“90後”制造車間主任康增仍值守在生産一線，對即將交付的30臺設備做最後的檢查 記者何曉剛 攝

　　武漢擔當實體經濟提質升級的全國標桿，雖然春節已近，但工業經濟仍在拼搏趕超力爭實現“開門紅”。8日，記者走進湖北長江電氣有限公司，“90後”制造車間主任康增正值守在生産一線，對即將交付的30臺高壓開關設備做最後的檢查。

　　去年，康增帶著團隊交付了1萬多臺高壓開關電氣設備，長江電氣繼續保持15%的高速增長，公司旗下僅銷售一公司就實現訂單超3億元，相繼承接了北京新機場、武漢地鐵、國家電網、老撾水電站等國內外眾多重大工程建設項目。

　　從普通學徒工成長為車間主任

　　在這裏收獲了事業與愛情

　　8日中午1時，記者來到長江電氣制造中心二車間，一排排的供電設備像哨兵一樣整齊地站立在幾萬平方米的超大車間裏，記者看到，車間裏大部分的設備已包裝完畢，貼著“國家電網”“北京機場”“江鑽”等單位標簽，做好節後交付準備。

　　“今天開年會，11號放假。這是年前要加工好的一批産品。”康增説，前一晚還帶著員工加班到晚上10時，訂單一年比一年多，這批貨節後就要交付給客戶。

　　“質量問題要在生産環節解決，不能放到質量檢測部門去。”康增對即將交付的30臺高壓供電設備一一檢查。

　　9年來，康增與長江電氣一起成長，這些年，長江電氣從小到大，從弱到強，員工從不到百人發展成為近千人，成為華中地區電氣行業領軍企業，生産産品銷往全國各地及世界20多個國家和地區。

　　“當年來的時候非常苦，還是租的廠房，設備大多要用人來抬。”1990年出生的康增大專畢業就進入長江電氣，他從一名普通學徒工成長為車間主任，“當年廠裏只有四五十名工人，現在工人300多人，他分管的員工就有50人”。

　　康增的工資收入從當年的不到千元月薪，到現在近萬元。2014年在工廠裏結識了愛人謝會玲，“在這裏收獲了事業、愛情和家庭。”康增説，前不久，他買了一輛小車，準備過年開車回老家襄陽。

　　學技術一樣可以很酷

　　95後擔當制造業主力軍

　　康增説，在他帶的團隊裏，最小年齡的一線員工才20歲，絕大多數是95後，在枯燥的生産線上，95後已擔當主力。

　　“對于制造業裏的95後，更需要多點時間和耐心。”康增説，很多95後年輕人喜歡自由個性的職業，寧可去跑網約車，也不願進工廠，“其實學技術一樣是可以很酷，只是前期需要潛下心在一線好好學習和積累。”

　　“這兩年，公司産能規模和市場佔有率在不斷發展壯大，企業發展戰略和公司管理也在不斷調整和創新。”今年初，長江電氣定下了“創建百年長青實體企業的C123”的發展戰略和奮鬥目標。

　　這兩年，長江電氣加大科研創新的投入力度，與清華大學、武漢大學及世界知名企業ABB、西門子等加強合作，對智能電網行業內的技術領先企業進行兼並和控股，建立電氣科技研究院，並著手引入國內頂級電氣專家加速行業科研成果的轉化。

　　“明顯感到行業內的技術在快速升級，對于個人來説，機遇與挑戰並存。”康增説，要加強學習，在生産實際中進行創新，要不斷提升自己的含金量，然後把自己的“含金量”融到産品中去，變成産品的“含金量”。

　　長江電氣“百日千人萬課”人才培養計劃已經啟動，計劃通過三年的時間,讓員工接受係統專業培訓，培養出一大批優秀管理人才和專業技術人才，為企業做強做大做好人才儲備和人才保證。康增説，他正在努力爭取進入這個培訓計劃。記者賀亮

（責任編輯： 余淩雲）