隨著中國－東盟自由貿易區建設進程的加快，地處中國與東盟合作前沿的廣西加快構築連接東盟交通網絡
，促進泛亞大通道建設。
全長179公裏的南寧至友誼關高速公路，是我國通往東盟地區的第一條高速公路，這條高速公路通車後，從南寧至越南首都河內只需4個多小時。
泛亞大通道是從南寧經河內到萬象到曼谷到吉隆坡最後到新加坡，南友高速路是這條國際通道的起點，同時南友高速路還是自治區黨委提出的“一軸兩翼”戰略中“一軸”的起點，也是越南提出的“兩廊一圈”中南寧至河內的重要組成部分。而依托南友高速路的建設，廣西也加快了與越南接壤的邊境城市憑祥市的口岸基礎設施建設，去年底以來，友誼關聯檢大樓、友誼關電子口岸、中國－東盟自由貿易區憑祥物流園等一大批口岸基礎設施相繼投入使用，大大促進了中國與東盟，特別是廣西與越南的經貿交往。
在廣西，泛亞大通道上另一個重要的口岸城市是東興市。
為了更好的適應中國與東盟合作的需要，東興市正在對東興口岸進行擴容改造，這裏將建設口岸廣場、綜合服務大樓、停車場及相關的配套設施，目前工程正在積極推進。東興市還計劃把邊民互市貿易區北移，建成一個具備交易、倉儲、加工、旅遊購物四大功能，面積1.5平方公裏新的大型中越邊貿交易中心。此外還設立了東興江平工業園，計劃建設東興進口資源加工區等。隨著這些項目的建成，東興將成為中越邊境一個現代化、國際性的工貿旅遊城市。
目前，廣西已建成通車的南寧至友誼關高速公路將中國與東南亞大陸交通網絡緊密相連，構建了河內－南寧走廊帶的核心通道。東興至那坡邊境公路等路網項目建設完成，實現了廣西與越南所有邊貿點均修通四級以上公路，所有二類口岸通三級或二級公路。國際道路運輸方面，目前廣西已與越南開通了10條客貨運線路，其中客運7條，貨運3條，為區域經濟合作及促進廣西對外開放發揮了重要作用。
廣西交通還將以加快出海出省出邊公路通道建設為重點，加強與周邊國家、鄰省之間的交通合作。未來幾年廣西規劃建設百色至龍邦、欽州至崇左高速公路、崇左至水口二級公路等多條重要通道，以加強河內－南寧走廊對北部灣沿海的輻射，形成連接越南通往中國華南、華中以及西南地區便捷的陸上通道，給區域經濟一體化發展提供有力保障，預計至2010年，河內通往廣西南寧以及北京、廣州等重要城市的通道全部建成高速公路，廣西與越南接壤的縣至少有一條以上二級公路與越南相連，所有的一類口岸以及具備條件的二類口岸建成二級以上公路。