新華網廣西頻道4月28日電（記者黎蕊）為打擊自行車盜竊案件。國家有關部門規定自２００７年１２月１日起生產的自行車都要刻上全國統一的編碼，銷售者對購買者的個人信息及車輛編碼等自行車相關信息予以登記。然而，記者近日走訪南寧部分自行車市場時發現，目前帶“身份證”的自行車比較少，實名制難以落實。
商家：銷售以庫存車為主 “實名制”尚未實質運作
根據國家相關部門去年底出臺的《生產企業自行車編碼管理實施規則》規定，今後新生產的每輛自行車，都將只有一個編碼，這一編碼由１５位全數字代碼組成，分４個部分，從左到右依次是企業代碼、車種代碼、生產年份代碼和生產流水號代碼，統一刻制在自行車車架一個固定位置。
４月４日，記者先後到南寧市星湖路北一裏、友愛路、中華路等多個品牌專賣店調查時發現，待售的自行車有的刻制１５位編碼，有的刻制８－１１位編碼，也有沒有任何編碼的。多個專賣店的銷售人員告訴記者，目前他們銷售的都是以庫存的自行車為主，帶“身份證”的新車不多。
記者注意到，當消費者求購自行車時，專賣店銷售人員並未要求其出示身份證，也沒有要求其填寫個人信息。友愛路一專賣店銷售人員對記者說，對于身份證號和家庭住址這樣的信息，顧客一般不願意留下。此外，銷售商也擔心一旦出現泄露顧客隱私的情況，自己會受到牽連。這位銷售人員還表示，他們都未接到有關部門要求填寫“三聯單”的通知，而且生產企業也沒有按規定在出貨時配上一式三份的《自行車銷售（保修）登記單》。
南方自行車公司一位不願意透露姓名的負責人表示，他們銷售的自行車一般只有“三包”憑證和發票，而購車人留下姓名和聯係電話，也僅僅是為了方便售後服務。在他們店裏，自行車銷售實名制只能體現在銷售發票上，發票上都注明有鋼架號，至于是否填寫個人信息則是自願行為。
捷安特友愛專賣店姓江的店長告訴記者：“今年出廠的車都有１５位的編碼了，２００７年以前的是８位編碼。現在有關部門還沒有要求我們備案，但是我們要求顧客留下姓名和電話，以後有什麼情況，都可以隨時聯係。”
顧客：不願意留個人信息 擔心隱私泄露
別看眾商家不怎麼起勁，就連理應是受利的消費者似乎也不買這“實名制”的賬。記者隨機採訪了幾位正在挑車的消費者，他們大多表示早聽說過國家實行自行車實名制的事，但具體內容不清楚。對于購車要填寫“三聯單”時，他們覺得實際用處不大。
一位姓陳的消費者坦率地表示，他不願意將身份證號和家庭詳細住址留下來。“即使留下了這些信息，車丟後找回來的幾率也相當小，以前敲鋼印、搞車牌不也一樣被偷，也都找不回來，還不如自己多買幾把好點的鎖；還有買輛自行車是小事，丟了就丟了，可萬一商家將自己真實的個人信息泄露了出去，被一些不法分子利用，那麻煩才大呢！”
細化方案未出臺 實名制管理有待落實
記者從南寧市公安局了解到，目前他們還沒有收到有關自行車實名制管理的文件。有關工作人員認為，國家出臺自行車實名制政策是想從根本上防止和打擊自行車盜竊，但由于政策的出臺到完善落實存在“時間差”，目前落實這一政策的協調工作仍有待進一步細化。
廣西華勝律師事務所律師梁標認為，實行自行車實名制無疑是抑制自行車盜竊案件發生的一個重要手段，但對整個“預防和打擊自行車盜竊行為”的目標來說，無論是“產實名車”還是“實名登記”都只是一個開端，如何管理登記資料、如何建立各部門的分工和協調機制等等，將是有關部門接下來應該落實的問題。（完）
