用“高燒”形容當前的國際油價一點不過分。在經歷過起起落落後，國際油價大幅上漲。7月19日，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格每桶收于75.92美元，盤中一度升至每桶76美元，為11個月以來的最高點。

    隨著國際油價的日益走高，近日，中國國內成品油價格也漲聲漸起。採訪中記者獲悉，在國際油價的催逼下，國內兩大石油巨頭已經向國家發改委提交了漲價申請。

    中石化深圳石油分公司有關負責人表示，中石化作為中國最大的原油煉化企業，已經被高油價壓得苦不堪言。“每多煉1桶進口原油，煉油企業虧損額就會增加至少10美元以上。”

    據其介紹，按照現行成品油定價體係，國內成品油價格以上月紐約、新加坡和鹿特丹三地市場的一攬子價格加權平均值為基礎，根據基本雜費及國內關稅，加上由國家確定的成品油流通費等，形成由國家發改委制定的國內成品油零售基準價。現在，國內油價上漲指數已遠遠超過了漲價臨界點，因而國內油價上漲的動力是存在的。

    這位負責人告訴記者，每桶65美元被認為是中石油和中石化的盈虧平衡點，國際油價超過這個平衡點，中石油和中石化的煉油板塊必然要虧損。近幾個月，因國際油價持續走高，煉油成本嚴重倒挂，中石化係統內煉油廠普遍虧損。

    有關專家指出，面對國際油價持續走高，適當調高國內油價無可厚非，但簡單的漲價並不能緩解石油長期以來形成的成本壓力。國家應該鼓勵中石化向原油開採的上遊領域發展，同時也要扶持中石油、中海油加速向下遊乃至零售環節滲透，進而形成三巨頭同時在上下遊領域展開混業競爭，這才是打破國內煉化企業步步受制于人的關鍵。