中國綠城南寧

經濟發展對外開放

　　經濟發展南寧市的經濟一直保持持續、快速、健康發展，產業結構日趨合理，經濟質量不斷提高。2005年，南寧市生產總值實現722.66億元，比上年增加103.54億元。其中：第一產業增加值119.57億元，增長8.2%；第二產業增加值230.99億元，增長15.9%；第三產業增加值372.10億元，增長13.3%。產業結構繼續向突出第三產業、做強第二產業、三次產業全面發展的方向調整優化。三次產業結構為16.55：31.96：51.49,三次產業對經濟增長的貢獻率分別為11.3%、36.9%和51.8%，第三產業仍然是經濟增長的主動力，第二產業對經濟增長的推動作用進一步增強。全市人均生產總值11047元，比上年增長11.62%。財政收入實現100.22億元，比上年增長20.99%；全社會固定資產投資實現362.90億元，實際利用外資 1.15億美元。外貿出口總額5.77億美元，增長10.10%。城鎮居民人均可支配收入9203元，增長14.18%。社會消費品零售總額378億元。

　　城市基礎實(設)施建設南寧以建設國際性現代化城市為目標，從2002年開始實施"136"工程（即加快城市建設，加強城市管理，實現城市管理一年小變化，三年中變化，六年大變化）城市基礎設施日趨完善。2005年"136"城市建設工程完成投資89.47億元，共安排城市建設項目112項。完成了26.9 0公裏的江南堤路園、友愛南路延長線、336條小街小巷改造、新建8個公共停車場等項目；葫蘆頂、桃源等6座越江橋梁建設加快推進，初步形成"五橫三縱四環"的路網格局，城市大交通網絡體係按規劃初步建成。

　　交通運輸南寧具有沿江（邕江穿城而過，是西江的支流，而西江又是珠江的幹流）、沿海（距防城港172公裏、北海港204公裏、欽州港104公裏）和沿邊（距中越邊境重鎮友誼關200多公裏）地緣優勢，擁有發達的航空、鐵路、公路、水路立體交通運輸網絡。航空，目前已開通飛往北京、上海、廣州、香港、曼谷、河內等國際國內航線47條。鐵路，國內旅客列車可直達北京、上海、廣州、西安、成都、昆明、鄭州、南昌、張家界等城市，國際列車可直達越南同登。公路，由國道、省道、高速公路編織成聯係緊密、輻射四方、方便快捷的公路網絡，可通達廣西各縣、市和全國主要城市。目前全國最長的區內高速公路--桂林至北海高速公路以首府南寧為重要節點；西南地區最近的出海通道--南寧至河池（水任）高速公路已于2004年9月開通，連接貴州、四川等地；南寧至中越邊境重鎮憑祥友誼關的高速公路已建成通車。航運，南寧港作為西江航運幹線的龍頭港和我國內河主樞紐港，是西南出海通道的重要組成部分，擔負著南寧及周邊地區物資集散、廣西各地外貿出口、南昆鐵路部分貨物運輸任務，從水路可直達龍州、百色、貴港、梧州、廣州、香港和澳門。主要航線有邕梧線、邕穗線、邕百線、南寧至香港（澳門）線等。

　　對外開放近年來，南寧市對外開放程度進一步提高，與東盟、日韓和其他世界各國城市的友好交流與合作不斷加強。現共與8個國家8個城市正式結為友好城市，與多個國家城市結成友好意向，是廣西各城市中與國外締結友城最多的城市，榮獲"中國國際友好城市貢獻獎"，南寧還成功承辦了一係列重要會議和國際體育比賽，進一步提高了南寧在國內外的知名度和影響力，為加快形成全方位、多層次、寬領域的對外開放格局打下了良好的基礎。

　　招商引資南寧市堅持以推進制造業、高新技術產業、城建、商貿、旅遊招商，創新招商方式加大對重點領域、重點產業、重點企業的招商力度。2005年全市合同引進資金372.80億元，同比增長45.58%；實際到位資金180.37億元，同比增長47.19%。2006年，招商工作重點抓好工業、城建、商貿物流、旅遊、農業產業等領域，重點抓好加工制造業、高新技術產業和具有主導帶動作用產業的重大項目招商。積極推進區域經濟合作，發展與長三角經濟區各省、市間的經濟合作與交流，積極參與大湄公河次區域合作開發；落實泛珠三角區域合作框架協議，全面推進與泛珠三角城市的經貿合作；加強與粵港澳中小企業在服務貿易領域的合作，加快融入粵港澳經濟圈；加強與臺灣以及區內外地區合作，推進南貴昆經濟帶和北部灣（廣西）經濟區建設。

　　開發區建設南寧市現有南寧國家高新技術產業開發區、南寧國家經濟技術開發區、南寧華僑投資區（中國-東盟經濟園區）、南寧青秀山風景名勝旅遊區、南寧市相思湖新區、南寧六景工業園區等國家和省級開發區，2006年4月，中國-東盟經濟園區被正式確立成為國務院僑辦重點聯係單位。開發區成為全市最具活力的經濟增長點。其中，2005年，南寧高新技術產業開發區、南寧經濟技術開發區、華僑投資區規模以上工業企業共完成產值76.13億元,同比增長47.90%,佔全市規模以上工業總產值20.60%,拉動全市規模以上工業增長8.23個百分點。