城區 攝/王俊傑

白馬山旅遊度假區貢茶園

　　仙女山、天坑地縫、《印象武隆》實景演出……近年來，武隆憑借得天獨厚的自然稟賦，越來越多地走進了人們的視野，正加快建成“世界知名旅遊目的地”。

　　新中國成立70年來，曾經默默無聞的武隆發生了滄桑巨變，“綠水青山就是金山銀山”的奇跡不斷在這裏上演。

　　展望新時代，武隆區將加快推進産城景融合發展，加快城市品質提升，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，譜寫推動高質量發展，創造高品質生活新篇章。

　　産城景深度融合發展

　　金秋時節，走進武隆城區，高聳的仙女山腳下，樓房民居散布于烏江兩岸，城區道路幹凈平坦，滿眼是翠綠的樹木漂亮的花草。

　　“新中國成立之初，武隆城區只有零點幾平方公裏。現在，武隆建成區面積已經達到12.5平方公裏，城區面積擴大了幾十倍。”據武隆區城鄉建委相關負責人介紹，新中國成立以來，武隆城鄉面貌發生了巨大變化。

　　在城市建設方面，武隆城市建設主要經歷了四個時期：上世紀80年代集中建設烏江南岸，建成區面積約0.7平方公裏；90年代開發建設江北新區，建成烏江一橋和二橋，建成區面積約1.8平方公裏；2000年初期新建烏江三橋，建成區面積約3.7平方公裏；2007年至今，按市政府“一中心、兩組團”的空間布局，武隆區啟動了仙女山居住組團和白馬工業組團開發建設。

　　如今，武隆城區由4座橋梁連接烏江兩岸，城市格局呈帶狀分布，已成功創建為國家園林縣城、國家衛生城區。在此基礎上，武隆通過城市品質提升行動，力爭通過3—5年時間使城區“布局更科學、交通更便捷、設施更完善、環境更宜人、特色更鮮明”。

　　而同樣的變化也發生在武隆的廣大農村地區。近年來，武隆區按照“示范帶動、全域推動”的工作思路，下好鄉村振興的“先手棋”，打好農村人居環境整治“攻堅戰”，串點成線連線成面，打造了“一戶一景、一村一畫、一鎮一風光、一域一特色”的農村人居環境整治格局。

　　武隆根據全區各村資源稟賦、産業形態等，實施特色示范帶動工程，分類打造了“生態旅遊型”、“三産融合型”、“特色保護型”“整治提升型”四類村莊，尊重村莊自然肌理與特色，凸顯鄉村特色風貌，使農村更像農村。

　　“下一步，武隆將在産城景融合發展上科學用力。”武隆區委主要負責人表示，將堅持“旅遊帶動、産城互動、城景聯動”，以城區為中心向仙女山度假區、白馬山片區、江口片區等區域輻射，積極構建城區半小時經濟圈，實現功能定位、産業布局、基礎設施等有序銜接和有效互補，加快推進産城景融合發展。西部四鎮加快建設特色高山蔬菜集散市場、物流集散地和主城産業配套承接地，打造成為武隆融入重慶主城區都市圈的前沿陣地。深入推進城區與仙女山度假區及周邊鄉鎮、羊角古鎮的融合發展，打造産城景一體化發展樣板區域。加快建成“山清水秀美麗之地示范區”。

　　走出生態優先、綠色發展之路

　　最近幾天，武隆區接龍鄉村民徐德文臉上一直堆著笑容。原來，今年徐德文家裏的民宿讓他“收入頗豐”。“夏天還沒到，6家重慶主城的客人就把房間預定好了，吃住3個月，凈收入能有4、5萬元。”徐德文樂呵呵地説。

　　在武隆，有無數農民像徐德文一樣吃上了旅遊飯。每年只要一到夏天，和接龍鄉一樣，武隆區大大小小的鄉鎮都住滿了遊客。

　　武隆旅遊發端于1994年芙蓉洞景區對外開放，歷經25年的發展，目前擁有“世界自然遺産、國家5A級景區、國家級旅遊度假區”三大金字招牌，成為重慶旅遊的一面旗幟。

　　近年來，武隆區提出了“深耕仙女山、錯位拓展白馬山、以點帶面發展鄉村旅遊”的旅遊發展總體思路，使全域旅遊布局不斷優化。今年1-8月接待遊客2512.25萬人次，同比增長13.25%，旅遊綜合收入106.67億元，同比增長10.75%。

