５月１０日，越南政府總理阮晉勇（右）在此間的總理府會見了來訪的廣西壯旅自治區黨委書記劉奇葆（左），雙方就中越兩國關係，特別是廣西與越南的互利合作關係等問題進行了交談。（新華社記者黃海敏攝）

    新華網廣西頻道5月11日電（記者王勉）１０日下午，越南總理阮晉勇在會見廣西壯族自治區黨委書記劉奇葆時表示，越南將與中方加強“兩廊一圈”合作，務實推進“兩廊一圈”的建設，並與中方進行中國—東盟自貿區框架下“一軸兩翼”新合作格局構想的探討。

    廣西是中越“兩廊一圈”的重要參與者之一，劉奇葆介紹，廣西申請了許多相關項目，涉及基礎設施、交通物流、商貿金融、口岸建設等方面。目前，中越邊境公路、鐵路改造已列入計劃。南寧至友誼關的高速公路已經建成通車。

    廣西與越南在“10＋1”合作中處于同樣重要的位置，都是通往對方的重要國際大通道。為了在更大的范圍整合資源，推進“兩廊一圈”建設，提出了“一軸兩翼”合作新格局。“一軸兩翼”新格局由南寧—新加坡經濟走廊一個中軸和泛北部灣區域合作、大湄公河次區域合作兩個板塊組成。“一軸兩翼”合作新格局將為“兩廊一圈”發展提供更大的發展空間。

    阮晉勇談到，中越雙方提出構建“兩廊一圈”以來，已經有了一些進展。非常歡迎廣西參與“兩廊一圈”的合作。加強“兩廊一圈”合作，擴展到“一軸兩翼”，將具體研究在中國—東盟自由貿易區框架下發展“兩廊一圈”、“一軸兩翼”的合作。南寧至新加坡的線路是通向東盟各國的通道，雙方要更為務實地推進“兩廊一圈”合作，越南與中方要進行“一軸兩翼”的探討，此格局的構成將不僅對中越兩國，甚至給東南亞各國帶來很重大的意義。阮晉勇強調，推進“兩廊一圈”建設，進行“一軸兩翼”合作，最關鍵的問題還是交通。他認為，“兩廊一圈”、“一軸兩翼”合作成功與否關鍵都在于中越兩國邊境鐵路、公路的建設。他說，越南將派出交通部長前去廣西與中方探討一些合作機制問題，中方應該幫助越方改造鐵路，公路方面友誼關－河內、芒街－海防－河內的高速公路希望能盡快與廣西連接，目前最必需的是資金，希望中方鼓勵中國企業加強投資這些交通項目。

    此前，阮晉勇已兩次在廣西提起交通瓶頸問題。廣西對越貿易增長迅速，使得越南不得不更加緊密的關注此事。

    據了解，廣西憑祥是我國通向越南等東盟國家的最大陸路通道，每年從該市口岸通過的貨物超過200萬噸，進出口額達9億美元，邊貿金額超過50億元。廣西邊境口岸基礎設施的不斷完善，從東盟國家經過越南運來的貨物不斷增加，使得這兩年邊境貿易增長加快。越南出口的貨物成倍增加，越南已經連續8年成為廣西的第一大貿易夥伴，約佔全國對越貿易總額的15%。（完）