大西南崛起一條經濟長廊

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大西南崛起一條經濟長廊
——直擊西南出海大通道（上篇）

www.GX.xinhuanet.com　　 2007年10月08日 11:09:18　　來源：新華網廣西頻道

新華網廣西頻道2003年8月5日電（新華網記者劉偉黎大東　徐波）西南出海通道建設是中央為西南物資尋找便捷出海通道而採取的一項重要戰略舉措，十幾年過去了，這條通道是否發揮了中央和西南各地當年期望的功能。記者最近從成都起程，沿著西南公路出海通道，穿越川黔桂三省區行程2000多公裏，歷程一個月時間行至廣西北

海，對西南出海通道現狀進行了一次全景式的調查。

隨著西南公路出海通道的全線貫通，我國西部又崛起一條勃勃生機的經濟長廊。　

一條新興的物流走廊

“過去，從成都到北海要跑兩三天，現在只要22個小時左右就夠了。”成都國際物流中心董事長文蘭田對記者說。

成都至北海交通的改善得益于西南公路出海通道建設。這條通道起于四川省成都市，經貴州進入廣西境內，抵達北部灣畔的北海，全長1709公裏，于2001年12月全線貫通。它的建成，標志著中國西部地區第一條跨省區高標準大通道全線通暢。

目前沿著這條交通大動脈，一條物流長廊正在崛起。記者從北至南行走在這條通道上，不時可以看到挂有川、渝、滇、桂、黔等地車牌的長途客貨車來來往往，貨車拉的物資既有煤、鐵礦石等大宗材料，也有家電、汽車等消費品，還有糧食、蔬菜等食品。

成都市交通局局長黃平說，通道全線貫通後，首先開通了成都到貴陽的客運班車，不再通過重慶中轉，而今早發夕至。不久又開通成都到桂林、柳州、南寧的客運班車。目前，四川通過西南出海通道進出省的客車平均每天160余輛、貨車3000余輛，年運送超長客運量160萬人次，年貨運量3600萬噸。這條通道的開通給貴州物流業發展帶來了空前的機遇。貴陽市計委主任單建星說，貴陽正在籌劃建立一個投資20億元的物流中心，實施鐵路與公路聯運戰略。位于黔桂邊界的貴州省都勻市是一個“旱碼頭”，貴州2/3的南下貨物都要經過這裏。地處北部灣畔的廣西防城港也看好了都勻的區位優勢，去年將“港口”報關業務移至都勻。

在廣西，三個物流產業試點城市柳州、南寧和防城港自北向南分布在西南公路出海通道沿線上。柳州佳用公司物流中心擁有50多輛貨車。據經理張西德介紹，公司承擔寶潔、聯合利華等產品的配送業務，大通道全線通車後，往成都等西南腹地運輸貨物的周期縮短了。

南寧是西南出海通道上繼成都、貴陽、柳州之後又一個樞紐城市。南寧市商貿局局長唐志喜表示：“南寧區位優勢明顯，吸引了越來越多的人流、物流。沃爾瑪、北京王府井等零售業巨頭正在南寧選址，南寧正逐步成為大西南物流中心和東南亞物流中心。”

廣西北部灣三個港口城市是西南出海通道的終點。去年，三個港口吞吐量全部超過設計能力，其中我國西部第一大海港——防城港，吞吐量達到1116萬噸。目前三個港口正進行以提高吞吐量為核心內容的基礎設施建設。

一條蓬勃的外向型經濟帶

隨著西南出海通道的日益暢通，一條生機勃勃的外向型經濟帶正在這條大通道上興起。自貢鴻化公司是我國十大純鹼、十大氯鹼生產企業和亞洲最大的合成法小蘇打生產廠家。公司董事長彭布爾對記者說，去年，燒鹼、純鹼、小蘇打等係列化工產品在東南亞市場銷售近７萬噸，出口創匯１２３０多萬美元。

自貢市副市長侍俊說：“西南出海通道建成後，西南物產進入東盟市場更加便捷，加速了西南地區和東盟經濟的優勢互補。近幾年，自貢的井鹽和鹽化產品出口３０多個國家和地區。”

“西南出海通道是一條幸福路、致富路，帶動了河池整個經濟發展。”廣西河池市市長楊才壽表示，“河池擁有豐富的有色金屬礦產和蔗糖資源，大通道的開通使這些大宗物資出口更加便捷。”

“柳州作為廣西最大的工業基地，擁有相當一批較具實力和競爭力的企業，西南出海通道建設加速了這些企業國際化進程的步伐。”柳州市交通局副局長孫小青對記者說。據上汽通用五菱股份有限公司有關負責人介紹，公司在世界各地有350家供應商，今年約有30萬噸材料依靠通道進出口。

廣西北部灣畔的三個港口城市，以“前港後廠”為特徵的臨海工業在異軍突起。欽州市原市長李康介紹，目前已有５個國家和地區的外商在欽州港投資１４個項目，７個省的企業投資了７０多個項目。在防城港，由兩大世界五百強企業投資興建的大海糧油公司，日處理3600噸大豆，產品熱銷西南地區。北海工業園區剛剛建立1年多，就引來了恒基偉業集團、泰國正大集團等多家“大塊頭”企業落戶。

一條火熱的黃金旅遊線

西南公路出海通道途經的四川、貴州和廣西是我國旅遊資源最豐富的地區，大通道建設加速了沿途旅遊業的發展。四川省運管局副局長王曉世告訴記者，大通道開通後，成都到北海的自駕車旅遊一夜興起。“黃金周”期間自駕車出川旅遊的車輛每天達500輛。

在“千年鹽都”自貢市，鹽是當地最熱門的旅遊資源。鹽業歷史博物館是我國最早建立的專業博物館之一，用生動的“圖說”講述了中國井鹽的發展歷史；燊海井再現了古老的鑽井技術。近幾年，這兩處“鹽”景每年接待遊人約20萬人次。

自然風光和民族民俗旅遊資源大省貴州，積極抓住西南出海通道建設的機遇，著力培育旅遊產業。畢節地區是大通道出川進入貴州的第一站。他們打出了“真山真水”牌，發展通道旅遊業。

河池是西南出海通道進入旅遊大省廣西的第一站。據楊才壽介紹，河池是“歌仙”劉三姐的故鄉、世界銅鼓之鄉和世界長壽之鄉。通道開通後，來河池的遊客成倍增長。去年，全市旅遊接待人數達４３萬人次，比１９９８年增長了３倍。

從河池往南行駛三個小時左右，就到了“綠城”南寧。南寧素有“半城綠樹半城樓”的美譽。近幾年，先後榮獲了“全國園林城市”、“全國優秀旅遊城市”、“迪拜國際改善居住環境良好范例獎”、首屆“中國人居環境獎”等獎項。

西南出海大通道的終點——廣西北部灣三個港口城市的旅遊業更是別具特色。北海擁有“亞洲第一灘”銀灘、海底世界等多項國家４Ａ級景區和亞洲最大的“海底花園”——世界貝類珊瑚館；在欽州，抗法將領劉永福和馮子材的故居成為接受愛國主義教育的旅遊點；西部第一大海港防城港開展的中越邊境遊如火如荼。（完）

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