高溫下的勞動者丨高空“走鋼絲” 守護“線上”安全

　　8月13日清晨5點，在鷹廈線峽陽站，一陣陣接觸網作業車的轟鳴聲打破了清晨的寧靜，四輛橙黃色的接觸網作業車在蜿蜒的鐵道線中緩緩行駛，車頂上的接觸網工們喊起號子，拽著空中的接觸線，進行緊張的更換作業。由于線索長達一千多米，質量重、拉力大，接觸網工們必須在高空“走鋼絲”，使出洪荒之力，將接觸線固定到位，守護“線上”安全。

　　鷹廈鐵路是新中國成立後繼成渝鐵路後第二條開工建設的幹線鐵路，也是福建省第一條幹線鐵路、第一條出省鐵路通道，由于該鐵路大多數沿江修建，地勢險要、坡陡彎急，供電線路不僅坡度大而且曲線半徑小，再加上所經過的貨車多為雙機牽引，對接觸網線路的磨損比一般的鐵路區段要大上一倍左右，長期使用會造成接觸網磨耗超標，影響列車運行安全。

　　為了保障鐵路供電安全穩定運行，福州供電段組織近50名接觸網工，從5月開始對鷹廈線峽陽區段的接觸網設備進行全面更換。（張婷婷 袁羽 張志霞）

　　接觸網工在高空“走鋼絲”。新華網發（胡鵬 攝）

　　由于線索長達一千多米，質量重、拉力大，為了固定到位，接觸網工們必須使出洪荒之力。新華網發（胡鵬 攝）

　　接觸網工使用滑輪固定承力索。新華網發（胡鵬 攝）

　　一名接觸網工在旋緊接觸網零部件。新華網發（胡鵬 攝）