12月1日，長江經濟帶海關區域通關一體化正式實施，全流域12個直屬海關將統一執法監管標準，真正實現9省2市“12海關如一關”。武漢海關相關負責人表示，“多地通關，如同一關”的一體化改革，是改革開放以來海關最具革命性的變革。
2014年12月12日，全長1432公裏、歷時11年建設的南水北調中線正式通水。通水後，每年可向北方輸送95億立方米的水量，相當于1/6條黃河，工程沿線約6000萬人將直接喝上水質優良的漢江水，基本緩解我國北方嚴重缺水局面。
2014年，在全國經濟正經歷“換擋”進入“新常態”下，作為中部支點的湖北省，成為全國一抹耀眼的亮色。而武漢人翹首以盼的“萬億目標”，也越來越清晰。2014年，武漢經濟總量跨越萬億，成為中部首個萬億大城。
2014年12月17日，承載著武漢“大化工”夢想武漢乙烯項目，達到設計産能80萬噸，提前14天完成年度目標。80萬噸乙烯項目對帶動武漢化工園區千億元産業集群的發展，對促進武漢城市圈區域經濟發 展、推動中部崛起戰略實施，具有重要意義。
2014年9月24日，武漢全面取消樓市限購政策。從2011年1月起執行的樓市限購政策退出歷史舞臺。在限購放開等利好刺激下，前11個月，武漢成交住宅16.08萬套，超過去年15.9萬套的歷史最好成績，成交面積躍居全國第二。
2014年年初，湖北省“兩會”上，省長王國生在政府工作報告中提出加快制定漢江生態經濟帶綜合開發規劃。這也標志著湖北“兩圈一帶”戰略正式升級為“兩圈兩帶”，漢江生態經濟帶沿線區域將成為湖北省重要發展軸線。
去年以來，湖北境內建成10條高速公路，全省高速公路通車總裏程突破5000公裏大關。此外，通過建設以鐵、水、公、空運輸樞紐為節點，快速鐵路、高速公路和國省幹線公路為骨架的“五縱三橫”綜合運輸大通 道，湖北將成為真正的“祖國立交橋”。
2014年3月26日，東風和標致雪鐵龍集團(PSA)在巴黎簽訂《關于增資入股的總協議》。這是中國汽車行業的歷史時刻，中國國有車企首次入股國際汽車集團，東風與PSA結成全球戰略聯盟。
區域一體化首先是交通一體化，武岡、武石城鐵的開通，將有效地促進武漢都市圈內主要城市的經濟、文化等不同方面的需求，也對促進區域內諸如醫療機構、污水處理設施等其他公共資源配置均衡化提供指引。
