出租車“運六歇一”將何去何從？ 商報記者
丁潔/攝
新華網河南頻道5月12日訊 大河網－河南商報報道：（記者
王紅偉）暫停半個月後，今日，在鄭州施行了12年的出租車“運六歇一”政策恢復如常。有的哥提議將“運六歇一”改為“朝九晚五”，即上午9時之前、下午5時之後，按照“運六歇一”休車的車輛可以上路營運，上午9時至下午5時之間休車。
這樣，不僅能緩解一直以來備受市民詬病的“打車難”，同時，還節省了油耗，給的哥留下了休息的時間。
“運六歇一”何去何從？鄭州市客運管理處副主任成才旺透露，他們將于本周召開座談會，對此事進行探討。
【現象】
“打車難”投訴每天幾十起
等了半個小時，沒有一輛空出租車經過，5月10日下午6時許，站在鄭州市東明路與緯四路交叉口，鄭州市民肖先生滿臉焦急。
“邪門了。”肖先生嘴裏嘟囔著，一邊疾步向南走，他著急外出辦事，“也許到了大路口就好攔車”，結果緯二路、金水路，情況依然。
又過了10分鐘，步行至順河路與東明路交叉口，肖先生“先下手為強”，終于在路邊幾撥攔車的人群中，“搶”了一輛出租車。
“市長熱線、客運管理處值班電話，每天早晚交通高峰時段都能接到幾十個投訴電話。”
鄭州市客運管理處副主任成才旺透露。
至此，施行了12年的鄭州出租業“運六歇一”制度遭到現實拷問，乘客要求取消該項制度，以緩解“打車難”問題。
【爭議】
該不該取消“運六歇一”
市民要求取消“運六歇一”，但多數的哥卻持反對意見。
的哥房玉軍（車牌號為豫AT2224）就是反對者之一，“我反對取消‘運六歇一’。我會提前把這天的事情安排好，去看望父母，保養保養車。如果不強制休息，很多司機都會帶病出車。疲勞和帶病工作，這都是事故隱患。”
房師傅還算了一筆賬：鄭州市每天乘坐出租車的乘客就那麼多，大家都出來跑，結果跑7天和跑6天掙的錢一樣多，還多掏一天油錢。
房師傅說，打車難是分時段和路段的，路段主要集中在火車站、二七廣場以及花園路以東容易堵車的區域，而時段則是每天的上下班交通高峰期以及雨雪天氣。
【建議】
休車時間能否靈活支配
除了廣大市民，也有少數的哥支持取消“運六歇一”。
開了11年出租車的老司機楊師傅就是其中一位，9日下午，他抱著厚厚一沓報紙來商報大倒“苦水”：年紀大了，每天都想休息一會兒。可鄭州市實行“運六歇一”，只能等到“那一天”才能休息。“我咋不能自由支配自己的時間呢？”
楊師傅心裏有本賬：每個月光油錢支出就是5000多元，每天一半的營業額都耗到了油上。電臺服務費每月50元；稅費249元；每月維修費300元左右；每5000公裏換一次機油，每月跑一萬公裏，每換一次機油大概200元；保險一年三四千元，分攤到每月大概300元左右。這樣下來，每個月的支出在6300元左右。
夫妻兩人跑一月下來，除去開銷，賺不了幾個錢。
“車輛還要回本，不敢輕易休息啊。要是取消‘運六歇一’，
讓市場來調節，活少的時候休息，累的時候就休息。有時休息的時候正趕上惡劣天氣，眼睜睜看著很多人打不到車，我們也不能出車。”
楊師傅提議，按規定休息的那天，如果能在上午9點之前和下午5點之後放開，也就是在高峰期，休息車輛能上路，“高峰期我還像平時一樣拉載乘客，而在上午9點至下午5點之間休息，這樣既滿足了乘客的需要，也減少了交通壓力，司機的身體也得到了休息。”這種“一舉三得”的建議得到了房玉軍和韋華的支持。
【破題】
本周召開座談會聽聽聲音
鄭州市客運管理處副主任成才旺介紹，“運六歇一”最早出現在1996年，當時，鄭州市正在建“四橋一路”，是為了緩解交通壓力。此後，取消又恢復，時隔6年，這個話題又重新擺到了面前。
成才旺作了個分析。從1996年至今，鄭州市出租車總數沒有增加，一直10607輛，但是城區面積增加比較多，自從鄭東新區建成後，整個鄭州市區營運環境變好，司機收入也從3年前每天平均拉200多元錢到現在每天平均拉500多元錢。城市框架在變大，空駛率降低，司機收入增加了，問題就出現了，運力不足。尤其是在惡劣天氣和有大型會議的時候。
“我讓司機師傅從5日之後，在沒有會議、不是假期的正常狀態下，測算一下運量和運力，讓他們留意收入、油耗、裏程是多少，然後在本周召開個司機座談會。同樣發放調查問卷，然後再根據司機的意見看看是否取消‘運六歇一’，還是對‘運六歇一’的時間進行調整。”“運六歇一”究竟何去何從？成才旺說，到時候根據問卷調查結果，或者保留“運六歇一”，或者取消，或者是按司機師傅的提議實行“朝九晚五”。
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投訴出租車有發票就行
本月中旬起
投訴出租車有發票就行
乘客拿著出租車司機給的發票投訴，運管處卻查不到發票是哪輛車開的。這種尷尬本月中旬將有改觀。
上周，鄭州市長電話受理指揮係統共受理電話2191個，其他途徑受理283件（條）。
前段時間，有多位乘客反映，通過出租車司機給的發票進行投訴，最後卻查不到被投訴的車輛。
鄭州市客運管理處解釋說，以前出租車公司曾統一到中原區地稅局領取發票，市客運管理處可以通過發票查到出租車。
後來，因地稅局業務調整，出租車公司可到全市各區的地稅局領取發票。由于客運管理處沒有與地稅局及時銜接，因此4月份查找票源比較困難。
目前，市客運管理處與市地稅局進行了溝通協調。出租車公司領取的發票信息，每月都將匯總到客運管理處，客運管理處又可以通過發票信息查到被投訴的出租車了。
同時，客運管理處也在升級改造電腦係統。預計到5月中旬，憑發票查詢出租車將完全恢復正常。
（商報記者 肖海麗 實習生 趙強 通訊員 牛宇徵）
【名詞解釋】
“運六歇一”：
鄭州出租車1996年實行“運六歇一”政策，即按車牌號尾號排序，尾號為“1、6”的周一休息，“2、7”周二休息，10個數字以此類推，每個尾號對應的出租車約有1000輛。時間從早7時到次日早7時。