五市試點天然氣公交
瓶頸：公交尾氣污染。
對策：福建省建設廳表示，今後將加快清潔能源在公交行業的推廣應用。福州、廈門、泉州、漳州、莆田，今日起要立即開展天然氣公交車試點工作，推廣降低尾氣污染物排放的新技術、新產品。
據悉，福州今年還將新購400輛公交，並淘汰150輛舊車。
探索建保障房留住公交司機
瓶頸：全省公交駕駛員平均收入低于城鎮單位在崗職工平均工資。公交駕駛員流失嚴重，全省現有公交車司機缺口達21％。
對策：目前福建省已有地市啟動廉租房等保障房建設，讓公交一線職工“安下心來工作”。省建設廳有關人士表示，以保障房福利來留住一線員工，是今後解決駕駛員流失問題的一個途徑。各地公交主管部門和公交企業可與政府部門協調解決此事。另外，還將建立、完善公交職工勞動保障機制以及工資增長機制，保障員工隊伍穩定。
福州著手研究快速公交係統
瓶頸：上下班交通十分擁堵。
對策：大運量快速公交係統，是緩解交通擁堵的有效辦法。目前，廈門市已開始建設公交BRT快線。省建設廳要求福州、泉州等城市要著手大運量快速公交係統的研究和前期工作。
省建設廳有關人士稱，條件允許的市區道路，將逐步設置公交專用道（或高峰時段公交專用道）。中心城市要爭取3至5年內，形成較為完善便捷的公交專用道網絡，提高公交運行速度。此外，還要開辟新線路及高峰期區間線路、工業園區線路、學校專線等不同功能的特色公交線路，疏導公交高峰客流。
公交發展資金將有穩定來源
瓶頸：省建設廳一位人士稱，由于投入不足等問題，福建省公交行業，無論國有、民營，均處于虧損或慘淡經營狀況。
對策：省建設廳表示，福建省將建立財政投入機制。公交場站建設由財政投入，落實場站用地指標，對公交企業的政策性虧損和承擔社會公益性服務的支出，在核算後給予合理補償、補貼。今後還將開辟長期穩定的公交發展資金渠道。城市公用事業附加費、基礎設施配套費等政府性基金要優先用于發展城市交通事業，並向公交傾斜。對城市發展具有全局性影響的綜合換乘樞紐、公交停車場站、環保型的車輛更新等，公共財政要給予資金投入。
□數字
3.5億 一年來，全省各級財政累計撥款3.5億元用于公交補貼。
1.13億 省財政廳和建設廳撥付下發國家燃油補助1.13億元。
1500輛 全省共建成綜合站、場12座，共新購公交車1500輛。其中，福州新購586輛。
118條 針對中心城區線網重復率高等問題，福建省各地共調整、優化、新辟公交線路118條。
“四優” 昨日召開的全省城市公交“四優”表彰會，授予福州公交801路等19條線路為優秀公交線路，福州公交5323車組等96個車組為優秀車組，陳森江等91人為優秀駕駛員，劉曉白等44人為優秀乘務員。（記者 林海峰）