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旅遊業供給側改革在巫山

" 一次聚焦三峽全域旅遊目的地建設的深遠布局。 "

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作者:邵以南

在東西貫通的三峽旅遊傳統發展格局中,郵輪是最重要的串聯工具。新華網發 資料圖

    新華網重慶10月24日電(邵以南)“2022年,遊客‘水陸比’要力爭達到2:8。這將是衡量巫山能否突破長江三峽旅遊傳統發展格局,實現‘腹地崛起’的重要先行指標。”

    黃勇腳下,是一條2600米長的飛機跑道。這位巫山縣副縣長的預期,再次釋放出當地旅遊業,從“郵輪一線遊”向“全域一片遊”轉變的強烈信號。

    這不禁讓人聯想起該縣幾年前提出的“水陸並進”。然而直至2017年,全縣接待遊客1360.9萬人次,其中仍有7成,是通過水路領略“高峽平湖、四季雲雨”的過境遊客——考慮到巫山近2年開展景區景點提檔升級,實施“一城兩軸三片十一廊道”全景空間規劃,塑造“三峽美,三峽深處更美”市場認知的努力,這一比例尚有巨大優化空間。

    重慶巫山機場,坐落在巫山縣城以西15公裏的曲尺鄉,與奉節縣接壤,1770米的海拔是重慶“一大四小”機場之最。

    自2015年10月動工以來,到今年10月,機場跑道、航站樓、塔臺主體建設已經完工,12月底將進行校驗飛行。2019年上半年將完成試飛、運行準備,預計6月8日正式通航。屆時,從重慶主城坐飛機到巫山,僅需40分鐘。

    “這是一座名副其實的旅遊機場。”

    重慶工商大學長江上遊經濟研究中心副主任饒光明告訴新華網,嚴重缺少對外重大交通基礎設施,曾是許多學者對長江三峽旅遊未來走向的一個擔憂。

    在旅遊目的地生命周期理論中,經歷發展、鞏固和停滯階段後,地區旅遊市場往往會走入衰落或復蘇的拐點。

    普遍認為,從三峽成庫後整體景觀變遷,引致旅遊接待量急劇萎縮,到2007年大寧河小三峽、小小三峽成功創建國家首批5A級景區、神女溪對外開放、舉辦首屆長江三峽(巫山)國際紅葉節,旅遊業連續3年保持30%以上高增長,再到2014年神女景區挂牌4A,2015年全境接待量首破1000萬人次,是巫山旅遊的一次成功復蘇。

    坐擁巫峽全境、瞿塘峽部分景觀,以及在巫峽口注入萬裏長江的大寧河,當地想要擺脫對黃金水道的慣性依賴,並不容易。

    “重慶正打造旅遊業‘升級版’。巫山把旅遊作為地區戰略性主導産業,建設國際知名區域旅遊目的地。全域旅遊背景下,此輪調整的重點,應放在遊客的進入方式和旅遊方式上。”

    饒光明説,不難看出,巫山幾年前就已意識到單一的“江峽”産品結構不可持續。而推動以交通為代表的旅遊公共服務體係升級,則是順應大眾旅遊時代“快進慢遊”特點,實現旅遊産品多元化有效供給的先決條件。

重慶巫山機場,2018年10月。已進入裝修階段的候機樓,和劃好標識、標線的停機坪。新華網發(丁坤虎 攝)

    機場是巫山的一顆關鍵棋子。

    根據規劃,這個“雲端機場”將建設1條長2600米、寬45米的跑道,1條長165米、寬18米的垂直聯絡道,5個機位的停機坪;3500平方米航站樓;1座塔臺和700平方米的航管樓;通信、導航、氣象、供油、消防救援等配套設施;外圍建設1條500米長觀景步道,遊客站在這裏,可以遙望巫峽、遠眺奉節夔門。同時,延誤航班保障中心也將具備遊客接待功能。

    按照2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸、年起降飛機3333架次的設計標準,巫山機場雖只是一座4C級支線機場,卻承載了當地人的巨大期盼。今年五一小長假期間,有近2000巫山市民先後上山觀光,關注機場建設進展,這在重慶成了一側新聞。

