首屆中新金融峰會開幕式畫面。新華網 李相博 攝于2018年11月
新華網重慶10月24日電（王龍博）“中新金融峰會的舉辦，是中新兩國金融業共商共建的有力探索，也是重慶從全局謀劃一域、以一域服務全局的堅定實踐。”重慶市地方金融監督管理局副局長袁衛説。
11月4日，簡稱為中新金融峰會的2019中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目金融峰會將在重慶舉行，來自中新雙方中央金融監管部門和商貿部門、國際金融組織負責人、東盟國家央行負責人和全球知名投資機構亞太區負責人，知名專家學者等將齊聚重慶，聚焦全球視野和金融科技等熱點話題，進行觀點碰撞。
一位參與峰會籌備的業內人士表示，相較去年，本屆中新金融峰會的國際化程度更高，顯著體現在東盟地區政商學界有意向參會的人數大幅增長。
近年來，得益于 “一帶一路”倡議的推動，包括重慶在內的中國西部內陸地區正從昔日的開放末梢轉身變為開放前沿。在陸續開通中歐班列、陸海新通道等國際貿易大通道後，大開放正在成為新一輪西部大開發的重要特徵之一。
“內陸地區開放需要有新思維。” 重慶當地學者指出，在開放型經濟培育方面，主要分為沿海沿邊型和內陸型兩種。我國的對外開放曾長期以沿海沿邊型為主，除了地理區位上的不同，兩種開放高地在發展路徑上也呈現差異化。
“沿海型地區由于物流條件優越，往往呈現清晰的物流驅動特徵。”上述學者表示，但內陸地區往往需要通過産業、金融等要素反推物流通道，進而營造開放生態。
啟動于2015年的中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目，以“現代互聯互通和現代服務經濟”為主題，旨在通過金融、物流等方面的合作，降低西部內陸地區的融資和物流成本，融入“一帶一路”建設。
“作為中新互聯互通項目五大標誌性項目之一的中新金融峰會，將在中新金融合作領域打造高端交流平臺。”袁衛説。
首屆中新金融峰會開幕式畫面。新華網 李相博 攝于2018年11月
不久前，來自重慶的博恩科技集團旗下的子公司成功獲批了新加坡金融管理局頒發的匯款牌照。這塊相當于我國國內第三方支付的牌照，實現重慶企業申請新加坡金融類牌照的“零”突破，為重慶及西部企業赴新加坡發展金融業務提供了有益示范。
“中新金融合作需要更多市場化力量參與，這也有助于推動更多合作成果落地轉化。”業內人士分析稱，這也有利于中新金融合作做深做實。
據統計，過去三年多時間裏，中新互聯互通項目幫助重慶企業取得發展融資逾69億美元，融資成本比國內低約1.4個百分點，輻射帶動四川、陜西、青海、新疆、廣西、雲南等西部兄弟省區企業赴新加坡跨境融資近40億美元。其中，重慶砂之船公司在新加坡交易所發行房地産投資信托，成為中國中西部地區首個在新加坡上市的房地産投資信托。
此外，中銀富登村鎮銀行、中新基金、普洛斯小貸等各類型中新合資或獨資金融機構在渝設立；新加坡普洛斯金控、獅岩毅鳴基金、偉仕小額貸款等金融機構也加速落地重慶，將在普惠金融、綠色金融等領域提供多樣化的産品和服務。
“今年峰會的話題更加專業化，也緊緊圍繞當前金融領域熱點。”袁衛表示，如“物流金融賦能陸海新通道”“金融科技促進普惠金融發展”“綠色金融助推綠色發展”“供應鏈金融創新與發展”“資産證券化推動‘一帶一路’基礎産業發展”等分論壇，都是國內外金融機構當下最關心的話題。
峰會期間，中新金融機構還將與西部省區市有跨境融資意願的企業進行對接洽談，開展中新企業家與金融家圓桌對話，讓中新企業可以利用峰會平臺尋找商機。“各分論壇發言環節，來自金融機構等市場化主體的聲音也將大幅增加。”上述參與峰會籌備的業內人士表示。
“升級後的陸海新通道，將成為今年峰會的最大聚焦點。”上述參與峰會籌備的業內人士表示，通過物流金融賦能陸海新通道，有望成為中新金融合作助力內陸開放的重要抓手。
以共建“一帶一路”倡議為統領的“陸海新通道”，正在成為中國西部最快捷的出海大通道。“陸海新通道”與中歐班列在重慶等地交匯後，還搭建起了一條聯接歐洲、中國西部、東盟之間新的國際貿易大通道。
近年來，得益于“一帶一路”倡議，加之獨特的區位優勢、日漸完善的基礎設施、龐大的人口規模等因素，東盟地區日益成為電子資訊等全球性産業新的承接地，也是全球經濟最活躍的區域之一。
“‘陸海新通道’連接東盟地區，正在成為西部地區融入‘一帶一路’的新名片。”重慶當地學者表示，今年前三季度，東盟已成為重慶第一大貿易夥伴。“加快金融賦能步伐，讓新通道升級為大通道正當其時。”
梳理中新金融峰會相關分論壇議題可以發現，除“物流金融賦能陸海新通道”的專項分論壇外，“供應鏈金融創新與發展”“資産證券化推動‘一帶一路’基礎産業發展”“跨境投融資助力‘一帶一路’”等話題也都與“陸海新通道”高度相關。
日前，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、雲南、寧夏、陜西、四川、內蒙古、西藏等西部地區12省區市和海南省以及廣東省湛江市，在重慶簽署框架協議，合作共建西部陸海新通道。相關框架協議中，也強調將共同建立金融服務陸海新通道建設合作機制，助推西部地區高水準開放、高品質發展。
“全球現有物流金融體係是基于海運建立的，圍繞‘陸海新通道’探索的基于海陸多式聯運的金融體係，將為更多內陸地區提升開放水準提供新的可能。”重慶當地學者表示。（完）
