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交通建設城口將迎來“兩高”時代 致力于打造秦巴地區交通樞紐
城口提出要消滅重慶高速公路空白縣,要讓“人口下山,産業上山,遊客進山,産品出山”。2018年,G69銀百高速城開段已經全面開工,這條路從開州修到城口有110多公里,連接陜西安康,預計需要修築五年時間。重慶市今年將力爭開工建設渝西高鐵,渝西高鐵是重慶通往西安,一路向北的幹線高速鐵路,這條鐵路要經過城口。預計五年以後,高速公路、高鐵通車,城口將迎來“兩高”時代,成為重慶、西安的“後花園”,發展將插上騰飛的翅膀。
城口還在爭取進一步的規劃,包括城口東西方向、南北方向的幾條聯網高速公路,如城巫路、城宣路,正在爭取的城口通用機場,如果這些都能逐步投入建設,將來城口可以成為大巴山區乃至于整個秦巴地區的一個交通樞紐。
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農旅融合發展撬動社會資本5億余元 發展“大巴山森林人家”1500余家
城口縣擁有大巴山國家自然保護區、九重山國家森林公園、巴山湖國家濕地公園等,正積極打造兩個5A級景區,三個4A級景區,一個國家級旅遊度假區,規劃建設的15個高端民宿的集群片區正在陸續建成。
城口發展了一個鄉村旅遊品牌“大巴山森林人家”,這幾年一共發展了1500多家。政府建立了鄉村旅遊基金,支援銀行給有發展意願的老百姓貸款融資,政府貼息貼保,進行風險分擔。通過這個舉措,這幾年撬動社會資本和銀行資本5億余元進入了鄉村旅遊産業。每到夏天,重慶、四川達州等地的遊客紛至遝來,大巴山森林人家年收入高的家庭可以達到30萬到50萬,一般的家庭也有幾萬、十幾萬。森林人家和貧困戶建立緊密的種養銷利益聯結機制,一戶森林人家可以帶動8-10戶貧困戶,甚至更多。
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鄉村振興三年將建2000多公里“四好農村路”
》》農業産業化
城口因地制宜發展山地特色農業,注重提升農民的組織化程度,組建農民專業合作社,成立集體經濟組織,用“農戶+集體經濟組織+專業合作社+農業龍頭企業”的模式,通過財政的股權化改革項目帶動,通過一些政府性資金投入的改革,把山地農業組織管理的生産模式、商業模式進行提升,讓城口的特色農産品有了規模,更有了品質。品質提升後,城口組織市場推廣,實行農超對接,很多産品已經進入了重慶各大超市。同時引進一些高端的農業銷售企業,對農業生産産品進行定制化生産,配送式服務,推動農産品走向城市高端消費市場。
》》基礎設施建設
通過交通建設“三年會戰”,城口將建2000多公里的“四好農村路”,實現村村通、社社通。城口修建了大量的産業路、旅遊路,在高鐵、高速通車前,先讓交通路網的“毛細血管”暢通起來,助力旅遊産業、特色産業發展,解決進入性問題。
》》人居環境治理
城口在農村廣泛開展改廁、改廚、改路、改溝、改院壩、改陋習的“戶貌六改”活動,現在全縣已經有2萬多農戶完成了“戶貌六改”。
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生態治理2018年關閉9家煤礦 全年空氣品質優良天數達到350天
城口3000多平方公里的國土面積中50%劃入了生態保護紅線,森林覆蓋率達到68.3%,全年空氣品質優良天數達到350天。去年城口加大環保整治的力度,關掉了9家煤礦、18家非煤礦山、50多口錳礦的焙燒窯、70多家河道採沙企業,同時從空氣、水、森林、土壤全面發力進行保護。
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優化營商環境2018年招商簽約20多個項目 落地資金近20億元
城口大力發展民營經濟,大力開展招商引資。2018年,城口在旅遊、農産品加工、綠色工業等方面,招商簽約20多個項目,落地資金將近20億元。未來幾年城口將持續發力,為高速公路和高鐵“兩高”的開通打下堅實的産業基礎。同時大力優化營商環境,為民營企業服好務、護好航,建立起“親”“清”政商關係,通過政府的放、管、服改革,提升政務服務的能力和水準,為城口發展創造好軟、硬環境。