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重慶汽車“出海記”

" “一帶一路”助重慶汽車企業出海 "

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作者:王龍博 黃博陽

  

力帆汽車的生産車間。新華網 龐瑞澤攝

  新華網重慶7月4日電(王龍博 黃博陽)“‘一帶一路’讓力帆汽車有了更多的可能。”潘剛説。

  7月3日,一批約15臺套的力帆X70型SUV散件被裝進三個集裝箱。這批貨物將從位于重慶的發貨點出發,通過江海聯運最終到達緬甸市場。

  潘剛,力帆汽車海外事業部的一名大區經理。“如果出口俄羅斯,我們經常會選擇中歐班列。”

  近年來,一批批的力帆汽車源源不斷地出口至“一帶一路”沿線市場。這家總部位于重慶的企業還先後在俄羅斯、阿塞拜疆、埃塞俄比亞等國家投資建設了整車制造工廠。

  作為國內最早開行中歐班列的城市,重慶的中歐班列開行數量已累計超過2000列,並保持著在全國中歐班列中開行數量最多、運輸貨值最大、輻射范圍最廣、帶動産業最強的領先地位。

  在推進“一帶一路”建設中,力帆汽車所在的重慶還分別從東西南北四個方向和空中構建了中歐班列、“渝滿俄”班列、渝黔桂新鐵海聯運班列等對外開放的物流大通道。

  “物流通道有多條線選擇,以去俄羅斯市場為例,從東北、新疆都能出境。特別是緊急物資出口,以前只能走空運,現在鐵路運輸5到7天也能到,成本比空運低多了。”力帆汽車相關負責人説。 

正在裝箱準備出口的力帆汽車零散件。新華網 龐瑞澤攝

  作為國內最大的汽車制造基地,重慶同時也是自主汽車品牌最密集的城市,共有長安、力帆、比速等多家自主整車品牌。

  “‘一帶一路’沿線許多國家與我國經濟互補性較強。”重慶當地學者指出,從汽車産業發展實際來看,“一帶一路”倡議提供了實現共贏的難得機遇。

  近年來,在“一帶一路”倡議的助推下,力帆汽車已在沿線國家形成較為完善的布局。

  據統計,力帆汽車目前在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊拉克、埃塞俄比亞等國家均有汽車制造産業布局。

  “在這些工廠裏,除極少數中方員工外,絕大多數員工都來自所在國。”力帆汽車相關負責人表示,大家一起分享“一帶一路”帶來的發展機會。

  據了解,“勇于走出去”的戰略讓力帆汽車在海外打響了品牌,開拓了市場。以俄羅斯市場為例,在連續7年蟬聯俄羅斯市場銷量冠軍後,如今在俄羅斯街頭,隨處可見力帆汽車4S店。

  “除此之外,海外市場高寒、高溫等特殊環境,也倒逼汽車在研發和制造環節必須加強創新、改善技術,“力帆汽車相關負責人,這在客觀上也提升了企業的核心競爭力。

  依托于“一帶一路”,力帆汽車已經出口到全世界70個國家和地區,開拓了遍布全球500多個行銷網絡,並在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克7個散件組裝廠下線。

  截至2017年底,力帆汽車出口排名中國汽車品牌第四位,重慶地區首位。

  長期以來,包括西部內陸地區在開放過程中長期被動保持“向東”的單一姿勢。而“一帶一路”倡議則讓原本的開放“末梢”轉身為“前沿”。

  在重慶,像力帆汽車一樣依托“一帶一路”走出去的企業還有很多。

  長安汽車在海外建立了研發中心,大龍網在俄羅斯、波蘭等10多個國家布點,帶動5000多家企業的産品走向海外市場……

  來自重慶市商務委的數據顯示,2017年,重慶企業在“一帶一路”沿線國家總投資額達到7529.46萬美元。

  重慶市發改委相關負責人表示,在“走出去”的同時,重慶“引進來”的能力也在增強。目前已有美國、德國、法國、奧地利、韓國等國家的企業紛紛前來投資,相繼建成中德、中意、中英等12個國際合作産業園,累計引進世界500強企業279家。“‘一帶一路’沿線國家和地區在渝累計設立的外商投資企業已500多家。”

  過去五年裏,在“一帶一路”的推動下,共有82個“一帶一路”沿線國家在重慶投資,合同外資金額16.69億美元,實際利用外資金額61.78億美元;而重慶與“一帶一路”相關國家貨物貿易總額為5317億元,佔同期重慶貨物貿易總額的27.8%。

  “數據背後,是重慶加速融入國際産能合作的新趨勢。”當地學者説。

  “重慶地處絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶的‘Y’字形聯結點上,在國家區域發展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。”重慶市發改委相關負責人表示,“一帶一路”重大合作倡議提出以來,重慶積極主動融入國家全面開放新格局,深度推進“一帶一路”建設。

  “下一步,重慶將著力拓展開放通道、完善開放口岸、提升開放平臺、壯大開放主體、優化開放環境,不斷深化政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,內陸開放高地建設提速推進,陸海內外聯動、東西雙向互濟開放新格局加快形成。”重慶市發改委相關負責人説。 

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