汽車行業離不開誠信經營，在汽車的後市場亦同樣如此，“誠信”更成為汽車用品行業規范經營所呼喚的主題。然而，多數車主在購車後的第一件事就是裝扮自己的愛車，消費者往往會陷入一道無形的黑手中。
“汽車後市場行業現在都是‘浮躁’的，消費者維權消費意識跟整車相比還沒有真正樹立。”汽車用品與改裝技術中心主任謝宇指出，“由于當前國家對于這個行業的管理規范依舊沒有出臺，導致這個市場混亂不已。”
目前汽車後市場行業從街邊的洗車店到整車改裝業，價格的水分、低端的服務、粗劣的產品讓消費者心裏沒了譜。面對汽車後市場的混亂，因相關法律法規的遲遲不到位，消費者能做的只是忍氣吞聲。
在北京消費者協會公布的數據中，汽車服務後市場的相關投訴總在汽車投訴中佔有相當大的比例。對此，有業內人士透露，選擇汽車美容裝飾的消費者大多為剛購置第一輛車的私家車主，往往經驗不足，糊弄消費者不是什麼難事。
價格混亂難界定
據了解，大多數消費者購買新車後首次在4S店添置汽車用品的平均消費約3000元。如果將大部分用品選裝，即使不對大燈和音響進行改裝，一輛新車的用品價格都將在萬元以上。
日前記者在一家東南汽車4S店發現，同樣一瓶香水，4S店的標價高出汽配城12倍。
記者詢問了身邊的車友，他們中大部分人都反映現在汽車用品市場價格太亂，信息不對稱，自己對汽車用品知識較為匱乏，在進行新車裝飾的時候難以決定。不少車主認為，正是市場的混亂，自己的汽車美容只能到4S店進行，但沒想到看上去同樣的用品在4S店和汽配城的價格竟然相差近10倍，究竟該如何選擇，多數車主感到十分茫然。
改裝行業魚龍混雜
改裝汽車如今受到不少新車主的寵愛。不過，就目前汽車改裝並不成熟的大環境來說，雖然有不少車改裝得相當勁爆，但是真正成熟的改裝卻不多。改裝並不是隨便找個店鋪，改個排氣管和冬菇頭，頓時就能達到馬力大增、速度飆升的預期效果。而且，如果改裝不善，反而等同于毀車。
記者在歐德汽車運動公司了解到，目前市場存在不少“偽改裝商”。表面上什麼都能改，但材料、做工與正規改裝店相差甚遠，由于缺乏完善的改裝售後質保服務，往往會因改裝不善，給車主帶來很大的危險。
歐德汽車運動公司總經理李方憂心忡忡地表示：“魚龍混雜的改裝市場，正規改裝企業生存艱難。”據透露，由于國內對改裝企業沒有嚴格的準入門檻和法律規范，北京規模最大的正規日係車改裝公司最近已經無奈關張。
後市場呼喚“誠信”經營
統計顯示，我國車用品市場總規模高達2000億元，單車平均消費3000元左右，一個市場如果存在巨大的利潤空間，必然會誘惑眾多趨之若鶩的投資者。
隨著人們法律意識的增強，越來越多的消費者懂得利用法律武器保護自己。前段時間，北京黃帽子汽車用品店無故歇業，導致持卡顧客受損的情況，已經有部分消費者走上了維權的道路。
盡管就目前而言，消費者還缺乏規范的保護，但是一個汽車市場離不開“誠信”的約束。所以，有業內專家建議，只有盡快完善行業標準，提高行業自律來建立誠信體制，才能讓消費者放心消費，才能使汽車後市場健康發展。(記者 藍朝暉)
