記者從市發改委獲悉，位于武隆的烏江白馬航電樞紐工程場內公路等準備工程于9月27日開工，這標志著烏江白馬航電樞紐工程正式進入建設階段。該工程對打通烏江至長江黃金水道“最後一公裏”具有重大意義。

    市發改委有關負責人介紹，烏江白馬航電樞紐工程是重慶深入推動長江經濟帶發展，加快建設長江上遊航運中心的重要舉措。

    烏江發源于貴州省威寧縣，流經黔北及渝東南地區，在涪陵區匯入長江，幹流全長1037公裏，是交通運輸部《全國內河航道與港口布局規劃》中“一橫一網十線”長江水係高等級航道布局的“十線”之一。烏江水能資源儲量豐富，是我國重要的水電開發基地，自上而下規劃了12座樞紐。

    目前，貴州境內的9座樞紐已建成投用，重慶境內的3座樞紐中，彭水電站和銀盤樞紐均已投入運營。上世紀90年代末，隨著渝懷鐵路建成通車，加之烏江流域多個梯級水電站的開發，烏江幹流航道一度處于分段通航狀態，通江達海一度被中斷。

    10余年來，渝黔兩省市共同攜手，把加強烏江高等級航道建設作為兩地融入“一帶一路”和長江經濟帶發展的著力點，烏江航道通行條件得到極大改善。目前，從貴州烏江渡至重慶武隆銀盤樞紐壩址段的航道已達到四級標準，白馬航電樞紐至涪陵河口段航道為三峽樞紐庫區航道，已達到了Ⅲ級航道標準，只有銀盤樞紐和白馬樞紐壩河段因為灘險眾多，航道為Ⅴ級標準，不能正常通航，急需進行治理。

    白馬航電樞紐工程位于武隆區白馬鎮，是烏江幹流開發規劃12座樞紐中的最後一個樞紐，由重慶航運建設發展（集團）有限公司和大唐國際發電股份有限公司共同投資建設。工程總投資為103.9億元，主要包括船閘、電站廠房、泄洪建築物、擋水建築物、魚道、319國道改線、白馬烏江大橋等項目。項目開發以航運為主，兼顧發電功能。樞紐正常蓄水位184米，總庫容3.74億立方米；航道按Ⅳ級標準規劃建設，通航建築物為500噸級單級船閘，閘室有效尺寸為150米×23米×4.2米（長×寬×門檻水深），設計年單向通過能力659.6萬噸；電站裝機48萬千瓦，多年平均發電量17.12億度。

    烏江白馬航電樞紐工程建成後，將有效消除烏江20多處灘險，渠化航道45.3公裏，航道等級由原來的Ⅴ級提升到Ⅳ級，從而打通渝東南和黔東北地區進入長江的水運大通道，500噸級船舶可從長江入口的涪陵出發經白馬樞紐直達彭水和上遊地區的貴州省境內。

    另一方面，該工程既可以改善武隆白馬地區對外交通，把白馬工業園區與渝懷鐵路線白馬貨站緊密連在一起，形成“水公鐵”立體交通網絡，又可以為美麗的烏江畫廊添彩，提升武隆等沿江地區的旅遊價值，對拉動烏江流域地區産業經濟發展起到積極重要作用。（記者 郭曉靜）