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| 誰來監管泛濫的汽車"野"陪駕? |
| www.GX.xinhuanet.com 2007年06月07日 10:38:55 來源：新華網 |
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記者 葉建平 晏國政 曹健 幾天前，廣西南寧市市民馮女士通過朋友介紹，找到了專門從事陪駕服務的梁師傅。馮女士早在２００４年就考取了駕照，但實際上直到幾天前，她還從未真正意義上駕駛過汽車，尋找陪駕成為她鍛煉車技、增加自信心的首選方式。 近年來，隨著轎車等汽車日趨進入都市家庭，為新手駕駛員有償提供陪駕服務在全國各地日趨紅火。盡管現在是炎炎夏日，陪駕服務仍然"熱浪滾滾"。然而，記者在廣西、山西、寧夏等地採訪時了解到，當地從事陪駕服務的相當部分部分人員竟是無有關行業證照的"野"陪駕，陪駕行業竟長期處于無人監管的境地。 陪駕業紅火 "野"陪駕泛濫 目前我國陪駕市場主要由駕校、專業公司和個體"黑戶"這三大群體"瓜分"，各類有關陪駕服務的廣告在街頭巷尾隨處可見。業內人士分析，陪駕行業日益紅火主要有兩大原因，一是許多市民考取駕照後由于不開車或沒有車開，導致駕駛技術"退化"，不得不選擇陪駕來重新訓練；二是高額利潤讓越來越多的駕校教練"偷偷"轉行投身這一熱門行業，反過來助長了行業的火熱。 記者採訪了解到，在我國太原、銀川、南寧等城市，像馮女士一樣，擁有駕照卻從未駕駛過汽車的人的確不少。同時，陪駕利潤也的確很高，南寧、太原、銀川三地陪駕服務價位目前大約都在５０元／小時，扣除油錢、汽車損耗等，一小時的利潤都能維持在３５元／小時以上。 南寧市西南駕校一名宣姓教練在採訪中直言不諱："目前南寧市沒有一個正規的陪駕機構，全部都是私人搞的，只要買一輛車，在副駕駛位上裝一個剎車，就可以搞陪駕服務。我身邊的許多教練都轉行搞起了陪駕，等我賺夠了買車的錢，也準備自己去搞陪駕服務。" 在太原市，記者按照報紙廣告上的聯係方式採訪了幾位陪駕人士，其中一位"中介人"表示，自己是專門替人找陪駕服務的，手裏有幾個專職的陪駕教練，這些教練都是駕校的教練，有教練證。但多數"陪駕"人士都是自己搞陪駕，沒有教練證。以下是記者與太原市一位自稱搞了一年多陪駕服務的尹先生進行的一段對話實錄。 記者：你有教練證嗎？ 尹先生：沒有，我是自己有車，順便找個陪駕的活兒。 記者：出問題怎麼辦？ 尹先生：我帶了這麼多學員，怎麼會出問題呢？ 記者：要不要簽合同什麼的？ 尹先生：沒那麼嚴重，你只要按我的話去做，技術上去了，肯定不會出意外。 記者在南寧、太原、銀川三地採訪時發現，陪駕服務市場也存在沒有教練證卻從事陪駕服務的現象，甚至還有給沒有駕照人員提供陪駕服務的。"有教練證的陪駕人員以前至少教過學生，知道一些常識。如果沒有經過專業訓練人員從事陪駕，對新手安全將構成嚴重威脅。以小汽車為例，如果出現緊急情況，大家都知道要剎車，但真正最有效的辦法是把鑰匙給拔了，而這個辦法也只有經過正規陪訓的教練才知道。"南寧西南駕校的宣教練說。
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