汽車作為首個入駐的車企，將在此開展為期兩年的無人駕駛出租車示范運營。

7月24日，一輛L4級自動駕駛汽車在自動駕駛模式下，沿著仙桃國際大數據谷示范運營線路的開放城市道路進行自動駕駛模式行駛測試。新華社記者劉潺攝

5G與無人駕駛的結合並開展示范運營，只是重慶以大數據智能化推動傳統産業迭代升級的一個縮影。

《瞭望》新聞周刊記者採訪了解到，近10年來，汽車産業和電子制造業擎起了重慶工業的“半壁江山”。但隨著經濟下行壓力加大、汽車市場明顯飽和，重慶汽車産業檔次偏低、附加值不高、産能過剩等結構性矛盾凸顯，2017年伊始重慶汽車産銷量大幅回落，多家主力廠商及上下遊企業陷入困境。同時，重慶以代工生産為主的電子産業遭遇市場“天花板”，裝備制造等産業也遭遇發展“瓶頸”，對全市工業增長的支撐力明顯減弱。

找準問題、明確方向、精準施策——作為重慶汽車産業的“龍頭”，近兩年來長安汽車産銷量明顯下滑，但對智能制造和智能化産品的投入持續加大。今年4月，長安汽車斥資43億元打造的全球研發中心投用，其涵蓋的180余個實驗室中，相當一部分將聚焦智能技術研發；今年3月，搭載L2級自動駕駛技術和騰訊全新TAI智能網聯係統的CS85COUPE車型甫一上市，就收獲眾多擁躉和業界好評。根據規劃，明年起長安汽車將不再生産非聯網新車，L3、L4級自動駕駛技術也有望在2020年和2025年量産。

今年6月14日，上汽紅岩自主研發的首批智能危化車上市銷售。與傳統危化車相比，上汽紅岩推出的智能危化車採用主、挂車“一體化”集成，並在配置車道偏離預警、自動緊急制動、電子穩定係統等技術外，還增加了高級輔助駕駛係統和基于人臉識別技術的防疲勞駕駛預警係統，可通過捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為，判斷司機是否處于分心或疲勞狀態，及時消除隱患、保障運輸安全。

記者採訪獲悉，上汽紅岩作為我國重卡行業的“元老級”廠商，此前多年連續虧損。近兩年來，通過大力研發應用智能化技術，上汽紅岩接連推出市場熱銷産品，今年上半年銷售重型卡車超過3萬輛，佔據了全國工程自卸車行業20%左右的份額。

一列貨運列車經過成渝鐵路銅罐驛站（2019年6月11日無人機拍攝）。新華社記者劉潺攝

作為老工業基地，制造業是重慶的立市之本，以智能制造推動提檔升級，成為重慶傳統制造業轉型發展的必由之路。為此，去年重慶出臺了《重慶市發展智能制造實施方案(2019—2022年)》並輔以相關支持政策，大力推動工業企業開展智能化技術改造。

“我們計劃5年投資20億元以上，分三期對生産線進行全面的智能化改造。目前正在進行的二期改造將使生産效率提升30%以上，三期改造完成後上汽紅岩將實現‘無人車間’。”上汽紅岩總經理樓建平説。

根據重慶市經信委提供的數據，2018年重慶推動實施了203項智能化改造項目，認定了76個市級示范性數字化車間和智能工廠，帶動全市工業企業智能化技術改造總投資450億元。這些經過智能化改造的示范項目，生産效率平均提升67.3%、産品不良品率平均降低32%、運營成本平均降低19.8%。

截至目前，重慶已通過各種扶持政策支持了298個智能化改造項目，累計認定216個市級示范性數字化車間和智能工廠，涵蓋了汽車、電子、裝備、化工、材料、醫藥等行業。根據規劃，到2022年重慶將推動5000家企業實施智能化改造，建設10個具備國內競爭力的工業互聯網平臺，全市84%以上規模以上工業企業邁入數字化制造階段，64%以上規模以上工業企業邁入數字化、網絡化制造階段。

外引內育補鏈成群

7月15日，工作人員在位于渝北區的重慶馳騁輕型汽車部件股份有限公司智能化生産車間內作業。新華社記者王全超攝

近10年來，重慶抓住全球電子産業向中國內陸地區轉移的機遇，引進了惠普、宏碁等筆記本電腦品牌商，富士康、英業達等代工企業及800多家零部件企業，一舉成為全球最大的筆記本電腦生産基地；隨後，重慶又迎著智能手機快速普及的浪潮，引入VIVO、OPPO等品牌企業，手機産量快速躋身全國前列。隨著一大批産業鏈上下遊企業的到來，重慶電子産業的規模超越汽車産業，成為拉動全市工業增長的“主引擎”。

記者採訪了解到，雖然前些年重慶電子産業的規模快速壯大，但以代工生産為主，“兩頭在外”的問題突出，一些關鍵零部件需從沿海甚至國外引進。尤其“缺芯少屏”之痛，成為重慶電子産業提質增效必須突破的桎梏。

為此，重慶確定了外引內育、補鏈成群的發展思路，向芯、屏、器、核、網全産業體係全面發力，推動電子産業整體向智能産業升級，並提出到2022年將力爭智能産業實現銷售收入1萬億元。