    航線招商方面,巫山機場的初期計劃是“爭五保三”,現已確定首批開通重慶、北京、深圳、煙臺4條航線。市場培育階段,機場將對航空公司實行起降費減免等優惠措施,還準備在全國支線機場中率先實行無紙化登機。

    “作為聯係巫山縣和客源地間的重要紐帶,巫山機場的建成,將與重慶現有大小機場形成航空交通網絡,直接促成遊客把腹地作為三峽旅遊起點,改變其行為特徵;時空距離大大縮短,也會為遊客客源地、年齡、收入、消費等結構帶來改變,進而推動旅遊目的地向高端化、國際化發展。”黃勇表示。

    事實上,巫山機場也是重慶長江三峽旅遊“金三角”內布局的唯一機場。該區域包括重慶奉節、巫山、巫溪、城口4個縣,人文底蘊深厚,旅遊資源高度富集,是長江三峽旅遊的主體和精華。如果把“圈子”范圍擴大,還將輻射帶動湖北省巴東、新山、建始、秭歸等三峽旅遊沿線地區。

    這意味著,巫山有望成為區域旅遊合作的發起點。

    新華網注意到,距離當地政府提出“到2022年實現遊客以陸路作為入境主要方式”還有4年,這恰好是鄭萬高鐵貫通的時間節點。

    目標時速350公裏的鄭萬高鐵通車後,將和既有重慶至萬州高鐵一道,形成鄭渝高鐵通道,成為重慶快速通達華北、華東、華中地區的主要客運高速通道,也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道。

    屆時,從重慶坐動車到北京,可直接走渝萬高鐵、鄭萬高鐵,全程將由目前的12小時縮至6小時;重慶到鄭州坐列車的時間。也將由現在的8小時以上縮短至4小時以內;重慶至巫山只需2個半小時,萬州至巫山不到1個小時。

    巫山站位于城新區早陽組團,距離縣城中心僅5公裏。

    作為鄭萬高鐵重慶段新建車站中唯一的縣級始發站,項目通車後,每天分別有巫山至重慶、北京的始發列車和以巫山為終點的靠站過夜列車。該站還設有綜合交通換乘樞紐,乘客換乘非常方便。

    “大手筆加強對外交通資源供給,將幫助巫山形成水、陸、空立體交通格局,衍生樞紐經濟,進而重塑區域旅遊市場格局。”饒光明説。

    巫山縣的目標是,到2022年,同時擁有機場、高鐵、高速公路和長江黃金水道,初步形成“七橫三縱三港一場八中心”交通網絡,打造以巫山為中心的渝東北區域交通樞紐。

巫山神女景區是觀賞三峽紅葉的核心景區。新華網發(何志宏 攝)

    “每年紅葉節前,巫山往往有‘大動作’。”重慶當地一位業者回憶説。

    這幾天,巫山神女景區內,一臺圓弧形室外垂直觀光電梯正在加緊建設。

    “神女天梯”亦稱黃岩垂直觀光電梯,屬全外挂式,垂直高度達222米,單廂承載重量1600公斤,可滿足單向21人、雙向42人同時乘坐。建成後,將成為亞洲垂直高度最高的外挂式觀光電梯。

    神女天梯項目總投資1.65億元,于2016年開工建設,將確保今年11月第十二屆長江三峽(巫山)國際紅葉節期間投入使用。

    這項“超級工程”也是巫山神女景區南環線的重要節點工程。巫山縣旅發委主任蔡巍告訴新華網,巫山神女景區位于巫山縣城以東,地處長江三峽巫峽核心區域,分為南北兩條水陸環線,總面積132平方公裏,由三峽雲巔•神女天路、神女溪和神女峰三大部分組成。

