筆者注意到，北京車展開館以來，吉利展臺在媒體、公眾中的知名度飆升，吉利展臺成為本次北京車展十個必去的展臺之一，一個網友這樣推介吉利展臺：在這裏，你能感受到中國自主品牌汽車發展的希望，23款新車挺起了多年未曾挺起的自主品牌脊梁。在這裏，你可能感覺不滿意，但這也是中國汽車自主品牌至今為止最精彩的演出。
吉利參展的幾大亮點已經頻頻見諸報端媒體，總結起來就是23款新車型同步亮相，四大技術亮點構築技術領先平臺，國際化展臺設計先聲奪人。這些亮點寫在紙上並不能給人以直觀的感受。畢竟"紙上得來終覺淺，是非曲直須躬親"，為了解和認識一個真實的吉利印象，筆者來到了吉利展臺，親身驗證了網友推介。
筆者在吉利碰到了一位老家東北的老先生，他說，吉利汽車讓他不敢認了，他一個兒子就在吉利大學教書，所以他本人對吉利也很關心，吉利的產品也很熟悉，對吉利的全部印象就是低檔、低質和便宜。這次來到展臺以後，這種觀念發生了根本性的轉變，按照老先生的原話，這種強烈的轉變讓他都有點"轉不過彎來"。筆者和他探討了吉利發生根本轉變的原因，老先生說，吉利的轉變絕對不是一日之功，老先生以其兒子任教的吉利大學為例告訴筆者，吉利大學現在在校學生超過3萬，這都是人才啊，這麼多年下來，吉利已經儲備了雄厚的基礎人才，所以我們今天才能看到這麼多讓人覺得相對中國汽車工業不可思議的新車集體亮相。
按照吉利公開披露的數據，吉利現在有兩所大學、一所職業技術學院和一所汽車研究生院，筆者不太清楚國外品牌在人才培養方面的規模和投入，但可以肯定地是，吉利在教育方面的投資絕對是國內所有廠家最多的，筆者注意到，吉利高層在多個場合都很自豪的說過：吉利對人才的培養超前于企業發展，這種對人才培養的重視讓吉利在汽車這個注重人才積累的領域發揮越來越好，而且這種人才的培養體係現在已經形成良性循環，這絕對是國內汽車企業唯一的一家。
筆者在現場還見到了一位國內汽車企業的工程師，他對吉利的MPV車型推崇備至，他說，這輛MPV的設計太大膽和超前了，這在中國汽車的設計上是一個重大的突破，他認為這款MPV就像一艘太空艦，可以看出這位工程師對這款車型的偏愛，他甚至認為這個MPV的設計風格已經超過了這個時代。相對于這位工程師的激動和興奮，筆者感興趣的卻是一位汽車工程師，按道理對一般的車型都不會有太多的感覺，是什麼東西打動了他？又是什麼讓他在面對一個車型如此激動呢？這位老汽車人用"自信、希望"來點評吉利汽車，他說，從吉利開始造車開始，自信這個中國汽車工業最為缺失的精神又重新回來了，現在吉利用這麼多車型和技術為中國汽車工業正名，就像這款MPV車型一樣，這就是中國未來汽車工業的希望。
這位工程師婉拒了筆者讓他拿自己產品與吉利產品比較的提議。
不落下風、同臺競技、大有希望，這應該是本次北京車展吉利留給人的印象，也正是因為這樣的印象讓吉利展臺成為觀眾趨之若鶩的必遊之地。
現象級表現的背後是整體實力的厚實，在人才和技術道路上並駕齊驅的吉利經過十數年的發展已經擁有了雙核動力，所以吉利汽車此次北京車展的現象級表現是一種必然。
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