等候中的乘客

航班延誤補償細則為何難見蹤影？

　　7月初，自民航總局出臺《航班延誤經濟補償指導意見》後，各航空公司均表示不日將出臺航班延誤補償細則。但截至今日，除深圳航空公司在7月5日推出航班延誤補償細則外，其他航空公司的補償細則依然徘徊良久，難覓蹤影。航班延誤補償細則為何遲遲難見蹤影呢？
關于航班延誤的法律分析

　　對于延誤，筆者目前還沒有看到哪個國家在法律上做出明確的界定。是否構成延誤，是在個案中由法官綜合各種因素來認定。更多的是航空承運人（即航空公司）協會的自願承諾，以及航空公司的特別承諾。

如何判斷正常航班？

　　專家介紹説，民航機票標明時間，是飛機關閉艙門的時間，不是飛機起飛時間。他解釋説，機票標明的時間與航空公司《班期時刻表》公布的時間是一樣的，而這個時間在《班期時刻表》上準確的表述為“離站時間”，並有明確解釋：“離站時間均為飛機關閉艙門時間。”
　　專家總結説，飛機在機票標明的時間關閉艙門，並在15分鐘、20分鐘或25分鐘內起飛，屬于正常起飛航班。

國外解決航班延誤的辦法

　　目前，除了歐盟在醞釀航班延誤賠償標準外，世界其他國家都沒有相關的正式標準規定。
　　世界各大航空公司都有自己的航班延誤賠償方式，有的採取機票簽轉時升艙、提供高檔酒店住宿的方式；有的直接賠付現金；有的延誤4小時以上安排餐食、住宿；5小時以上賠償票價的50％；10小時以上按照票款全價賠償。