圖為：擴能後的新線上停著待發的班列。 （湖北日報全媒記者 梅濤 通訊員七菊 攝）

　　1月30日淩晨4時19分，隨著一列由武漢北站開來的火車進站，標志中歐班列(武漢)始發站——漢丹線吳家山物流基地車站擴能改造工程完工，班列順利在新線上開通。

　　據了解，隨著業務種類增多、作業量增加，吳家山車站到發線接發車能力愈發“緊張”。高峰期時，車站既有的3條到發線全部佔用，造成舵落口和新溝方向的列車無法接入車站，到發線亟待“增容”。

　　2017年，中國鐵路武漢局集團有限公司對吳家山物流基地車站進行擴能改造。承建該工程的中鐵七局項目部介紹，由于該站貨運繁忙，施工只能借助50次“天窗期”（無火車運行的時間點），在晚上施工，歷時5個月終于完工。記者現場看到，3條既有到發線旁，4條新建的到發線十分醒目。此外，還增加了一條K2存車線，增加存車能力。

　　隨著該工程完成，吳家山車站的到發線由原來的3條擴能至8條，年裝卸車能力大幅提升，車站存車、調車及編組能力也將大大增強。據介紹，經吳家山物流車站中歐班列（武漢）2018年計劃開行500列，同比增長33%。從湖北運到歐洲的商品種類也將更豐富，借助特種冷藏集裝箱，潛江的小龍蝦、梁子湖的生鮮以及漢産蔬菜也有望搭上中歐班列發往歐洲，豐富歐洲人的餐桌。（記者廖志慧、通訊員七菊）

（責任編輯： 余淩雲）