7月6日，南航由悉尼飛往廣州的CZ322航班在太平洋上空遭遇晴空顛簸，導致4名旅客受傷。事件發生之後，旅客飛行途中係好安全帶的話題老生常談。昨（7號）天，民航總局提出建議：乘客旅途中最好全程係好安全帶。
不係安全帶存在僥幸心理
“女士們，先生們，我們的航班即將起飛，請您在座位上坐好，調直座椅靠背、收起小桌板，係好安全帶……”乘務員的這段話已成為旅客乘坐飛機前必不可少的提示，乘務員還會在起飛和降落前逐一檢查旅客的安全帶是否係好。
但即便如此，記者了解到，一些人對係安全帶仍舊不以為然，特別是一些經常乘坐飛機的旅客。經常往返于京滬的某商旅公司王小姐告訴記者，她的日常工作幾乎“挂在飛機翅膀”上，對乘機流程熟之又熟，“我每月至少兩次出差，從來沒遇到因為不係安全帶引發的故障。”另外，在隨機採訪的乘客中，不乏旅客向記者表達：“會係，但不舒服，總有中途想解開的衝動。”
多種因素引發飛機晴空顛簸
據民航氣象專家介紹，晴空顛簸是由于高空不穩定的湍流引發的，通常發生在6000米以上的高空，是對高空飛行影響較大的天氣現象之一。
引發飛機顛簸的湍流產生因素很多，飛機發動機噴射氣流的風速、地面環境的氣流與白天陸地散發的熱量等都可能導致湍流，湍流可能出現在寬100公裏、厚1000米的空間。湍流能讓沒有固定住的物體在機艙中飛旋起來，一旦旅客沒有安全帶束縛，則可能因為突發的顛簸磕碰跌傷。
預報晴空顛簸尚屬世界難題
幾十年來，飛行員們一直使用機載雷達避開常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒有辦法探測到在晴空時出現的變幻不定的氣流。“由于晴空顛簸發生的高度高，時空尺度小，且發生的機理復雜，因此對晴空顛簸的探測和預報至今仍是國際航空界面臨的難題之一。”民航專家表示。
民航總局呼吁全程係好安全帶
昨天，鑒于南航飛機因晴空顛簸發生旅客受傷和不適，民航總局建議廣大乘機旅客樹立安全意識和自我保護意識，旅途中聽到乘務員要求係好安全帶的提醒之後，一定要按要求去做。除特殊需要之外，建議旅客在旅途中全程係好安全帶。
記者在採訪中了解到，在起飛、降落時係好安全帶大部分旅客能夠接受，但途中全程係好安全帶，讓旅客產生了部分疑問：“機艙內就不允許自由走動了嗎？”“何時舒展身體最合適？”針對這一矛盾，目前國航、海航等航空公司已發展了一套機上“健身操”，旅客在不起立的情況下，也可跟隨乘務員按摩耳朵、面部、手、小腿等身體部位，在舒緩的音樂中達到舒展身體、減少疲勞的目的。