重慶萬國半導體科技有限公司芯片封裝車間的工人在工作（2019年6月21日攝）。新華社記者劉潺攝

以集成電路産業為例。西永微電園和兩江新區是重慶發展集成電路的主要區域。近期西永微電園引進聯合微電子中心，計劃投資100億元打造世界一流的先進産品設計與高端工藝制造協同研發平臺；華潤微電子計劃投資100億元左右，在西永微電園打造全國最大功率半導體基地，建設先進的基板級扇出芯片封裝項目；英特爾在此布局的FPGA中國創新中心，是英特爾在全球規模最大、亞洲唯一的FPGA創新中心。據統計，2018年，西永微電園集成電路産值達到139.3億元、增長21.4%。隨著新近布局的一批項目加快推進，西永微電園的集成電路有望迎來爆發式增長。

在兩江新區，由重慶萬國半導體投建的中國首家、全球第二家12英寸功率半導體芯片制造及封裝測試生産基地項目一期項目已于去年底投産，二期項目正在緊鑼密鼓籌備之中。記者採訪還獲悉，紫光集團在重慶投建的芯片項目近期有望在兩江新區落地；奧特斯7月底宣布將在一期項目基礎上追投10億歐元，在兩江新區新建一座生産應用于高性能計算模組的高端半導體封裝載板工廠。

據統計，目前重慶已雲集40多家集成電路相關企業，初步形成了集設計、晶圓制造、封裝測試、原材料配套于一體的全鏈條生態體係。根據重慶的規劃，到2022年全市集成電路産業規模將突破1000億元。

重慶萬國半導體科技有限公司芯片封裝車間內的自動化封裝設備在進行生産（6月21日攝）。新華社記者劉潺攝

液晶顯示屏是智能産業不可或缺的重要部件，也是重慶著力打造的另一個千億級産業集群。早在2015年5月，京東方就瞄準重慶電子産業快速崛起的契機，斥資300多億元投産了重慶首條8.5代液晶面板生産線，並帶動了美國康寧、法國液空等10多家全球知名的配套企業落戶重慶；不久後，投資240億元的金渝惠科8.5+代線也在重慶投産。這兩條線的投産，極大緩解了重慶及周邊地區對大尺寸液晶面板的需求。

2018年底，京東方在重慶投資465億元的第6代柔性顯示生産線正式開工建設，目前正在緊張建設之中。據悉，該項目設計月産能4.8萬片，主要生産手機、車載機、可折疊筆記本電腦等所需的柔性顯示産品。“這條柔性顯示生産線投産後，我們在重慶生産的産品將覆蓋大部分智能終端需求，為重慶智能産業發展提供強有力的支撐。”京東方重慶區域總經理孫耒來説。

重慶萬國半導體科技有限公司芯片封裝車間內的自動化封裝設備在進行生産（6月21日攝）。新華社記者劉潺攝

紫光集團是全球領先的綜合性集成電路領軍企業，形成了從“芯”到“雲”的高科技産業生態鏈。2018年2月，紫光集團宣布在重慶投資600億元建設紫光“芯雲”産業城，包括“智能安防＋AI”、數字電視芯片、紫光雲服務總部及研發中心、工業4.0智能工廠、集成電路總部基地和高端芯片制造基地等7個項目，這也是重慶直轄以來投資額最大的工業項目。

截至目前，紫光華智“智能安防+AI”項目、紫光雲南方總部、紫光重慶數字科技有限公司、紫光金融信息服務有限公司等項目均已落戶重慶兩江新區。

數字經濟快速崛起

3月28日，遊客在仙女山國家森林公園合影留念。新華社記者劉潺攝

天坑、地縫、草原、峽谷、瀑布、溶洞……作為知名的旅遊勝地，近年來重慶武隆區頻繁出現在國內外眾多知名影視作品中，多個旅遊景點躋身“百萬遊客俱樂部”。

“遊客走哪條線路比較節省時間？哪些景點遊客較多需要錯峰出遊？哪個酒店還有房間？哪個停車場還有停車位？當遊客在武隆旅遊時遇到這些問題，現在都可以在我們的網絡平臺上解決。”騰訊公司副總裁、西南區總經理蔡光忠告訴記者，騰訊公司與武隆區合作打造的“一部手機遊武隆”推出1年來，不僅為眾多遊客提供了極大便利，還為當地導流了大量客源，助推了當地旅遊業從“門票經濟”向“産業經濟”轉變。

記者採訪了解到，去年8月首屆中國國際智能産業博覽會在重慶成功舉辦以來，騰訊、阿裏巴巴、百度、科大訊飛、浪潮等大數據智能化領域的“頭部企業”紛紛布局重慶或加大投入，其中多家企業還將其西南總部設置在重慶，助推了智能浪潮向重慶經濟社會各領域滲透。

2018年8月24日，智博會騰訊展區“木星雲”工業互聯網平臺上一臺機械手臂在進行加工作業。新華社記者唐奕攝

據蔡光忠介紹，目前騰訊公司五大核心事業群已陸續在重慶布局：騰訊西部雲計算數據中心二期近期即將開工建設，一二期總投資超過100億元，建成後服務器容量將達到20萬臺、成為西部最大的單體數據中心，“騰訊智能平臺”也將逐步在重慶電信機房部署落地；騰訊雲與長安汽車合作共建智能汽車工業設計雲、長安係營銷大數據項目，為長安汽車智能網聯、新能源等業務提供了資源和服務支撐，多款深度搭載騰訊車聯網係統的長安品牌汽車已上市銷售。

此外，騰訊還結合遊戲、動漫、音樂、影視等數字文化産品，借助騰訊視頻、微視等全內容矩陣，著力發掘紅岩精神、巴渝文化、三峽文化等代表性IP，打造重慶特色文化標簽。“下一步我們將就智慧城市、智慧政務、智慧旅遊、智慧醫療、智慧教育、智慧交通等方面與重慶展開更深入的合作，並在今年的智博會上展示一係列科技文化結合創新成果。”蔡光忠説。