| | 武漢應該大有作為 | | 民盟中央認為，武漢市是長江流域四個特大中心城市之一，歷史上就是航運中心、貿易中心和金融中心。經過新中國成立後的大規模建設和發展，武漢經濟規模和綜合實力不斷增強，産業結構調整逐步取得成效，對外開放進一步擴大，城市基礎設施建設發展迅猛，並擁有雄厚的科研教育體係，勢必成為這一地區的經濟、金融、貿易、交通、信息、科技和教育中心。 |
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| | 六個“一體化”推進武漢城市圈發展 | | 加快推進武漢城市圈發展是順應經濟全球化和區域經濟一體化潮流，提升區域競爭力的必然要求。推進武漢城市圈發展，將堅持以市場機制為主導，分三個步驟達到遠期目標：到2020年，武漢市率先在長江中遊地區基本實現現代化，武漢城市圈提前3—5年實現全面建設小康目標，成為我國內陸地區重要的經濟增長極之一。 |
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| | 建立穩定高效的合作機制 | | 穩定高效的合作機制，是建設武漢城市圈的重要前提。我們將在省委、省政府的直接領導下，以促進共同繁榮和發展為宗旨，與兄弟城市一道，探索建立武漢城市圈議事協調機制，實現合作機制的制度化和規范化，提高交流與合作的質量和水平。加強各城市之間的發展目標、産業結構、功能定位的溝通與銜接，緊密結合各城市發展戰略，確定區域發展方向和發展重點，制定區域發展戰略與規劃。 |
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| | 抓住體制創新“牛鼻子” | | 武漢是一個老工業基地，振興武漢城市圈關鍵在于體制。只有緊緊抓住體制創新這個“牛鼻子”，才是老工業基地調整、改造、振興的治本之策。也只有實現體制創新，國家的扶持政策才能真正派上用場、落到實處、取得成效。否則，國家投入再多的政策扶持，也不能激起聯動效應，形成不了永久的“造血機制”。 |
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| | 加快武漢都市密集區發展 | | 武漢都市密集區戰略定位可具體表述為“四個中心和四個基地”，即：華中地區的金融商貿中心、交通通信中心、物流中心、文化教科中心；全國意義上的以光電子為重點的高新産業基地、以鋼鐵為重點的原材料業基地、以轎車為重點的機械制造業基地、以紡織食品為重點的輕工業基地。 |
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| | 明確武漢城市圈的特色與定位 | | 武漢及武漢城市圈需要充分發揮自己的特色和優勢，明確自己在全國區域經濟體係中的正確定位。充分發揮“居中”的區位優勢，努力把武漢和武漢城市圈建設成為我國內陸地區最大的滿足內需為主的生産要素和産品服務市場中心。加快老工業基地改造步伐，盡快提升武漢和武漢城市圈優勢制造業的能力，使武漢成為我國內陸地區最重要的重工業制造基地。 |
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| | 根本在于激發創業活力 | | 改革開放前，武漢的經濟實力處在全國城市第四，但是目前蘇州、無錫的GDP都超過了武漢。浙江的義烏不靠海，也沒有豐富的自然資源，但目前形成了全國最重要的小商品交易市場，吸引國內外的商人前來採購。武漢城市圈的振興，需以改革為動力，將人們創業的積極性和活力激發出來，這是根本所在。 |
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| | 武漢城市圈建設應成為國家戰略 | | 武漢是中部的中心城市，是內陸與全球市場的重要結合部。據我們初步測算，加快武漢及周圍地區的一體化，建設武漢城市圈將帶動大約1．7億人的一體化和全球化進程，而且還將有利于珠江三角洲、長江三角洲、環渤海灣的結合，從而進一步促進更大范圍內的一體化和全球化發展。武漢城市圈建設定位要高，應成為中國第四個具有國際影響力的全球性大都市圈。 |
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漢城市圈，是指以武漢為中心，以100公裏為半徑的城市群落，它包括了武漢及黃石、鄂州、孝感、黃岡、鹹寧、仙桃、潛江、天門等8個周邊城市。根據規劃，17年後，作為圈內“龍頭”的武漢，將達到中等發達國家的城市水平，有七成人口住在城裏，城市圈內的城市基本形成內外快速軌道交通網、高速公路網、公用現代網。
家認為，以武漢為中心的都市密集區優勢突出，與周邊資源豐富、成本競爭力突出的城市群優勢互補，是我國內陸最具有發展潛力的區域。加快武漢城市圈的建設與發展，有利于形成湖北經濟發展的強勁增長極、中部地區特別是長江中遊地區經濟發展的核心區，經過努力可以發展成為繼沿海地區之後第四大經濟增長極。
