建設海西，基礎先行。隨著海西戰略的提出並寫入十七大報告，2007海西基礎設施建設進入有史以來的最高潮： “兩集兩散”港口建設的推進逐見成效；以沿海港口為龍頭向西延伸的快速鐵路，打通了海峽西岸港口群的經濟腹地；以高速公路為骨架，連通所有縣城的"海西八方縱橫"交通網，人暢其行，貨暢其流，給廣大人民群眾帶來便捷...... 由此，我們特別推出《一通百通，海西八方縱橫》專題，與網友們共同分享海西成長的喜悅。
    [概要]福建的深水港資源居全國首位，海岸線長列全國第二位，佔全國總量的18.3%。去年底，以廈門港、福州港為主的東南沿海港口群在新通過的《全國沿海港口布局規劃》中，第一次被納入中國國家港口群的發展體係，這顯示出海峽西岸將崛起中國第五大港口群……
 
廈門海滄港將建兩個10萬噸級集裝箱泊位
    
莆田湄洲灣港口一體化為海西崛起立支點
    
·中國海油將參與三都澳石化工業區開發
·福建打造環三都澳灣區 促進閩東北崛起
·中海碼頭投資福州江陰新港集裝箱碼頭
·福州江陰港區集裝箱泊位獲核準建設　
·福建集中力量推進"兩集兩散"港口建設
·福建確定推進湄洲灣港口一體化協調
·海西港口群建設向大型化和深水化推進
龍長高速通車 福建"一縱兩橫"形成
    
盧展工:改善交通是惠及老區人民的大好事
    
·福建龍長高速公路25日正式通車
·福州交通路網提速 縣縣都將通高速
·福建"雙永高速"公路獲批正式立項
·福建斥資1.1億元改造364座公路橋梁
 ·福廈漳擴為8車道 全線提高通行能力
·泉三高速公路三明段 22日全線動工
·全省最長高速公路 明年全線動工
·福建投入280億 建設一縱兩橫高速路
    [概要]福建有獨特的區位與港口優勢，專家認為，福建港口和港口經濟、國民經濟的發展很大程度上受制于腹地狹小的不利條件。福建沿海鐵路“縱線”以及規劃中的沿海城際鐵路建設，不僅可以解決大客流的問題，更可以促進城鎮化，加快中心城市的建設發展。
 
延伸：世紀回眸——八閩鐵路
    
向莆、廈深快速鐵路將給福建帶來什麼？
    
福廈鐵路對福建意味著什麼？
    
·今後五年閩將每年交付一條高等級鐵路
·贛龍鐵路復線擴能啟動 全長290.1公裏
·福建省８１億元銀團貸款投入福廈鐵路
·福廈鐵路四主橋吊裝 2009年將全線鋪通
·福廈跨海大橋將把高速列車引入廈門
·溫福鐵路福州段即將全線進行鐵軌鋪設
·亞洲最大鐵路疏解隧道群鼓山全面貫通
·向莆廈深鐵路福建段２３日同時開工
·廈深鐵路將廈門從"末梢"升級為"樞紐"
·向莆廈深鐵路將打造現代“絲綢之路”
·向莆廈深鐵路助推全國區域經濟板塊
·龍廈鐵路建設展開龍岩至廈門只需1小時
·泉州連接湄洲灣主樞紐港首條鐵路竣工
·福建泉州港口"補鐵" 圓了多年大港夢