    遊客從縣城旅遊公路進入神女景區南環線後,途經三峽院子品牌民宿、天盞燈、仙履臺、瑤臺、清臺觀、山神廟等陸上觀景平臺,這段“神女天路”,是俯瞰長江、觀賞巫峽兩岸紅葉、感受“神女愛戀文化”的絕佳去處。隨後,遊客乘坐黃岩旅遊觀光索道,抵達黃岩遊客中心,此時可選擇步行遊覽,也可乘坐觀光電梯下接九龍索道,抵達神女溪碼頭,乘船15公裏欣賞峽谷風光,沿途布局2處客棧可供下船住宿。神女溪在青石鎮匯入長江,遊客登岸遊覽青石沿江步道,最後乘車返回縣城。

    而在對岸的神女景區北環線,另一個重要項目,21米高的全球最大“相機”:“三峽風景眼”觀景平臺也已進入建設階段。按照設計,該項目兼具“照相機”和“帆船”兩種創意元素,巨幅玻璃觀景窗是“鏡頭”,樓梯是“膠卷”。室內觀景平臺,可容納百余人同時欣賞360度巫峽全景。

    神女峰是七星至望霞旅遊公路的終點。這條北環線上新建的旅遊公路全長22.6公裏,于今年7月建成,沿途遊客接待中心、觀景步道、望霞索道等工程將在今年紅葉節前竣工投用。至此,神女景區南北兩條水陸旅遊環線基本形成,為其創建國家5A級景區奠定下堅實基礎。

    “完善對內交通‘毛細血管’,逐步實現景景、景城間高效互通,結合水陸兩種交通方式,打造類型豐富、層次分明、組合優勢突出的旅遊吸引物體係。”

    蔡巍表示,和單一郵輪觀光相比,這是截然不同的體驗。針對神女景區,巫山縣還正規劃打造核桃坪山地休閒旅遊度假區、紅葉博覽園、萬畝茶園、飛天威亞、懸崖溫泉酒店等項目,不斷豐富旅遊産品供給。

    憑借這樣的布局,無論團隊還是散客,就算不在景區住宿,體驗完神女景區所有産品,至少需要2天時間。

    公開資料顯示,未來2年,巫山縣還將投入253億元,建設73個重點旅遊項目,涵蓋“吃、住、行、遊、購、娛”全環節。

    “這將實現旅遊方式由觀光型,向全時度假型升級。留得住人是關鍵。”饒光明評價説。

秋染當陽。新華網發(丁坤虎 攝)

    翻開巫山縣旅遊地圖,東部是以神女景區為核心的神女文化旅遊片區;向北,小三峽、小小三峽、大昌古鎮、當陽大峽谷、印象平河、當陽濱河小鎮構成了北部峽谷群落旅遊片區;西部遠古科考旅遊片區,則以龍骨坡遺址、大溪藝術小鎮為主要支撐。

    “三大片區構成了巫山全域旅遊的骨架。”

    饒光明告訴新華網,同時不難發現,它們之間其實是相互貫通、靈活串聯的:橫向以長江沿線為軸,打造世界級山水峽谷、高峽平湖、雲雨奇觀旅遊精品;縱向以大寧河沿線為軸,打造親水觀光、民俗風情體驗和三峽腹地原生峽谷群落,建成峽江風情遊憩帶。

    而這當中,以縣城兩江四岸為核心集散,又穿插了縣城-長江大橋-柳坪-黃岩、縣城-曲尺花果之鄉-巫山機場-摩天嶺森林小鎮-機場路-縣城、縣城-兩巫高速錢家壩互通-大昌古鎮-印象平河-竹賢-楚陽,等11條不同主題的旅遊景觀廊道,如此,也將為沿線農民探索“三權”入股改革,參與鄉村旅遊建設提供便利,實現旅遊業與文化、農業、商貿等深度融合。

    巫山縣的近期目標是,到2020年,旅遊産業成為全縣戰略性主導産業,年接待遊客2000萬人次,實現旅遊綜合效益70億元,旅遊業對全縣GDP的綜合貢獻率達20%以上,旅遊新增就業佔全年新增就業30%以上,旅遊稅收佔地方財政稅收30%,農民因旅遊發展直接受益比例超30%。(完)

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