當下的重慶要轉型，要做強，就必須要發揮民營經濟的作用，進一步優化民營經濟發展的環境。

    事實上就是需要充分把市場的力量、社會的力量動員起來，才能構建起重慶發展新的持續不斷的動力。

    這兩年，重慶民營經濟發展呈現好的勢頭。

    扭轉本土的民營企業以及外界的民營企業對重慶發展環境的印象，樹立更好的一個形象，這項工作對重慶是非常重要的。

    重慶是一個老工業基地，應該説工業是促進重慶國民經濟發展的支柱。

    在當前轉型升級的大背景之下，首先老工業基地，老的産業，支柱型的産業必須要加大改造升級，使傳統産業要煥發出新的生機，優化産業結構。戰略新興産業，高技術産業，雖然説近幾年發展得比較快，但是佔比還不高。

    在這種情況之下重慶的“工業躍升”，實質上是要解決重慶發展的動力，增強重慶潛在的增長力，增強區域競爭能力的一個非常大的關鍵。

    重慶從古至今，事實上是一個商貿物流的匯集區，在工商、流通、消費歷史上有很有底蘊。

    同時，消費是一個國家或者説地區經濟增長的穩定器。

    重慶要建成國際性的大城市，肯定就也要建設成為國際消費中心城市。

    重慶正處在向高品質發展轉變的關鍵時期。

    創新就是很大的一個關鍵。

    重慶也需要有一個從形態上，從空間上實現教育、科研、創新聚集的空間載體。

    讓它承載推動重慶創新的主要策源地。

    從這個角度而言，重慶科學城也是為重慶的下一步打造動力源的重要舉措。

    當前，國家正在通過“一帶一路”等推動形成全方位開放，這等于營造出了一個新開放格局和空間。

    加上國際環境也正處于變化調整期，重慶應該利用好自身的基礎，積極地融入 “一帶一路”。通過認真做好自貿區升級版、打造內陸自貿港，進一步深化中新互聯互通項目等方面做好文章，在服務國家大局中發揮更大影響力的同時，營造和抓好重慶自身的發展機遇。

    對重慶而言，交通，特別是鐵路是當前一個明顯的短板。

    那麼通過成立鐵路投資集團，在鐵路建設方面的推動勢必更加有力，有利于進一步改善重慶的經濟地理區位。

    但重慶鐵路投資集團將採取何種運營模式，以哪種方式運作，還需要繼續關注。

    “放管服”改革推進要更加突出針對性，更加接地氣。

    因為除了面上的政策，也要根據企業需求的一些具體事項的一事一議，使改革能夠落到地。真正能夠解決市場、企業的切身之痛。