新華網廣西頻道５月７日電（記者王勉 黎蕊）５月６日，廣西壯族自治區主席馬飚在廣西掀起交通建設新高潮動員大會上說，廣西將在５年內投入２６００億元，建設鐵路、公路、水運、航空等立體型交通網絡，全力將廣西打造成為連接東盟的區域性國際交通樞紐。
廣西地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部和中心位置，是西南地區最便捷的出海通道，也是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區。尤其是２００８年１月１６日，國家正式批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，作為連接中國與東盟橋頭堡的廣西，贏得了前所未有的發展機遇。
區域發展，交通先行。馬飚說，２６００億元投資交通，力爭到２０１２年之前形成區內綜合交通網絡主骨架，建成通向周邊省與東盟國家的快速運輸通道，沿海現代化港口群初具規模，區域性國際航空樞紐基本建成。實現廣西與周邊國家和省份之間鐵路、公路、水運、航空等交通動脈的全面貫通。
鐵路交通方面投入１１５０億元，開建南寧至廣州、柳州至南寧等多條鐵路，總長１４５０公裏；在公路方面，投入１２００億以上，建設連接周邊國家，鄰省的１４條高速公路；在水運方面將投入２３０億元，實現港口新增吞吐能力超過１億噸，總吞吐能力達到２.２億噸的水運建設目標；民航方面將投入３５億元以上，在自治區內形成連接國內主要城市和東盟、日韓、歐美等國家重要城市的航空網絡。
“如果項目順利建成，通過鐵路南寧到廣州只需要３個小時，到昆明、長沙只需要４個小時，到貴陽只需要４.５個小時。走高速公路的話，南寧到河內３小時，南寧到廣州也只需要６個小時，到昆明和貴陽也只需要７到８個小時左右。”馬飚說。（完）