　　武隆區的全域旅遊，可謂我市全域旅遊發展的一個樣板。在近日國家文化和旅遊部公布的“首批國家全域旅遊示范區”名單上，武隆區成為首批“國家全域旅遊示范區”之一。

　　以旅遊業為代表的第三産業發展壯大，使武隆區的三次産業結構分布更加合理。2018年，武隆區第一、二、三産業佔比分別為12.5%、37.4%，50.1%，而這一數據在改革開放初期的1978年分別為70%、14.5%、15.5%。

　　“武隆區要牢牢扭住深化供給側結構性改革這條主線，加快構建市場競爭力強、可持續的現代産業體係，走出一條生態優先、綠色發展的路子。”武隆區委主要負責人表示。

　　接下來，武隆區將深入實施全域旅遊提檔升級3年行動，堅持深耕仙女山、錯位拓展白馬山、以點帶面發展鄉村旅遊不斷提升旅遊業質量和效益；推動生態工業提質增效，以清潔能源、裝備制造、新型材料、頁岩氣等現有支柱産業為牽引，構建龍頭引領、塊狀發展的生態工業體係；推動發展山地特色高效農業，大力發展高山蔬菜、高山精品水果、高山茶葉等，高規格打造山地特色高效農業發展樣板。

　　“五型交通”體係逐漸形成

　　武隆區居民夏明至今保留著一封1987年的家書。家書中，幾行簡單的字道出了當時的“漫漫長路”：“上月，母親頭疼病愈發嚴重，我和父親帶著母親從家裏出發，山路走了1天才到縣城。再由縣城出發到四川成都看病，遙遙路途，我們26日從武隆上船後，輾轉了4天才到成都……”

　　如今，夏明信中所描述情況已經徹底成為歷史。目前，武隆與成都之間已有火車直達快速列車開行，多個車次可供選擇，8個小時即可到達。

　　夏明的經歷是武隆交通大發展的一個縮影。截至去年，武隆區已建成縣、鄉、村、社道公路4390公裏，建成國省道426公裏；開通了渝懷鐵路、南涪鐵路、渝湘高速。2016年9月23日，仙女山旅遊支線機場正式開工建設，2020年即將通航；2018年11月23日，渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工，預計5年後通車，再加上已有的烏江航道，全區初步形成了暢通的綜合立體交通網絡。

　　在武隆黃鶯鄉黃鶯村，村民陳良蒼剛從山上勞作回家。陳良蒼家離鄉道有3公裏。3公裏，説遠不遠説近也不近。“以前，特別是下雨天，孩子上學極不方便，自己上街買點生活用品也難背。”陳良蒼説，路不好，車子也不敢進村，想修新房子，材料也運不進來。這3公裏路，讓周邊的發展落後好幾年。現在路修好了，農特産運輸方便了，日子也一天天好起來了。

　　要致富，先修路。近年來，武隆區投資2億元，新改建“四好農村路”500公裏，年內實現撤並村、村民小組（30戶以上集中居住）90%通暢目標，行政村通客率100%。交通三年行動計劃中，“四好農村路”項目565個項目1888.701公裏，目前完工92個258.72公裏，在建150個569.8公裏。被交通運輸部、農業農村部和國務院扶貧辦聯合命名為“四好農村路全國示范縣”。

　　“從2018年起，我區全面啟動交通建設三年行動計劃，到2020年，累計投資88億元，構建起航空、鐵路、高速路、普通幹線公路和‘四好農村路’的綜合立體交通網絡。”武隆區交通局相關負責人表示。

　　“圍繞建設五大網絡，著力打造‘立體、民生、平安、綠色、智慧’五型交通體係。2019年，仙女山機場將全面建成，2020年投用，有效對接周邊著名旅遊目的地，將武隆旅遊融入國內外旅遊大市場。”武隆區交通局相關負責人表示，到2020年，武隆區“一樞紐三幹線”的鐵路網絡、“一橫二縱”的高速公路骨架網絡、“五縱四橫”的普通幹線公路網絡以及四好農村路“6個100%”（鄉鎮100%通油路，行政村、撤並村100%通暢，村民小組（30戶以上集中居住）100%通暢，9個區級鄉村旅遊示范點100%通油路）目標將實現。

　　屆時，武隆區內外暢通的綜合立體交通網絡將更加凸顯，為全區旅遊提檔升級、建設美麗鄉村、決勝全面建成小康社會奠定堅實基礎。（趙童 劉茂嬌 圖片除署名外由武隆區委宣傳部提供）